Motor je zastao tijekom vožnje

Svaki se vozač prije ili kasnije može naći u situaciji da automobil, koji je prije nekoliko trenutaka slušao sve naredbe, odjednom prestane reagirati na pritisak papučice gasa, a na kontrolnoj ploči se upale crvene lampice. Motor je prestao raditi, auto gubi brzinu. što učiniti u takvoj situaciji?

Što je najvažnije, nemojte biti nervozni! Uključite pokazivače smjera, pritisnite papučicu spojke i zamahom automobila pokušajte se pažljivo pomaknuti do ruba kolnika i zaustaviti se što je moguće više udesno uz rub kolnika, a po mogućnosti i izvan kolnika.

Pažnja! Imajte na umu da kada motor ne radi, učinkovitost kočionog sustava vozila je smanjena i kočenje može zahtijevati veću snagu na papučici kočnice. Ista stvar se događa s električnim servo upravljačem.

Zategnite parkirnu kočnicu; ako je vozilo zaustavljeno na nagibu, koristite klinove za kotače. U otežanim prometnim uvjetima i na seoskim cestama postavite znak za zaustavljanje u nuždi, kako je propisano Pravilima prometa. Sada morate identificirati i riješiti problem koji se pojavio.

Dva su glavna razloga:

• sustav paljenja ne radi;
• elektroenergetski sustav ne radi.

Najprije provjerite ima li plina u spremniku. Uključite paljenje i pogledajte mjerač goriva. Ako igla mjerača pokazuje gorivo, a indikatorska lampica rezerve goriva na ploči instrumenata ne svijetli, može se pretpostaviti da u spremniku ima benzina.

Otvorite poklopac motora i pažljivo pregledajte motorni prostor. Obratite pozornost na cjelovitost svih jedinica. Provjerite jesu li sve žice na mjestu, ima li puknute, spaljene, oštećene izolacije. Provjerite ima li curenja benzina na crijevima za benzin, razvodniku goriva.

Pažnja! Ako benzin curi, ni u kojem slučaju ne palite motor dok se kvar u potpunosti ne otkloni!

Pregledajte ekspanzionu posudu rashladnog sustava na curenje rashladne tekućine. Provjerite i razinu ulja u kućištu radilice. Ako je sve u redu, prijeđite na provjeru sustava paljenja i napajanja, što je ranije opisano, ali prije toga provjerite stanje zupčastog remena. Ako je remen puknut, motor se neće pokrenuti bez vidljivog razloga.

Osim toga, iznenadno zaustavljanje motora i nemogućnost ponovnog pokretanja mogu biti uzrokovani kvarom senzora položaja radilice ili odspajanjem bloka kabelskog svežnja s njega.

Osim opisanog, poseban razlog za zaustavljanje motora opremljenog sustavom promjenjivog vremena ventila može biti kvar elektromagnetskih ventila sustava ili upravljačke jedinice.