Папярэджанне! Разводзьце антыфрыз дыстыляванай вадой загадзя (да залівання ў сістэму астуджэння). Толькі такім чынам можна забяспечыць дакладнае выкананне названых суадносін антыфрызу і дыстыляванай вады.
Замену астуджальнай вадкасці выконвайце пры тэмпературы рухавіка не больш за +40°C, каб пазбегнуць апёкаў.
Паслядоўнасць выканання
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы (гл «Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту»).
2. Падрыхтоўваем ёмістасць для зліву астуджальнай вадкасці аб'ёмам не меней васьмі літраў. Калі вадкасць зліваем не для замены, то ёмістасць павінна быць чыстай.
3. Шлицевой адвёрткай адварочваем на некалькі абарачэнняў зліўны клапан радыятара сістэмы астуджэння. Пры гэтым са зліўнога штуцэра радыятара (паказаны стрэлкай) будзе злівацца астуджальная вадкасць.
Рэкамендацыя. Перад адварочваннем зліўнога клапана надзеньце на зліўны штуцэр гумовы шланг дыяметрам каля 10 мм і апусціце яго ў ёмістасць, прыгатаваную для зліву астуджальнай вадкасці. Такім чынам можна пазбегнуць забруджванні і страт астуджальнай вадкасці (калі яна зліваецца не для замены).
4. Заварочваем зліўны клапан радыятара сістэмы астуджэння.
5. Падрыхтоўваем астуджальную вадкасць (гл. вышэй) і не спяшаючыся, заліваем яе ў пашыральны бачок сістэмы астуджэння (гл "Праверка ўзроўняў тэхнічных вадкасцей").
6. Заварочваем вечка пашыральнага бачка і запускаем рухавік. Правяраем адсутнасць подтекания астуджальнай вадкасці (гл «Сістэма ахладжэння - праверка тэхнічнага стану»).
7. Спыняем рухавік і пасля яго астывання правяраем узровень астуджальнай вадкасці, у выпадку неабходнасці даводзім яго да нормы (гл "Праверка ўзроўняў тэхнічных вадкасцей").
Каментары наведвальнікаў