Provjera kočionog sustava

1. Razlog smanjenja učinkovitosti kočenja može biti nezadovoljavajući rad vakuumskog pojačivača. Za njegovu ekspresnu provjeru nekoliko puta pri ugašenom motoru pritisnite papučicu kočnice kako biste uklonili podtlak u pojačalu, a zatim, držeći papučicu, pokrenite motor. Ako papučica malo padne nakon pokretanja motora, vakuumski pojačivač radi.



2. Ako papučica ostane nepomična, provjerite cjelovitost i pouzdanost spoja crijeva vakuumskog pojačivača s priključkom na usisnoj cijevi motora..



3.... i s pojačalom. Zamijenite ili popravite neispravno crijevo. Ako je crijevo dobro, potrebno je zamijeniti vakuumski pojačivač (cm. Zamjena vakuumskog pojačivača kočnice).

Bilješka. Crijevo za pojačivač vakuuma izrađeno je u jednom komadu s nepovratnim ventilom. Provjerite radi li (cm. Provjera rada vakuumskog pojačivača kočnice). Ako je nepovratni ventil neispravan, zamijenite sklop crijeva vakuumskog pojačivača.

Ako je kočenje popraćeno lupanjem i pulsiranjem papučice kočnice, prvo provjerite stanje prednjih disk kočnica.



4. Nakon postavljanja automobila na dizalicu, jedan po jedan uklonite prednje kotače i pregledajte kočione diskove. Debljina kočionih diskova promjera 276 i 300 mm mora biti najmanje 26,0 mm.

Bilješka. Automobili Opel Astra J, ovisno o konfiguraciji, opremljeni su kočnicama na prednjim kotačima s kočionim diskovima promjera 276 i 300 mm.

Površina diska mora biti ravna i glatka s obje strane. Ako je površina diska mjestimično prekrivena hrđom, što se obično događa nakon dužeg parkiranja automobila s mokrim kočnicama, pokušajte očistiti radnu površinu finom brusnom krpom. Ako ovaj postupak ne pomogne, morat ćete dati diskove na brušenje ili ih zamijeniti novima.



5. Provjerite pokretljivost klipa kočionog mehanizma. Da biste to učinili, pokušajte pomaknuti klip pomoću odvijača. Ako se klip ne može pomaknuti, onda je zapeo u kočionom cilindru.

Pažnja! Zaglavljivanje klipa kočionog cilindra dovodi do stalnog kočenja odgovarajućeg kotača kada se papučica otpusti i automobil proklizava pri kočenju.

Ako je kočenje popraćeno trzajima automobila i škripom u području stražnjih kotača, a kod intenzivnog kočenja stražnji dio automobila proklizava, provjerite stanje kočionih mehanizama stražnjih kotača.

Bilješka.

• Na automobilima Opel Astra J, ovisno o konfiguraciji, ugrađene su kočnice stražnjih kotača s kočionim diskovima promjera 268 i 292 mm.
• Provjerite debljinu diska na isti način kao što ste učinili za prednju kočnicu (vidi točku 4), debljina kočionih diskova promjera 268 i 292 mm mora biti najmanje 12,0 mm.

Provjerite pokretljivost pogona ručne kočnice, sajla i pogonska poluga trebaju se slobodno kretati.

Bilješka. Parkirna kočnica aktivira stražnje kočnice kabelima koji povezuju ručicu parkirne kočnice i komande kočione pločice. Mnogi vozači pokušavaju što manje koristiti ručnu kočnicu kako bi je produžili «život», i postići suprotan rezultat. Ako ne koristite ručnu kočnicu, prljavština i vlaga stagniraju u omotačima sajli, sajle zahrđaju, prestaju se kretati i pucaju. Stoga po potrebi upotrijebite parkirnu kočnicu, ali ne zaboravite s vremena na vrijeme prilagoditi njezin pogon (cm. Podešavanje aktuatora parkirne kočnice).