Sustavi ventilacije, grijanja i klimatizacije (HVAC)

Opće informacije

Sustavi ventilacije, grijanja i klimatizacije (uz odgovarajuću opremu) čine jednu funkcionalnu cjelinu, koja je dizajnirana za održavanje ugodne temperature unutar automobila, bez obzira na vanjsku temperaturu i vremenske uvjete. Ovisno o konfiguraciji, postavljena temperatura može se podešavati i ručno i automatski (kontrola klime) način rada.

Zrak ulazi u putnički prostor kroz rešetke za usis zraka koje se nalaze izvana lijevo i desno ispod vjetrobranskog stakla automobila. Po potrebi moguće je isključiti dovod vanjskog zraka. Zrak se ispušta kroz posebne otvore na stražnjoj stijenci prtljažnika - za održavanje ugodnih mikroklimatskih uvjeta u kabini, nemojte ih blokirati prtljagom.

Protok zraka u sustavu ventilacije i grijanja zagrijava se prolaskom zraka kroz izmjenjivač topline grijača, koji je paralelno s glavnim hladnjakom spojen na sustav hlađenja motora. U sustavu klimatizacije (K/V) hlađenje i odvlaživanje zraka vrši se pomoću posebnog rashladnog sredstva koje se puni u ovaj sustav, a koje cirkulira kroz zasebni zatvoreni krug kada se aktivira kompresor (vidi poglavlje 3). Sustav je opremljen karbonskim filtrom zraka usisnog trakta koji štiti unutrašnjost od prljavštine, prašine i peludi. Za najveću učinkovitost sustava i maksimalnu udobnost u unutrašnjosti putničkog prostora, filtar treba redovito mijenjati na sljedećem planiranom servisu automobila (vidi Poglavlje 1, odjeljak 19).

Napomena: Filtar se mora zamijeniti bez čekanja na sljedeći servis, ako se intenzitet protoka zraka koji se dovodi u putnički prostor značajno smanji ili se prozori počnu lagano magliti tijekom rada grijača ili klima uređaja.

Elementi za distribuciju zraka

Dovod zraka u unutrašnjost automobila provodi se kroz mrežu zračnih kanala ventilacijskog sustava, koji završavaju mlaznicama opremljenim fiksnim ili rotirajućim deflektorima (vidi ilustracije 15.1, 18.1 i 18.2). Fiksni deflektori za dovod zraka za puhanje vjetrobranskog stakla nalaze se u gornjem dijelu ploče s instrumentima ispod vjetrobranskog stakla, a mlaznice donjeg nivoa zračnih kanala nalaze se na dnu ploče, u prostoru za noge.

18.1. Zakretni deflektori gornjih središnjih zračnih kanala

18.2. Gornji deflektori bočnih mlaznica: rotirajući - (1), nepomičan - (2)

Zrak se dovodi u unutrašnjost automobila u tri glavna smjera:

• Na prednjoj razini vozača, suvozača i na bočnim prozorima (središnji i bočni deflektori ploče s instrumentima;
• Za vjetrobransko staklo (prednji deflektori ploče s instrumentima);
• U prostorima za noge prednjih sjedala (donji zračni kanali).

Dizajn deflektora s žaluzinama izlaznih mlaznica zračnih kanala prednje razine omogućuje vam kontrolu intenziteta i smjera izlaznih tokova (okretni element su deflektorske rešetke). Promjena smjera strujanja zraka vrši se preusmjeravanjem rešetki rotirajućih deflektora (središnji i bočni) u željenom smjeru pomoću središnje ručke koja se nalazi na sjenilima odgovarajućeg deflektora.

HVAC upravljačka ploča

Sklop HVAC upravljačke ploče nalazi se na dnu dijela konzole ploče s instrumentima (vidi sliku 15.1).

Ovisno o konfiguraciji, na automobilu je ugrađen sustav s ručnim podešavanjem načina rada ili sustav s funkcijom automatske kontrole temperature zraka u kabini (kontrola klime).

Upravljačka jedinica HVAC, grijanja i klimatizacije uključuje tri okretna gumba i nekoliko prekidača s tipkama (ovisno o konfiguraciji).

HVAC sustav s ručnim podešavanjem

Upravljačka ploča HVAC s ručnim podešavanjem prikazana je na slici 18.3. Na modelima bez A/C sustava, tipke za uključivanje klima uređaja i način rada cirkulacije zraka (Pogledaj ispod) nedostaje.

Aktiviranje/deaktiviranje sustava i podešavanje brzine protoka zraka

Okretni prekidač brzine ventilatora (vidi sliku 18.3) nalazi se u sredini HVAC upravljačke ploče. Za aktiviranje sustava uklonite prekidač iz položaja . Vraćanje regulatora u ovaj položaj omogućuje vam isključivanje sustava.

Napomena: Kada je ventilator isključen, vanjski zrak praktički ne ulazi u unutrašnjost automobila čak ni tijekom vožnje, a ventilacija unutrašnjosti je otežana.

Odabir brzine rada ventilatora vrši se pomicanjem prekidača u odgovarajući položaj, od minimuma (pozicija 1) do maksimuma (pozicija 4).

Izbor temperature

Izbor temperaturnog režima vrši se rotirajućim regulatorom koji se nalazi na lijevoj strani upravljačke ploče (vidi sliku 18.3). Okretanjem gumba prema crvenom sektoru ljestvice povećava se dovod zagrijanog zraka, a okretanjem prema plavom sektoru - hladnog zraka.

Odabir smjera distribucije strujanja zraka

Odabir smjera distribucije struje zraka vrši se rotirajućim prekidačem koji se nalazi desno na upravljačkoj ploči sustava (vidi sliku 18.3), i pruža sljedeće mogućnosti:

• Dovod zraka za puhanje vjetrobranskog stakla i prednjih bočnih stakala;
• Dovod zraka za puhanje vjetrobranskog stakla, prednjih bočnih stakala i prostora za noge;
• Dovod zraka u noge i unutrašnjost automobila;
• Dovod zraka do prednje razine i nožnih otvora;
• Dovod zraka na prednju razinu.

Način cirkulacije zraka (uz odgovarajuću opremu)

Režim kruženja zraka aktivira se tipkom prekidača na upravljačkoj ploči - trebala bi svijetliti kontrolna LED dioda ugrađena u tipku. U ovom načinu rada isključen je dovod svježeg zraka, čime se sprječava prodiranje ispušnih plinova, neugodnih mirisa, prašine i peludi biljaka u putničku kabinu, što uzrokuje alergijske reakcije.

Napomena: Dugotrajna uporaba cirkulacijskog načina rada dovodi do zamagljivanja stakala i povećanja zagušljivosti zraka, stoga se ovaj način rada preporuča aktivirati samo ako je to stvarno potrebno i na relativno kratko vrijeme. Čim više nije potrebno izolirati putnički prostor, mora se ponovno uspostaviti dovod svježeg zraka.

Ponovnim pritiskom na prekidač ponovno se uspostavlja dovod zraka.

Napomena: Kada okrećete okretni prekidač za odabir smjera strujanja zraka (vidi gore) na položaj , režim cirkulacije zraka se automatski isključuje.

Način rada klima uređaja (uz odgovarajuću opremu)

Klima uređaj radi zajedno s unutarnjim sustavom grijanja i ventilacije. Osim toga, K/V se koristi za prethodno odvlaživanje zraka. Ovaj način je dostupan samo kada motor radi.

Na modelima odgovarajuće konfiguracije, A/C se aktivira pritiskom na tipku - LED dioda ugrađena u tipku trebala bi svijetliti. Deaktivacija se događa kada se tipka ponovno pritisne.

Napomena: Pri niskim vanjskim temperaturama, klima uređaj će se automatski isključiti.

Za ubrzano hlađenje zraka u kabini možete privremeno aktivirati način rada cirkulacije (vidi gore). Ako nema potrebe za hlađenjem i odvlaživanjem, isključite klima uređaj radi uštede goriva.

Operativne tehnike

Ovaj pododjeljak pruža metode za postavljanje osnovnih načina rada ručnog HVAC sustava.

Ventilacija

Desnim okretnim prekidačem odaberite jedan od tri položaja za željeni smjer distribucije zraka: , ili .

Podesite željenu temperaturu lijevim okretnim gumbom.

Aktivirajte ventilator sustava središnjim okretnim prekidačem na željenu brzinu protoka zraka (1 do 4), - protok zraka u kabini dogodit će se zbog protoka zraka koji prolazi kroz izmjenjivač topline ili ga zaobilazi (ovisno o položaju lijevog gumba).

Grijanje

Napomena: Snaga grijanja ovisi o temperaturi rashladne tekućine i stoga doseže maksimalnu vrijednost samo kada je motor zagrijan.

Za brzo zagrijavanje kabine:

• Odaberite željeni smjer distribucije protoka zraka;
• Okrenite lijevu tipku sve do crvenog sektora ljestvice;
• Postavite središnji okretni prekidač u položaj 3.

Grijanje donjeg prostora salona

Desni prekidač postaviti u položaj, a lijevu ručicu regulatora okrenuti na crveni sektor skale, zatim uključiti ventilator potrebnom jačinom dovoda zraka. Ovaj način se koristi za ravnomjerno zagrijavanje cijelog putničkog prostora.

Uklanjanje kondenzacije sa prozora

Za brzo uklanjanje kondenzacije, inja ili leda s vjetra/prednjih bočnih prozora, postavite desni prekidač na položaj , okrenite lijevu kontrolu na crveni sektor dok ne stane i postavite prekidač intenziteta protoka zraka na položaj 3 ili 4 - ako potrebno, otvorite mlaznice bočnih deflektora i usmjerite ih prema bočnim prozorima. Uključite grijanje stražnjeg stakla (vidi odjeljak 17).

Za istovremeno grijanje putničkog prostora, postavite prekidač raspodjele zraka u položaj .

Klimatizacija (uz odgovarajuću opremu)

Udoban način rada

• Isključite način rada cirkulacije zraka;
• Uključite klima uređaj;
• Postavite prekidač smjera puhanja na ili .
• Postavite željenu temperaturu lijevim okretnim gumbom;
• Aktivirajte ventilator s potrebnim dovodom zraka;
• Podesite intenzitet i smjer strujanja zraka pomoću rotirajućih deflektora.

Ako je regulator temperature postavljen na srednji položaj, ovisno o položaju desnog prekidača raspodjele zraka:

• topliji zrak će teći u donji prostor kabine, a hladniji će ići prema gore;
• topli zrak će strujati kroz bočne deflektore, a hladniji kroz središnje.

Maksimalno hlađenje

• Aktivirajte način cirkulacije zraka;
• Uključite klima uređaj;
• Postavite prekidač smjera distribucije zraka na ;
• Okrenite ručicu lijevog okretnog regulatora dok se ne zaustavi u plavom sektoru ljestvice;
• Postavite središnji okretni prekidač u položaj 4.
• Potpuno otvorite sve deflektorske mlaznice.

Uklanjanje vlage i inja sa prozora

• Uključite klima uređaj;
• Postavite regulator temperature na crveni sektor ljestvice;
• Aktivirajte ventilator s potrebnim dovodom zraka;
• Postavite prekidač smjera distribucije zraka na ;
• Ako je potrebno, otvorite i usmjerite bočne deflektore na bočne prozore;
• Aktivirajte grijanje stražnjeg stakla (vidi odjeljak 17).

Prisutnost velike količine vlage u automobilu, na primjer, po vlažnom vremenu ili od mokre odjeće, u prvom trenutku kada je ovaj način rada aktiviran, može dovesti do jakog zamagljivanja stakala i slabe vidljivosti, što je posebno opasno kada auto se kreće. Da biste spriječili takav učinak, prvo morate preklopku za smjer distribucije zraka postaviti u položaj na oko 5-6 sekundi, a tek onda je premjestiti u poziciju .

HVAC sustav s funkcijom automatske kontrole temperature (kontrola klime)

Opće informacije

Dizajn HVAC upravljačke ploče s funkcijom automatske kontrole temperature prikazan je na slici 18.4. Lijevi okretni gumb postavlja prosječnu vrijednost temperature koja se održava u unutrašnjosti automobila. Desni okretni gumb kontrolira intenzitet strujanja zraka.



Indikacija trenutnog načina rada HVAC-a prikazuje se na posebnom zaslonu ugrađenom u ploču iznad kontrola sustava (vidi sliku 18.4).

Sustav može raditi u automatskom i ručnom načinu upravljanja. Kada se paljenje isključi, postavke se pohranjuju u memoriju sustava.

Automatski način rada sustava (kontrola klime)

AUTO režim je osnovni. Ovaj način rada može se koristiti tijekom cijele godine, bez obzira na sezonske promjene temperature - sustav samostalno regulira intenzitet i smjer dovoda zraka, kao i temperaturu protoka zraka na temelju korisnički definiranih postavki temperature, temperature zraka unutar putničkog prostora i vanjskim atmosferskim uvjetima. Sustav osigurava automatsku kompenzaciju promjena temperature unutar putničkog prostora zbog vanjskih utjecaja, poput sunčeve svjetlosti.

Napomena: Funkcije pune kontrole klime dostupne su samo kada motor radi.

Za aktiviranje sustava u automatskom načinu rada pritisnite tipku koja se nalazi u središnjem dijelu upravljačke ploče «AUTO» (na zaslonu bi se trebao pojaviti odgovarajući indikator). Potpuno otvorite mlaznice rotirajućih deflektora i lijevim okretnim gumbom namjestite vrijednost prosječne temperature koju treba održavati u putničkom prostoru - vrijednost zadane temperature prikazuje se na lijevoj strani zaslona neposredno iznad gumba regulator (vidi sliku 18.5). Preporuča se postaviti prosječnu temperaturu na 22°C.



Ukoliko nema potrebe za hlađenjem i sušenjem zraka, klima uređaj se može isključiti pritiskom na tipku «EKO» - na zaslonu će se pojaviti odgovarajući indikator. Ovaj način automatskog rada HVAC smanjuje potrošnju goriva, ali se razina udobnosti u kabini može smanjiti.

Napomena: U ovom načinu rada ne vrši se hlađenje i uklanjanje vlage iz ulaznog zraka, što može dovesti do zamagljivanja stakala. Osim toga, kada vanjska temperatura poraste, može doći do kvarova u sustavu.

Sustav se deaktivira ponovnim pritiskom tipke AUTO.

Upravljanje temperaturom

Lijeva okretna kontrola (vidi sliku 18.4) Odabirom temperaturnog načina postavlja se prosječna temperatura koja se mora održavati u automobilu. Kada se gumb okrene, postavljena vrijednost temperature prikazuje se u odgovarajućem polju na zaslonu. Vrijednost temperature može se postaviti između 16°C i 28°C. U normalnim uvjetima preporuča se postaviti regulator na 22°C. U automatskom načinu rada, kada se prosječna vrijednost temperature promijeni unutar navedenih granica, temperatura u kabini će se postupno mijenjati.

Za brzu promjenu temperature okrenite rotirajući regulator iznad navedenih vrijednosti. Kada je temperatura postavljena ispod 16°C, na zaslonu će se prikazati natpis «Lo» - sustav će raditi u režimu maksimalnog hlađenja bez kontrole temperature. Kada je temperatura postavljena iznad 28°C, na zaslonu će se prikazati natpis «Hi» - sustav će raditi u režimu maksimalnog grijanja bez kontrole temperature.

Puhač vjetrobranskog stakla

Ako je potrebno, primjerice, za brzo čišćenje vjetrobranskog stakla od snijega, leda i kondenzata prije vožnje automobila, možete brzo aktivirati način puhanja vjetrobranskog stakla pritiskom na gumb na HVAC upravljačkoj ploči - odgovarajući indikator bi se trebao pojaviti u polje prikaza. Istodobno, sustav automatski osigurava da se grijač i ventilator prebace na maksimalnu snagu, a cjelokupni protok zraka koji se dovodi u putnički prostor preusmjerava na puhanje vjetrobrana i bočnih stakala. Po potrebi se pomoću desnog gumba može podesiti intenzitet strujanja zraka.

Da biste deaktivirali ovu funkciju, morate ponovno pritisnuti isti gumb ili gumb «AUTO» za prebacivanje u automatski način rada.

Grijani stražnji prozor/vanjska ogledala

Aktivacija grijaćeg elementa stražnjeg stakla, a na modelima odgovarajuće konfiguracije i vanjskih retrovizora, vrši se pomoću gumba na upravljačkoj ploči sustava - odgovarajući indikator trebao bi se pojaviti u polju za prikaz (vidi također odjeljak 17).

Aktivacija/deaktivacija sustava i ručno podešavanje protoka zraka

Ručna regulacija intenziteta strujanja zraka vrši se okretanjem desnog gumba. Kada se gumb okrene, indikacija odabranog načina rada intenziteta protoka zraka prikazuje se u desnom dijelu polja prikaza neposredno iznad gumba gumba (vidi sliku 18.6).



Prilikom postavljanja regulatora na ekstremno (cijelim putem) lijevom položaju sustav će biti deaktiviran - odgovarajuća indikacija u polju zaslona trebala bi se ugasiti.

Za povratak na automatski način rada pritisnite tipku «AUTO» - izbor intenziteta zračne struje bit će napravljen automatski.

Odabir smjera distribucije strujanja zraka

Na dnu upravljačke ploče HVAC nalaze se 3 prekidača za ručno upravljanje odabirom smjera strujanja zraka (vidi sliku 18.7).



Dostupne su sljedeće opcije:

• Dovod zraka za puhanje vjetrobranskog stakla i prednjih bočnih stakala;
• Dovod zraka na prednju razinu;
• Dovod zraka u noge i unutrašnjost automobila.

Istovremeno se može pritisnuti jedna ili više tipki - odgovarajući indikator trebao bi svijetliti u polju za prikaz.

Za povratak na automatski način rada pritisnite tipku «AUTO» - izbor smjera distribucije protoka zraka bit će napravljen automatski.

Način cirkulacije zraka

Režim cirkulacije sprječava prodiranje ispušnih plinova, neugodnih mirisa, prašine, kao i peludi biljaka koje izazivaju alergijske reakcije u putnički prostor.

Pažnja: Čim više nije potrebno izolirati putnički prostor, potrebno je ponovno uspostaviti dovod svježeg zraka!

Način rada cirkulacije zraka aktivira se pomoću prekidača na upravljačkoj ploči - indikator u obliku zakrivljene strelice trebao bi se pojaviti u polju za prikaz.

Napomena: Dugotrajna uporaba cirkulacijskog načina rada dovodi do zamagljivanja stakala i povećanja zagušljivosti zraka, stoga se ovaj način rada preporuča aktivirati samo ako je to stvarno potrebno i na relativno kratko vrijeme.

Ponovnim pritiskom na prekidač ponovno se uspostavlja dovod zraka.

Korištenje zaostale topline motora/hladan klima uređaj

Grijanje/hlađenje unutrašnjosti može se nastaviti neko vrijeme nakon što se motor zaustavi (npr. dok čekate na željezničkom prijelazu) korištenjem akumulirane preostale topline/hladnoće. Način se aktivira kada je paljenje isključeno pritiskom na tipku «AUTO» (vidi sliku 18.5) na upravljačkoj ploči - odgovarajući indikator trebao bi svijetliti u polju zaslona. Podešavanje prosječne vrijednosti temperature vrši se lijevim okretnim prekidačem, a intenzitet i smjerovi dovoda zraka podešavaju se automatski (obično se odabire minimalna brzina ventilatora). Trajanje rada sustava ovisi o odabranim postavkama temperature i početnoj temperaturi rashladne tekućine motora.

Način se isključuje ponovnim pritiskom na tipku «AUTO» ili automatski signalom timera, kao i primjetnim smanjenjem razine napunjenosti baterije.

Više informacija o HVAC sustavu

Tijekom rada klima uređaja ili grijača, prozori putničkog prostora moraju biti zatvoreni. Kako bi temperatura zraka u putničkom prostoru brzo dosegla zadanu temperaturu, preporučuje se korištenje načina cirkulacije zraka u početnoj fazi rada sustava, kada je uključen.

Pažnja: Čim temperatura dosegne zadane parametre, ne zaboravite isključiti način rada cirkulacije!

Po vrućem sunčanom vremenu, nakon što je automobil duže vrijeme bio parkiran na suncu, preporuča se prve 2-3 minute vožnje voziti s otvorenim prozorima i provjetravati unutrašnjost radi bržeg hlađenja zraka zrakom. regenerator. Rad A/C sustava po vrućem vremenu može uzrokovati stvaranje kondenzacije, čije uklanjanje može dovesti do kapanja vlage ispod parkiranog vozila, što ne bi trebalo biti razlog za brigu.

Prije vožnje očistite rešetku dovoda zraka od snijega, prljavštine i otpalog lišća. Za brzo čišćenje stakla od leda i zamagljivanja uključite ventilator grijača punom snagom.

Kako biste održali komponente rashladnog kruga klima uređaja u ispravnom stanju, pokrenite kompresor na nekoliko minuta barem jednom mjesečno, čak i ako nema potrebe za klima uređajem.

Napomena: Na modelima opremljenim klima uređajem ovaj se postupak provodi automatski tijekom vožnje, no pri niskim vanjskim temperaturama, kada klima uređaj nije uključen, preventivno uključivanje sustava mora izvršiti vozač.