Prekidi u radu motora

U slučaju prekida, motor radi nestabilno u leru, ne razvija dovoljnu snagu i prekomjerno troši benzin. Osim toga, moguć je kvar pretvarača ispušnih plinova. Do prekida obično dolazi zbog kvara mlaznica ili električne pumpe za gorivo (cm. Sustav upravljanja motorom), neispravnost svjećice jednog od cilindara, propuštanje zraka u jedan od cilindara. Morate pronaći problem i riješiti ga ako je moguće.



1. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu. Idite do ispušne cijevi i poslušajte zvuk ispuha. Možete prinijeti ruku rezu ispušne cijevi - tako da se prekidi osjećaju bolje. Zvuk mora biti ujednačen «mekan», jedan ton. Iskakanje iz ispušne cijevi u pravilnim intervalima ukazuje na to da jedan cilindar ne radi zbog kvara svijeće, odsutnosti iskre na njoj, kvara injektora, jakog curenja zraka u jedan cilindar ili značajnog smanjenja kompresije u tome. Pukanje u nepravilnim intervalima nastaje zbog prljavih mlaznica injektora, jakog trošenja ili prljavih svjećica. Ako se pucanje pojavljuje u nepravilnim intervalima, možete pokušati sami zamijeniti cijeli set svijeća, bez obzira na kilometražu i izgled, ali bolje je to učiniti nakon što kontaktirate servis automobila za dijagnostiku i popravak sustava upravljanja motorom.




2. Ako pucketaju nepravilno, zaustavite motor i otvorite poklopac motora. Provjerite priključak bloka kabelskog svežnja na modul paljenja..



3.... i zategnite dva vijka za pričvršćivanje modula.



4. Ako je blok kabelskog svežnja dobro spojen i vijci za pričvršćivanje modula su zategnuti, uklonite modul (cm. Uklanjanje i ugradnja modula paljenja).




5. Uklonite svjećice (cm. Zamjena i održavanje svjećica), pažljivo pregledajte svijeće i usporedite njihov izgled s fotografijama prikazanim u sljedećem pododjeljku Dijagnostika stanja motora po izgledu svjećica. Ako je svijeća crna i vlažna, može se baciti.

6. Ako sve svijeće izgledaju ispravne, ugradite ih u vrhove modula za paljenje i uvrnite rezervne svijeće u rupe za svijeće u glavi bloka.

7. Priključite konektor kabelskog svežnja na modul paljenja.



8. Pričvrstite kutije za svijeće jednu po jednu, na primjer, žicom za pokretanje motora iz vanjskog izvora struje na «masa» automobil (na primjer, na žicu spojenu na negativni pol akumulatora). Neka pomoćnik okrene radilicu motora sa starterom.

Pažnja!

• Pouzdan kontakt tijela svijeće s «težina» je obavezan, budući da ako se pojavi dodatni iskrići razmak koji je veći od razmaka između elektroda svjećice, može doći do oštećenja upravljačke jedinice motora ili visokonaponskog kruga modula paljenja.
• Provedite navedenu provjeru ne dulje od pet sekundi, kako tijekom sljedećeg pokretanja ne biste oštetili pretvarač ispušnih plinova benzinom koji nije izgorio u cilindrima motora.

Ako neka svjećica nedostaje, svjećica je možda neispravna. Za provjeru, zamijenite ovu svijeću u modulu s svijećom za koju ste znali da je ispravna, na kojoj je tijekom prethodne provjere došlo do iskre. Ponovite test: ako nema iskre i kada je ugrađena u drugi vrh modula, svijeća je neispravna. Ako se na svijeći pojavi iskra, modul za paljenje je neispravan, zamijenite ga.

Ako kao rezultat poduzetih mjera prekidi motora nisu uklonjeni, provjerite kompresiju u svakom od cilindara (cm. Provjera kompresije cilindra). Normalna kompresija - više od 1,0 MPa (10 kgf/cm²), razlika je veća od 0,1 MPa (1 kgf/cm²) u jednom cilindru ukazuje na potrebu popravka motora.