Opće informacije i mjere opreza
Pažnja! Električna oprema motora sastoji se od sustava za punjenje baterije i sustava paljenja. Budući da je rad ovih sustava povezan s radom motora, oni su opisani odvojeno od električne opreme karoserije.
Električni sustav ima radni napon od 12 volti.
Baterija koja ne zahtijeva održavanje ili se ne zahtijeva održavanje (zapečaćen za cijeli život) puni iz generatora.
Mjere opreza:Prilikom radova na električnom sustavu morate biti posebno oprezni da ne oštetite poluvodičke elemente (diode i tranzistori) i kako biste izbjegli ozljede, pri radu na električnom sustavu morate se pridržavati sljedećih pravila:
Uvijek uklonite prstenje, satove itd. prije radova na električnom sustavu. Čak i nakon odspajanja baterije, naboj nakupljen na bilo kojem elementu električne opreme može se isprazniti ako se kontakti ovog elementa dotaknu metalnim predmetom. Možete doživjeti strujni udar ili gadne opekline.
Pripazite na polaritet spoja baterije. Električne komponente kao što su generator, elektronička upravljačka jedinica za upravljanje motorom ili bilo koji drugi uređaj koji sadrži poluvodičke elemente mogu se oštetiti ako se neispravno spoje.
Kada pokrećete motor s drugim akumulatorom i premosnim žicama, spojite baterije plus na plus i minus na minus. Punjač baterije mora biti spojen na isti način.
Nikada nemojte odspajati akumulator, alternator ili bilo koje druge žice ili uređaje dok motor radi.
Nemojte dopustiti da motor okreće armaturu generatora kada generator nije spojen.
Nikada ne testirajte generator dodirivanjem izlazne žice generatora "masa vozila.
Nemojte koristiti ohmmetar s mehaničkim generatorom struje za ispitivanje kontinuiteta.
Prije rada na električnom sustavu uvijek odspojite negativni kabel akumulatora.
Odspojite akumulator, alternator i drugu električnu opremu kao što su elektroničke upravljačke jedinice prije korištenja električnog zavarivanja za popravak vozila kako se ne bi oštetili.
Standardni radio/stereo uređaj ima sustav kodiranja za smanjenje mogućnosti krađe. Ako se napajanje uređaja isključi, aktivirat će se protuprovalni sustav. Čak i ako se struja odmah vrati, radio/stereo uređaj neće raditi dok se ne unese točna šifra. Stoga, ako ne znate ispravan radio/stereo kod, nemojte odspajati negativni kabel akumulatora ili uklanjati radio/stereo iz vozila. Pogledajte odjeljak "Sustav kodiranja radio/stereo uređaja - Mjere opreza" na početku ovog vodiča.
1. S malom kilometražom automobila, preporuča se provjeriti gustoću elektrolita svaka 3 mjeseca i usporediti sa tablicom.
2. Ako sumnjate na kvar baterije, usporedite gustoću elektrolita u ćelijama, koja se ne smije razlikovati za više od 0,04. U suprotnom, ploče su oštećene ili dolazi do curenja elektrolita.
3. Ako se gustoća razlikuje unutar navedenih granica, a baterija je ispražnjena, mora se napuniti.
Baterije bez održavanja
4. Status baterije određuje se voltmetrom ili indikatorom.
5. Status baterije je određen bojom ugrađenog indikatora (pogledajte fotografiju), što ovisi o vrsti baterije. U pravilu, zelena boja indikatora odgovara normalnom stanju baterije, crna označava potrebu punjenja, žuta ili prozirna označava da je baterija neispravna i treba je zamijeniti.
6. Prilikom provjere napona voltmetrom mora proći najmanje 6 sati nakon zadnje vožnje) također je dopušteno upaliti duga svjetla na 30 s prije provjere).
7. Baterija je potpuno ispražnjena ako je napon manji od 12,2V.
8. Ispražnjenu bateriju izvadite i napunite.
Punjenje baterije bez održavanja
9. Baterije ove vrste zahtijevaju dugo punjenje (do tri dana ovisno o stupnju iscjetka).
10. Djelomično ispražnjena baterija može se puniti stabiliziranim izvorom napona od 13,9-14,9 V, tipično 3 sata do napona od 12,5 V.
11. Potpuno ispražnjena baterija (s naponom ispod 12,2 V) preporuča se punjenje u specijaliziranoj radionici, jer je tijekom dugog punjenja potrebno stalno praćenje.
Punjenje baterije za održavanje
12. Baterija se puni strujom jednakom 0,1 kapaciteta dok se gustoća elektrolita ne prestane mijenjati najmanje 4 sata.
13. Baterija se može puniti i malom strujom od 1,5 A, ostavljajući je preko noći.
14. Prisilno punjenje baterije se jako ne preporučuje.
15. Temperatura elektrolita tijekom punjenja ne smije prelaziti 37,8°C.
Komentari posjetitelja