Počnite s radom tek nakon što se motor potpuno ohladi!
Povlačenje
Svi motori
1. Otpustite tlak u opskrbnom sustavu (vidi poglavlje Napajanje i ispušni sustavi). Odspojite i uklonite bateriju (vidi poglavlje Električna oprema motora).
2. Ispraznite rashladni sustav (vidi poglavlje Sustavi hlađenja, grijanja).
3. Skinite razvodni remen (cm. Skidanje i postavljanje zupčastog remena). Prije otpuštanja razvodnog remena, pomaknite motor s TDC okretanjem radilice za 60°u smjeru suprotnom od kazaljke na satu kako biste izjednačili raspodjelu sila koje razvijaju opruge ventila i spriječili okretanje bregastih vratila, prepuno oštećenja unutarnjih komponenti mehanizma kao rezultat dovođenje klipova u kontakt s ventilima.
Motori 1.4, 1.6 i 1.8 l
1. Uklonite usisnu cijev i ispušnu granu (vidi poglavlje Napajanje i ispušni sustavi). Ako se glava cilindra ne može servisirati, može se ukloniti zajedno s cjevovodom i razvodnikom:
2. Odvojite prijemnu cijev od konačnog kolektora sustava za ispuštanje iskorištenih plinova u skupu s osnovnom krakom
3. Odvojite električno ožičenje od lambda sonde.
4. Odvojite ožičenje od osjetnika položaja radilice (CKP).
5. Uklonite poklopac razvodnog mehanizma (cm. Uklanjanje i postavljanje poklopca mehanizma za distribuciju plina).
- Uklonite zupčanike bregastog vratila (cm. Uklanjanje i ugradnja zupčanika koljenastog vratila/bregaste osovine i međuvaljaka).
- Odvrnite vijke za pričvršćivanje stražnjeg poklopca GRM pogona na kućište razvodnog mehanizma.
- Ako to već niste učinili, odspojite kabelski svežanj s upravljačke kutije (ECU) na lijevoj strani glave cilindra.
- Otpustite pričvrsne obujmice i odvojite crijeva sustava hlađenja od kućišta termostata.
6. Kako biste uklonili rashladnu tekućinu iz bloka cilindra, odvojite crijeva od izmjenjivača topline grijača do ulaznog cjevovoda (vidi poglavlje Sustavi hlađenja, grijanja), — čim protok tekućine prestane, vratite izvorni priključak crijeva. Prolivenu tekućinu upijte papirnatim ručnicima. Uklonite dva vijka TORX glave i odvojite spojnu prirubnicu crijeva od stražnjeg dijela glave cilindra.
A - Uklanjanje prirubnice koja povezuje crijevo rashladnog sustava (motor 1.8l)
B - Uklanjanje prirubnice koja spaja crijevo rashladnog sustava (motori 1.4 i 1.6 l)
A.
B.
7. Na motorima od 1.4 i 1.6L, otpustite dva ventilacijska crijeva kućišta koljenastog motora iz potpornog nosača ECU-a na lijevoj strani glave.
8. Na motorima od 1,8 litara odvrnite pričvrsni vijak i stavite vodeću cijev šipke za mjerenje razine pogonskog ulja.
9. Uvjerite se da su sva crijeva, cijevi, žice i ostali komunikacijski vodovi isključeni i da ne ometaju rastavljanje glave cilindra.
10. Djelujući obrnutim redoslijedom prikazanim, postupno, četvrtina okretaja po pristupu, ravnomjerno otpustite vijke glave cilindra tako da se mogu ručno okrenuti. Uklonite glavne vijke zajedno s podloškama.
11. Podignite, odvojite glavu cilindra od bloka - ako je potrebno, lupnite je sa strane mekim čekićem.
Ni u kojem slučaju ne dižite glavu polugom kako biste izbjegli oštećenje spojnih površina! Označite položaj dviju vodilica, izvadite ih iz bloka i stavite na sigurno mjesto.
12. Uklonite brtvu—nemojte još odbaciti brtvu kako biste pronašli novu.
Motori 2.0 l
1. Uklonite usisnu cijev i ispušnu granu (vidi poglavlje Napajanje i ispušni sustavi). Ako se glava cilindra ne može servisirati, može se ukloniti zajedno s cijevima i razvodnikom.
2. Uklonite poklopac razvodnog mehanizma (cm. Uklanjanje i postavljanje poklopca mehanizma za distribuciju plina).
3. Uklonite zupčanike bregastog vratila (cm. Uklanjanje i ugradnja zupčanika koljenastog vratila/bregaste osovine i međuvaljaka).
4. Odvrnite vijke za pričvršćivanje stražnjeg poklopca GRM pogona na kućište razvodnog mehanizma.
5. Ako se usisni cjevovod ne želi ukloniti, uklonite nosače generatora/cijevi i pomaknite generator natrag.
6. Odspojite kabel akceleratora (vidi poglavlje Napajanje i ispušni sustavi).
7. Odvojite vakuumsko crijevo servo pojačivača kočnica od ulaznog cjevovoda.
8. Odspojite cijevi za gorivo od cijevi za gorivo.
9. Otpustite montažne stezaljke i odvojite crijeva rashladnog puta od izmjenjivača topline grijača i kućišta leptira za gas.
10. Ako to već niste učinili, odspojite kabelski svežanj mlaznice za ubrizgavanje goriva i pomaknite ga u stranu.
11. Uklonite ispušnu bregastu osovinu (cm. Demontaža i ugradnja bregastih osovina i podizača ventila, provjera stanja komponenti).
12. Uvjerite se da su sva crijeva, cijevi, žice i ostali komunikacijski vodovi isključeni i da ne ometaju rastavljanje glave cilindra.
13. Nastavite prikazanim obrnutim redoslijedom, postupno, jednu trećinu okreta po pristupu, koristeći ključ TORX T55 s 12 točaka (KM-2355) Otpustite vijke glave cilindra dovoljno ravnomjerno da ih možete ručno ukloniti. Uklonite glavne vijke zajedno s podloškama.
14. Podignite, odvojite glavu cilindra od bloka - ako je potrebno, lupnite je sa strane mekim čekićem.
Ni u kojem slučaju ne dižite glavu polugom kako biste izbjegli oštećenje spojnih površina! Označite položaj dviju vodilica, izvadite ih iz bloka i stavite na sigurno mjesto.
15. Uklonite brtvu—nemojte još odbaciti brtvu kako biste pronašli novu.
Priprema za ugradnju
Cm. Skidanje i ugradnja glave cilindra.
Montaža
Svi motori
1. Provjerite je li radilica još uvijek okrenuta za 60°prije TDC-a.
2. Obrišite spojene površine bloka i glave čistom krpom.
3. Provjerite jesu li obje čahure za vođenje na mjestu.
4. Postavite novu brtvu na spojnu površinu bloka cilindra, - brtva je postavljena s oznakom «OBEN/TOP» gore.
5. Ugradite glavu na blok cilindra - provjerite da čahure za vođenje odgovaraju u prihvatne utičnice.
6. Postavite podloške na NOVE vijke glave cilindra, zatim pažljivo postavite vijke i zategnite ih prstima.
7. Djelujući u strogo definiranom slijedu, u nekoliko faza ravnomjerno, zategnite vijke snagom 1. faze.
8. Istim redoslijedom zategnite vijke u kutove, prvo 2., zatim 3., 4. stupanj i 5., koristite mlaznicu goniometra ili nanesite referentne oznake bojom ili markerom.
Motori 1.4, 1.6 i 1.8 l
1. Vratite izvorni priključak crijeva rashladne tekućine - svakako zamijenite O-prsten s prirubnicom na stražnjoj strani glave. Pratite pouzdanost zatezanja pričvrsnih vijaka / obujmica.
2. Vratite izvornu vezu ožičenja. Pratite ispravno polaganje pojaseva i pouzdanost njihovog pričvršćivanja svim isporučenim stezaljkama.
3. Postavite stražnji poklopac remena za distribuciju plina, zavrnite pričvrsne vijke i zategnite ih potrebnim naporom.
4. Ugradite zupčanike bregastog vratila (cm. Uklanjanje i ugradnja zupčanika koljenastog vratila/bregaste osovine i međuvaljaka).
5. Dovedite motor u TDC (cm. Dovođenje klipa prvog cilindra u položaj gornje mrtve točke takta kompresije (TDC)) i ugradite zupčasti remen (cm. Skidanje i postavljanje zupčastog remena).
6. Ugradite razvodnik i poklopce razvodnika (cm. Uklanjanje i postavljanje poklopca mehanizma za distribuciju plina i Uklanjanje i postavljanje poklopca razvodnog mehanizma).
7. Ponovno postavite usisni i ispušni razvodnik (vidi poglavlje Napajanje i ispušni sustavi).
8. Ugradite kotač, spustite vozilo na tlo i zategnite vijke kotača ispravnim momentom.
9. Provjerite ispravnost polaganja i spajanja crijeva rashladnog puta.
10. Provjerite jesu li sva crijeva dobro postavljena i spojena, zatim napunite rashladni sustav (vidi poglavlje Sustavi hlađenja, grijanja).
11. Ponovno postavite modul paljenja, štitnik motora i sklop pročistača zraka sa zračnim kanalima.
12. Spojite bateriju.
13. Pokrenite motor i provjerite ima li znakova curenja tekućine.
Motori 2.0 l
1. Ugradite ispušnu bregastu osovinu (cm. Demontaža i ugradnja bregastih osovina i podizača ventila, provjera stanja komponenti).
2. Vratite izvorni spoj crijeva rashladnog puta.
3. Postavite stražnji poklopac remena za distribuciju plina, zavrnite pričvrsne vijke i zategnite ih potrebnim naporom.
4. Ugradite zupčanike bregastog vratila (cm. Uklanjanje i ugradnja zupčanika koljenastog vratila/bregaste osovine i međuvaljaka).
5. Slijedite postupke iz paragrafa Motori 1.4, 1.6 i 1.8 l - točka 5.
Komentari posjetitelja