Sustavi unutarnjeg grijanja, ventilacije i klimatizacije (HVAC)

Sustav grijanja i ventilacije

7. Glavne komponente sustava unutarnjeg grijanja (vidi odoljeti. ilustracije 1.7a i 1.7b) su električni ventilator s nekoliko brzina i izmjenjivač topline smješten u kućište grijača u obliku kutije, pričvršćeno ispod instrument ploče automobila. Izmjenjivač topline spojen je na sustav hlađenja motora pomoću crijeva. Upravljačka jedinica za rad grijača / klima uređaja montirana je na ploči s instrumentima automobila. Rashladna tekućina zagrijana u motoru cirkulira kroz izmjenjivač topline grijača, predajući svoju toplinu zraku koji ispunjava kućište. Kada je uključeno unutarnje grijanje, otvara se zaklopka, zbog čega je unutarnji volumen kućišta grijača povezan s volumenom putničkog prostora. Kada je ventilator uključen, rotor potonjeg počinje pokretati zrak koji se dovodi u putnički prostor kroz izmjenjivač topline, osiguravajući mu intenzivno zagrijavanje. Zrak izlazi iz putničkog prostora kroz ventilacijske otvore na stražnjoj strani vozila (vidi ilustraciju 1.7c).

Napomena: Ako je potrebno, na modelima odgovarajuće konfiguracije može se aktivirati način cirkulacije zraka u kabini.

8. Dovod zraka u putnički prostor provodi se kroz prednje usmjerivače, mlaznice za noge i usmjerivače zraka na vjetrobranskom staklu (vidi odoljeti. ilustracija). Prije nego što zrak uđe u putnički prostor, čisti ga filter za prašinu.




9. Diesel modeli mogu biti opremljeni dodatnim grijačem tipa mlaznice. Postavlja se iza prednjeg branika na strani vozača. Rashladna tekućina prolazi kroz izmjenjivač topline pomoćnog grijača i zagrijava se, čime se smanjuje vrijeme zagrijavanja hladnog motora i povećava učinkovitost grijanja unutrašnjosti. Pomoćni grijač se aktivira kada se motor pokrene pri niskim vanjskim temperaturama i/ili ako dizelski motor proizvodi premalo topline za grijanje putničkog prostora.

10. Poruke o pojavi kvarova u HVAC sustavima bilježe se u elektroničkoj memorijskoj jedinici ECM-a i mogu se očitati kada se spoji poseban skener - točna dijagnoza nije moguća bez gore navedenog uređaja.

11. Pravila za korištenje kontrola za rad HVAC sustava detaljno su opisana u poglavlju «Kontrole i metode rada».

Pažnja: Ukoliko se u sklopu radova na grijalici izvode i radovi na elektroopremi, potrebno je odspojiti akumulator (vidi poglavlje 5).

Sustav klimatizacije (K/V)

12. Na zahtjev vlasnika automobil može biti opremljen klima uređajem. Klima uređaj je ugrađen kao jedinstveni sustav sa sustavom grijanja i zajedno s njim održava zadanu temperaturu zraka u kabini.

13. Sustav klimatizacije uključuje kondenzator ugrađen na radijator rashladnog sustava, isparivač smješten pored izmjenjivača topline grijača, kompresor montiran na blok motora i prijemnik-sušač (baterija), opremljen visokotlačnim redukcijskim ventilom. Sve komponente su međusobno povezane rashladnim vodovima (vidi odoljeti. ilustracija). Kompresor se pokreće s koljenastog vratila pomoću rebrastog remena.




14. Princip rada klimatizacijskog sustava shematski je prikazan u br. ilustracije. U načinu hlađenja, klima uređaj radi na principu hladnjaka: kompresor komprimira rashladni plin (R 134 A bez freona), dok se rashladno sredstvo zagrijava i šalje u kondenzator, gdje se hladi i pretvara u tekućinu. Prolazeći kroz ekspanzijski ventil, rashladno sredstvo se širi i ulazi u isparivač, pretvarajući se u paru - proces je popraćen snažnom apsorpcijom topline.




15. Ventilator pokreće zrak koji ulazi u putnički prostor kroz izmjenjivač topline isparivača. Zbog procesa isparavanja i širenja rashladnog sredstva apsorbira se toplina zraka koji struji oko isparivača. Zrak se hladi, a nastala vlaga pretvara se u kondenzat koji se usmjerava izvan unutrašnjosti vozila. Intenzitet procesa hlađenja ovisi o podešenoj temperaturi i o položaju prekidača ventilatora.

16. Na zahtjev korisnika klima uređaj se može isključiti čime se isključuje kompresor, a kod vozila s dizelskim motorom dodatno se isključuje dodatno grijaće tijelo - time se znatno smanjuje potrošnja goriva.

17. HVAC sustav s automatskom regulacijom temperature može se ugraditi kao opcija (kontrola klime). Automatski način rada održava stalnu, korisnik odabranu temperaturu u putničkom prostoru i odvlažuje zrak koji ulazi u putnički prostor. Osim toga, količina i distribucija zraka koji se dovodi u putnički prostor automatski se reguliraju, kao i kolebanja vanjske temperature. Kada je ECO način rada aktiviran (EKO) klima uređaj je isključen, ali sustavi grijanja i ventilacije nastavljaju raditi u automatskom načinu rada.

18. Pravila za korištenje kontrola za rad sustava grijanja, ventilacije i klimatizacije detaljno su opisana u poglavlju «Kontrole i metode rada».

19. Podmazivanje pokretnih dijelova A/C sustava osiguravaju komponente sadržane u rashladnom sredstvu i njegova pravilna cirkulacija, čime se sprječava stvaranje pora u brtvama i pojava korozije. Stoga, čak i ako nema potrebe za korištenjem klima uređaja, posebno tijekom hladne sezone, treba ga uključiti barem jednom mjesečno na kratko vrijeme na najvećoj snazi. Uključivanje treba provesti pri ravnomjernoj brzini vozila i zagrijanom motoru.

Pažnja: Radove s balzamom trebaju obavljati samo stručnjaci HUNDRED. Iz tog razloga ovdje nije opisan popravak klima uređaja! Ne otvarajte krug rashladnog sredstva jer rashladno sredstvo može izazvati ozebline ako dođe u dodir s kožom!

Sigurnosne mjere za servisiranje A/C sustava

A/C sustav trebaju servisirati samo obučeni tehničari koji su obučeni za sigurnu radnu praksu korištenjem odgovarajuće opreme i u skladu s pravilima za smanjenje tlaka, kao i upoznati s metodama prikupljanja i skladištenja rashladnog sredstva za automobile.

• Izbjegavajte kontakt kože s rashladnim sredstvom;
• Kada radite u blizini A/C sustava, nosite zaštitne naočale;
• Ako rashladno sredstvo dođe u dodir s kožom ili očima, nemojte trljati zahvaćeno područje. Odmah ispirite zahvaćeno područje hladnom vodom najmanje 15 minuta. Odmah potražite liječničku pomoć u zdravstvenoj ustanovi. Samoliječenje nije dopušteno;
• Rashladno sredstvo se skladišti u cilindrima pod tlakom. Čuvajte bocu na temperaturi ne višoj od +50°C. Poduzmite mjere za sprječavanje pada cilindra s visine ili drugih situacija koje mogu dovesti do njegovog oštećenja;
• Rad treba izvoditi u dobro prozračenom prostoru. Rashladno sredstvo je bez boje i mirisa, brzo isparava, dovodi do smanjenja pristupa kisiku i otežanog disanja;
• Plinovito rashladno sredstvo je teže od zraka i mora se relativno brzo skupiti na dnu, na primjer, ispod automobila;
• Kada rashladno sredstvo gori, proizvodi se otrovni plin. Držite rashladno sredstvo dalje od otvorenog plamena. Nemojte pušiti dok radite s A/C sustavom;
• Prilikom zavarivanja u blizini A/C sustava, nemojte ga izlagati visokim temperaturama ili otvorenom plamenu. Pregrijavanje može dovesti do povećanja tlaka u sustavu i paljenja;
• Čišćenje kondenzatora ili isparivača parom nije dopušteno. Koristite samo hladnu vodu ili komprimirani zrak.