Dizanje
Dizalica koja se standardno isporučuje na vozilu služi samo za zamjenu kotača! Prilikom izvođenja bilo kojeg drugog popravka ili održavanja, vozilo se mora podići pomoću hidraulike (ili kolica) dizalicu i obavezno instalirajte na posebne nosače namotane ispod točaka ležaja dna. Ako nema potrebe za uklanjanjem kotača, automobil se može odvesti u otvor za gledanje ili nadvožnjak.
Nikada ne palite motor podignutog automobila – opasno je!
Kako biste izbjegli ozbiljna oštećenja jedinica, nikada ne postavljajte dizalicu ispod kućišta radilice, mjenjača ili stražnje osovine!
1. Da biste podigli auto, povucite ručnu kočnicu i, radi sigurnosti, postavite klin ispod stražnjeg kotača dijagonalno u odnosu na kut koji želite podići.
Kada podižete stražnji kut vozila, mjenjač bi trebao biti u brzini umjesto parkirne kočnice.
2. Ako radite na nagibu, postavite graničnik na donju stranu kotača.
3. Prije podizanja vozila na dizalicu, skinite poklopac i pomoću nosača kotača olabavite matice kotača koji želite zamijeniti. Pripremite rezervni.
Na nekim je modelima kapica pričvršćena za naplatak maticama kotača, koje u ovoj fazi treba samo otpustiti!
4. Pokušajte postaviti dizalicu na tvrdu površinu, ako je potrebno, pokušajte nabaviti neku vrstu tvrde brtve s dovoljno razvijenom površinom (npr. komad daske).
5. Dizalicu treba uvesti u ojačane točke posebno dizajnirane za to na prednjoj ili stražnjoj strani pragova - ako je potrebno, prvo uklonite zaštitni poklopac - stiskanjem jezičaca koji se nalaze iza oznaka, otpustite zasune, zatim povucite poklopac dolje i maknite ga s praga.
Na modelima s bočnim ukrasnim elementima, prije ugradnje dizalice ispod dna automobila, potrebno je ukloniti ukrasni element - povući njegov donji rub, podići ga i ukloniti.
6. Vodite računa o pouzdanosti ulaska glave dizalice u zahvat s izbočinom ukrućenja praga.
7. Okretanjem ručke dizalice podignite automobil tako da kotač koji mijenjate bude odmaknut od tla - pazite da potisni ležaj dizalice cijelom površinom stalno leži na tlu i da se nalazi strogo ispod glave. Nakon što ste skinuli pričvrsne matice, uklonite kotač i na njegovo mjesto postavite rezervni. Ugradite matice kotača, zatim spustite vozilo na tlo, uklonite dizalicu i zategnite matice kotača dijagonalno do potrebnog momenta. Vratite poklopac. Preklopite i odložite alat. Ne zaboravite ukloniti i pospremiti klinove kotača.
8. Prilikom fiksiranja automobila u podignutom položaju, glave podupirača / noge dizala treba pokrenuti malo izvana (duž osi automobila) pragovi točaka dizalice.
Vuča
Vuča hitnih vozila
Ako u ručnom mjenjaču ili AT nema ulja za mjenjače / ATF-a, automobil se mora vući samo s pogonskim kotačima od tla!
Strogo govoreći, vozilo treba vući s pogonskim kotačima odmaknutim od tla (Ispred njih) kotači (najbolje uopće na platformi tegljača). Ako morate vući vozilo bez podizanja prednjih kotača, okrenite ključ za paljenje u položaj OFF kako biste spriječili oštećenje brave upravljača.
Vozila opremljena AT-om mogu se vući naprijed na sva četiri kotača brzinom koja ne prelazi 55 km/h (35 mph) a na udaljenosti ne većoj od 80 km (50 milja). Prije vuče provjerite razinu tekućine u mjenjaču (vidi _ poglavlje Trenutni servis). Ako ATF ne dosegne oznaku HOT na oštrici mjerne šipke, napravite potrebna podešavanja ili vučite vozilo samo s prednjim kotačima od tla.
1. Izvršite sljedeće pripremne postupke:
- 1. Otpustite ručnu kočnicu;
- 2. Pokrenite motor;
- 3. Pomaknite ručicu mjenjača u položaj D, zatim u neutralni položaj (N);
- 4. Zaustavite motor;
- 5. Okrenite ključ za paljenje u položaj OFF (nikad ga ne ostavljajte u LOCK položaju).
Nikada nemojte vući vozilo opremljeno AT-om unatrag s prednjim kotačima odmaknutim od tla!
2. Ako postane potrebno vući vozilo opremljeno ručnim mjenjačem bez odvajanja kotača od tla, ne zaboravite prebaciti upravljačku polugu u neutralni položaj i otpustiti parkirnu kočnicu.
3. Kada vučete vozilo za hitne slučajeve, koristite samo posebno dizajniranu užad za vuču, koja je dostupna po povoljnim cijenama u gotovo svim trgovinama automobilske opreme. Remen bi trebao prianjati samo za nosive elemente tijela - ni u kojem slučaju za branik.
4. Vozila obuhvaćena ovim Vodičem opremljena su fiksnom stražnjom ušicom za vuču i prednjom koja se može ukloniti.
5. Za ugradnju uklonjivog prednjeg oka, prvo morate ukloniti čep instaliran na braniku ili okrenuti poklopac (ovisno o tipu tijela):
- Na modelima Hatchback, Sedan i Wagon, uklonjiva ušica za vuču u prednjem braniku opremljena je zaštitnim poklopcem na šarkama;
- Na modelima Coupe i Cabrio, utičnica za ugradnju prednje ušice za vuču je začepljena okruglim utikačem koji se može ukloniti.
7. Skinite ušicu koja se može ukloniti u udubljenju za rezervnu gumu s poklopca i zavrnite njen dio s navojem u utičnicu dok ne stane.
Oko ima lijevi navoj, pa se mora zavrtati u smjeru suprotnom od kazaljke na satu.
8. Nemojte zaboraviti okrenuti ključ u kontakt bravi vučenog vozila u položaj ON, inače će brava na stupu upravljača neizbježno proraditi. Osim toga, kada se uključi kontakt, također se aktiviraju pokazivači smjera i stop svjetla.
9. Zapamtite da kada je motor isključen, učinkovitost kočenja automobila je osjetno smanjena zbog činjenice da vakuumski pojačivač kočnice prestaje funkcionirati. U tom slučaju, trebali biste stisnuti papučicu nožne kočnice nešto jače nego inače. Na modelima opremljenim servo upravljačem morat će se primijeniti više sile na kolo upravljača prilikom manevriranja.
Prilikom kretanja i mijenjanja brzina, vozač vučnog vozila mora obratiti posebnu pozornost na glatkoću otpuštanja spojke. Vozač vučenog vozila trebao bi nastojati da konop za vuču cijelo vrijeme bude zategnut kako bi izbjegao trzaje i sudare s kotačima - idealno bi bilo da se koristi elastična užad, a bolja kruta poluga.
Prije vožnje vozači oba vozila (vuče i vuče) itinerer se mora dogovoriti.
Kretati se treba samo umjerenom brzinom, najkraćim putem i u skladu s prometnim pravilima. Izbjegavajte naglo kočenje, ubrzavanje i manevriranje. Imajte na umu da uvijek postoji opasnost od zanošenja s ceste kada vozilo vučete na bankini ili na uskom zemljanom putu.
Oba vozila moraju imati upaljena vanjska svjetla u skladu s «prometna pravila».
Vuča radi pokretanja motora
Ako je moguće, upotrijebite akumulator drugog vozila za pokretanje motora prije pokušaja pokretanja motora vučom - pogledajte sljedeći pododjeljak.
Kako biste izbjegli oštećenje katalizatora, pokušajte izbjeći pokretanje motora vučom ili guranjem što je više moguće - koristite tehniku pokretanja iz pomoćnog izvora energije (pogledajte Pokretanje motora s pomoćnom snagom)!
Tijekom vuče, vozač vučenog vozila mora se pridržavati sljedećih pravila:
1. Prije početka vuče, uključite 3. stupanj prijenosa ručnog mjenjača, pritisnite papučicu spojke i držite je pritisnutu.
2. Uključite paljenje (položaj prekidača za paljenje II).
3. Kada su oba vozila u pokretu, lagano otpustite papučicu spojke. Odmah nakon lansiranja, kako biste izbjegli sudar s konopima, isključite opremu.
4. Prilikom vuče vozila opremljenog katalizatorom (osim dizelskih modela) ne pokušavajte krenuti na udaljenosti većoj od 50 m, inače će neizgoreno gorivo ući u katalizator, što može dovesti do kvara potonjeg.
5. Pokretanje motora opremljenog AT-om vučom nije moguće zbog konstrukcijskih značajki jedinice.
Komentari posjetitelja