2. Nakon povratka glave iz radionice, u nju će već biti ugrađeni ventili s pripadajućim elementima. U tom slučaju trebali biste izostaviti postupke iz sljedeća dva odlomka i prijeći izravno na radnje opisane u nastavku (vidi stavku 5).
3. Uključeno dizel motori podmažite stabljike ventila tekućim uljem i uvucite ih u njihove vodilice.
4. Ugradite sjedišta opruga ventila.
5. Uključeno benzinski motori postavite opružna sjedišta, zatim, nakon što ih umočite u čisto motorno ulje, postavite poklopac usmjerivača ulja na čahuru vodilice prvog ventila - postupite vrlo pažljivo, pokušavajući ne oštetiti brtvene rubove poklopca. Poklopac se utiskuje na čahuru pomoću cilindričnog igla, koji može biti zamjenjiva krajnja glava odgovarajuće veličine ili dio cijevi odgovarajućeg promjera.
6. Uključeno dizel motori ponovite postupke iz prethodnog odlomka (čep za ulje prvo se postavlja na vreteno ventila, zatim na čahuru za vođenje).
7. Pomoću posebnog alata stisnite oprugu spuštanjem ploče, zatim ugradite poluge razdjelne brave u otvoreni gornji utor na stablu ventila. U svrhu privremene fiksacije krekera prije otpuštanja alata, podmažite ih iznutra mašću. Polako otpustite oprugu i provjerite jesu li podloške dobro namještene.
Obično su opruge ugrađene u zavojnice sa smanjenim korakom prema glavi.
8. Uključeno DOHC motori Ugradite podizače ventila i bregaste osovine.
9. Uključeno SOHC motori ugradite bregasto vratilo, sklopove hidrauličkog gurača i poluge ventila.
10. Uvjerite se da su stare komponente uklonjene s glave za daljnju upotrebu postavljene točno na svoja izvorna mjesta.
Komentari posjetitelja