Starter Opel Astra J je četveropolni istosmjerni elektromotor s četiri četke s uzbudom od trajnog magneta, u kombinaciji s planetarnim prijenosnikom i elektromagnetskim vučnim relejem s dva namota.
Riža. 1. Pojedinosti o pokretaču: 1 - poklopac na strani pogona; 2 - vijci za pričvršćivanje vučnog releja na poklopac na strani pogona; 3 – sigurnosni prsten spojke pogona; 4 - potisni prsten pogonske spojke; 5 - pogonska spojka; 6 – pogonska poluga; 7 - prstenasti zupčanik; 8 – oslonac pogonske poluge; 9 - pogonsko vratilo; 10 - vučni relej; 11 - sateliti; 12 – brtveni prsten planetarnog reduktora; 13 – vijci za pričvršćivanje poklopca sa kolektora; 14 - spojni vijci; 15 - poklopac sa strane kolektora; 16 - sklop četke; 17 - stator; 18 - rotor; 19 - poklopac planetarnog zupčanika
Kape 1 i 15 (riža. 1), kao i kućište statora 17 zategnuti su s dva vijka 14. U kućište statora učvršćeni su trajni magneti. Rotacija s rotora 18 elektromotora prenosi se na pogonsko vratilo 9 kroz planetarni mjenjač, koji se sastoji od prstenastog zupčanika 7, nosača izrađenog u jednom komadu s pogonskim vratilom 9 i tri satelita 11. Spojka s valjkom slobodnog kotača 5 je instaliran na pogonskom vratilu.
Pogonska vratila i rotor se okreću u dvije metalno-keramičke čahure ležaja utisnute u poklopce 1 i 15.
Na poklopcu 1 pričvršćen je vučni relej 10, čija armatura pomiče pogonsku spojku 5 preko poluge 6. Kad okrenete ključ u prekidaču (dvorac) paljenje u položaj «III» napon iz akumulatora dovodi se do namotaja za uvlačenje i zadržavanje vučnog releja 10, čija armatura pomiče pogonsku polugu 6, a zupčanik 5 pogonske spojke startera zahvaća s prstenastim zupčanikom zamašnjaka motora. Istodobno, armatura vučnog releja zatvara kontakte za napajanje (u ovom trenutku, namot za uvlačenje je isključen) a elektropokretač se napaja iz baterije. Rotor 18 startera okreće radilicu motora kroz planetarni mjenjač. Nakon pokretanja motora, kada brzina mjenjača premaši brzinu osovine startera, slobodni kotač se otpušta i klizi, čime se štiti starter od velike brzine i oštećenja.
Kratkotrajni način rada startera (trajanje mu je do 10 s). Na negativnim temperaturama dopušteno je vrijeme rada do 15 s. Starter se napaja iz baterije i prerađeni je proizvod koji se može servisirati.
Korisni savjeti
Kako biste izbjegli mnoge kvarove startera, pridržavajte se niza jednostavnih pravila pri radu.
Prilikom pokretanja motora uključite starter ne duže od 10–15 s i ponovno nakon 20–30 s. Kontinuirani rad elektropokretača dulje vrijeme može uzrokovati pregrijavanje. Ako se motor ne pokrene ni nakon tri pokušaja, potrebno je provjeriti i otkloniti kvarove u sustavu napajanja motora ili u sustavu paljenja.
Nakon pokretanja motora, odmah isključite starter, jer dugotrajno okretanje pogonskog zupčanika zamašnjakom može dovesti do zaglavljivanja pogonskog slobodnog kotača.
Nije dopušteno pomicati automobil pomoću startera. To uzrokuje značajno preopterećenje i oštećenje.
Tablica 1. Mogući kvarovi startera, njihovi uzroci i rješenja
Uzrok kvara | Lijek |
Starter se ne uključuje | |
Baterija neispravna | Provjerite bateriju |
Oksidacija terminala baterije i krajeva žica | Ogolite, pričvrstite i podmažite žičane ušice i terminale vazelinom |
Kršenje kontakata u spojevima, lom žica u krugovima napajanja i upravljanja starterom | Provjerite, očistite, zategnite ili zamijenite kontaktne spojeve u upravljačkim krugovima napajanja i pokretača |
Kvar prekidača (dvorac) paljenje | Zamijenite kontakt prekidača (dvorac) paljenje |
Neispravan vučni relej | Zamijenite vučni relej |
Neispravan starter | Popravak startera |
Pogonski relej se uključuje, ali armatura startera se ne okreće ili se okreće presporo | |
Baterija je jako ispražnjena | Napunite ili zamijenite bateriju |
Oksidacija terminala baterije i krajeva žica | Ogolite, pričvrstite i podmažite žičane ušice i terminale vazelinom |
Slabo zatezanje matica za pričvršćivanje žica na stezaljkama vučnog releja | Zategnite matice |
Neispravan starter | Popravak startera |
Pogonski relej se odmah uključuje i isključuje (ponavljajuće kucanje) | |
Baterija je jako ispražnjena | Napunite ili zamijenite bateriju |
Povećan otpor u krugu napajanja startera | Skinite i pričvrstite krajeve žice. Zamijenite neispravne žice |
Neispravan prekidač (zaključati) paljenje | Zamijenite kontakt prekidača (dvorac) paljenje |
Neispravan vučni relej | Zamijenite vučni relej |
Starter se uključuje, ali se radilica ne okreće | |
Neispravan starter | Popravak startera |
Starter se uključuje, ali se brzina ne uključuje | |
Urezi na zubima pogonskog zupčanika ili obruča zamašnjaka | Popravite zareze ili zamijenite zamašnjak ili elektropokretač |
Starter se ne gasi nakon pokretanja motora | |
Ključ se zaglavio u prekidaču (dvorac) paljenje u položaju "D" | Popravite ili zamijenite mehanički dio prekidača (dvorac) paljenje |
Zatvaranje kontakta prekidača (dvorac) paljenje | Zamijenite prekidač (zaključati) paljenje |
Neispravan starter | Popravak startera |
Povećana razina buke pri rotaciji armature startera | |
Labav nosač startera | Zategnite pričvrsne vijke startera |
Oštećeni zubi pogonskog zupčanika startera ili obruč zupčanika zamašnjaka motora | Zamijenite ili popravite starter, zamijenite zamašnjak motora |
Neispravan starter | Popravak startera |
Komentari posjetitelja