Пярэднія тармазныя калодкі — замена

Неабходнасць выканання дадзенай аперацыі павінна быць вызначана падчас праверкі тэхнічнага стану тармазной сістэмы (гл «Тармазная сістэма - праверка тэхнічнага стану»).

Заўвага. На аўтамабілях Astra і Zafira у залежнасці ад камплектацыі і гады выпуску могуць быць усталяваны тармазныя механізмы розных вытворцаў, якія могуць мець малаважныя вонкавыя адрозненні. У сувязі з гэтым ёсць адрозненні і ў правядзенні аперацыі (названы ў тэксце).

Паслядоўнасць выканання

1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання рамы (гл «Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту»).

Папярэджанне! Пры утапленні тармазных поршняў у цыліндры ўзровень тармазной вадкасці ў бачку павялічыцца, таму адпампуйце з бачка частка тармазной вадкасці. Пасля замены тармазных калодак праверце і пры неабходнасці давядзіце да нормы ўзровень тармазной вадкасці (гл "Праверка ўзроўняў тэхнічных вадкасцей").

2. Здымаем вечка бачка галоўнага тармазнога цыліндру і гумовай грушай адпампоўваем частку вадкасці.

3. Здымаем кола (гл «Кола - замена»).

4. Выкарыстоўваючы адвёртку як рычаг, утапляе поршань у тармазны цыліндр.



5. Здымаем ахоўныя каўпачкі з адтулін накіроўвалых утулак суппорта.




6. Шасцігранным ключом на 7 мм выварочваем два ніта мацавання суппорта.



7. Адвёрткай адгінаем якая фіксуе спружыну калодкі, выводзячы яе з зачаплення з накіроўвалай калодак.



8. Не адлучаючы тармазнога шланга, здымаем суппорт з калодкамі з паваротнага кулака.



9. Фіксуем суппорт так, каб не падвяргаць нагрузцы тармазны шланг.


10. Здымаем унутраную тармазную калодку са спружынным трымальнікам.



11. Здымаем вонкавую тармазную калодку з якая фіксуе спружынай.

Заўвага. Калі суппорт іншай канструкцыі, здабываем вонкавую калодку з накіроўвалай.

Рэкамендацыя. Замяняючы тармазныя калодкі абавязкова праверце таўшчыню і стан тармазной кружэлкі (гл "Пярэднія тармазныя механізмы - праверка").

12. Чысцім накіроўвалыя калодак суппорта.



13. Чысцім край тармазной кружэлкі і пасадкавыя паверхні паваротнага кулака. Наносім адмысловую высокатэмпературную змазку на месцы кантакту накіроўвалых калодак з пасадкавымі паверхнямі паваротнага кулака.



14. Чысцім ад бруду і пылі ніты мацавання суппорта, яны павінны вольна рухацца па накіравальных утулках суппорта.



15. Усталёўваны тармазныя калодкі ў зваротнай паслядоўнасці.

16. Аналагічна заменны тармазныя калодкі з другога боку аўтамабіля.

17. Некалькі разоў націскаем педаль тормазу для самаўстаноўкі зазораў паміж тармазнымі калодкамі і дыскамі.

18. Правяраем узровень тармазной вадкасці ў бачку галоўнага тармазнога цыліндру і пры неабходнасці даводзім яго да нормы (гл "Праверка ўзроўню тэхнічных вадкасцей").