Odzračite kočioni sustav dok nosite zaštitne naočale. Ako vam tekućina za kočnice slučajno dospije u oči, odmah isperite s puno vode i potražite liječničku pomoć!
Odzračivanje hidrauličkog sustava provodi se kako bi se iz njega uklonio zrak koji ulazi u put prilikom servisiranja kočionih mehanizama, zamjene hidrauličkih vodova ili GTZ-a, kao i pri spuštanju ispod minimalno dopuštene vrijednosti razine tekućine u spremniku glavnog cilindra.
1. Ako je zrak ušao u sustav zbog pada razine tekućine u GTZ spremniku ili kada su kočni vodovi odvojeni od GTZ-a, kočioni mehanizmi sva četiri kotača moraju se pumpati. Kada odspajate vodove s bilo koje čeljusti/cilindara kotača, bit će dovoljno pumpati samo ovaj određeni kočioni mehanizam.
2. Ako je kočioni vod bio odvojen od priključka koji se nalazi između GTZ-a i jednog od kočionih mehanizama, pumpa se samo ovaj dio kočnog kruga.
3. Pritisnite papučicu nožne kočnice nekoliko puta dok je motor ugašen kako biste oslobodili preostali vakuum u vakuumskom pojačivaču kočnice.
4. Skinite čep s GTZ rezervoara, ulijte svježu tekućinu u rezervoar ako je potrebno, zatim stavite polietilen ispod čepa i zavrnite ga na mjesto.
Ne zaboravite redovito provjeravati razinu tekućine u spremniku tijekom pumpanja. Prekomjerni pad razine prepun je ulaska zraka u GTZ, što će poništiti sve uložene napore i dovesti do potrebe za pumpanjem cijelog kočionog sustava.
Glavna metoda pumpanja - potrebna je pomoć pomoćnika
1. Zatražite pomoć pomoćnika, pripremite zalihu svježe tekućine za kočnice, prozirnu posudu djelomično napunjenu tekućinom za kočnice, komad plastičnog crijeva koje čvrsto pristaje na odzračni ventil i odgovarajući otvoreni/okasti ključ za otpuštanje / zategnite ventil.
2. Uklonite poklopac za zaštitu od prašine i lagano olabavite ventil za odzračivanje desne stražnje kočnice, zatim ga ponovno zategnite tako da se brzo i lako oslobodi tijekom postupka.
odzračni ventil (1) čeljust kočnice je opremljena poklopcem protiv prašine
3. Navucite odgovarajuće plastično ili gumeno crijevo preko ventila, drugi kraj spustite u prozirnu posudu djelomično napunjenu čistom kočionom tekućinom. Kraj crijeva mora biti potpuno uronjen u tekućinu.
Uvjerite se da je drugi kraj crijeva spojenog na odzračni ventil potpuno uronjen u kočionu tekućinu ulivenu u prozirnu prihvatnu posudu
4. Zamolite pomoćnika da nekoliko puta polako pritisne papučicu nožne kočnice, čime se podiže tlak u sustavu.
5. Dok je papučica kočnice fiksirana u donjem položaju, lagano otvorite odzračni ventil tako da tekućina za kočnice počne izlaziti iz njega. Pazite na izlazak tekućine iz crijeva. Nakon nekoliko sekundi, kada pritisak oslabi, zatvorite ventil i dopustite pomoćniku da otpusti papučicu.
6. Ponovite postupke iz posljednja dva paragrafa dok tekućina bez mjehurića zraka ne počne teći iz ventila, a zatim prijeđite na kočioni mehanizam lijevog stražnjeg kotača. Postupajući na sličan način, pumpajte ovaj mehanizam, zatim mehanizme desnog prednjeg i na kraju lijevog prednjeg kotača.
Uvijek pazite da razina tekućine u GTZ rezervoaru ne padne prenisko!
7. Nikada ne dolijevajte korištenu tekućinu za kočnice u spremnik - ona je vrlo higroskopna i s vremenom apsorbira mnogo vlage, što dovodi do pada njezine točke vrelišta i, kao rezultat toga, do smanjenja učinkovitosti kočenja. Osim toga, prisutnost vlage u hidrauličkom sustavu doprinosi ubrzanom starenju materijala fleksibilnih kočionih crijeva.
Metoda ispuštanja pomoću kompleta nepovratnog ventila
Kao što naziv sugerira, komplet za odzračivanje uključuje komad crijeva opremljen jednosmjernim ventilom. Ventil sprječava povratak izbačene tekućine natrag u sustav i omogućit će pumpanje jednom čovjeku - ne zaboravite pratiti razinu tekućine u spremniku glavnog cilindra (razina ne smije pasti ispod oznake MIN!).
Pumpanje komprimiranim zrakom
Rezervni kotač može se koristiti kao izvor komprimiranog zraka - prvo morate smanjiti njegov tlak. Nastavite u skladu s uputama isporučenim s kompletom.
Kada koristite takav uređaj, trebate samo otpustiti odzračni ventil i pričekati da mjehurići zraka prestanu izlaziti iz trakta.
Glavna prednost ove metode je da veliki spremnik hidrauličke tekućine uključen u komplet ne dopušta usisavanje zraka u trakt tijekom pumpanja.
Sve metode
1. Po završetku pumpanja, dodajte svježu kočionu tekućinu u GTZ spremnik, vraćajući njenu razinu na normalu.
2. Provjerite učinkovitost rada kočnica. Pri pritisku na papučicu, ona bi trebala pružati čvrst otpor - osjećaj mekoće njenog hoda ukazuje na prisutnost zraka u hidrauličkim krugovima i potrebu za ponavljanjem postupka pumpanja.
Ni u kojem slučaju nemojte pokretati automobil ako niste potpuno sigurni da kočioni sustav radi ispravno!
Komentari posjetitelja