Napomena: Ovisno o elementima posebne konfiguracije, podaci se mogu razlikovati od navedenih - odgovarajuću potvrdu možete dobiti od službenih predstavnika Opela.
Motor
Pogledajte Specifikacije za Poglavlje 2.
Prijenos
Pogon - Prednji (2WD modeli)
Ručni mjenjač - 5-stupanjski potpuno sinkroniziran
AT4 - korak s elektroničkom kontrolom
Easytronic - 5-stupanjski, s automatskom kontrolom spojke i mjenjačem
Kočioni sustav i ovjes
Vrsta kočionog sustava - hidraulički, dvokružni, vakuumski pojačan, ABS
Kočnice prednjih kotača - Disk (s odgovarajućom konfiguracijom - ventilirani)
Kočnice na stražnjim kotačima - disk ili bubanj
Pogon ručne kočnice - sajla, na stražnjim kotačima
Prednji ovjes - Neovisan, opruga, tip McPherson, sa stabilizatorom
Stražnji ovjes - Poluneovisan, torzijska poluga, sa spiralnim oprugama i, ovisno o modelu, stabilizatorom
Upravljanja
Vrsta pogona - Zupčanik i zupčanik s električnim pojačivačem
Dinamičke karakteristike
Najveća brzina putovanja, km/h
Napomena: Maksimalna brzina se ne može razviti više od pola opterećenja od najveće dopuštene. Kompletiranje vozila s dodatnim komponentama i sklopovima može dovesti do smanjenja stvarno razvijene najveće brzine u odnosu na zadane vrijednosti.
Corsa C
1. Opcije opreme optimizirane za gorivo
Corsa Combo
Meriva
Potrošnja goriva, emisija CO2 (na primjeru modela Corsa C)
Od 1996. godine za određivanje potrošnje goriva na snazi je propis 80/1268/EWG u posljednjoj modifikaciji 1999/100/EC.
Uputa se temelji na stvarnim prometnim uvjetima: vožnja u gradu ocjenjuje se koeficijentom 1/3, a izvan njega 2/3, uzimajući u obzir hladne startove i faze ubrzanja. Sastavni dio upute je i naznaka o obvezi objave emisija ugljičnog dioksida (CO2).
Napomena: Navedeni podaci su indikativni. Kod utvrđivanja potrošnje goriva prema standardu 1999/100EG u obzir se uzima vlastita težina vozila koja je postavljena prema istim uputama. Opremanje vozila dodatnim uređajima i sklopovima dovodi do promjene mase, što neminovno utječe na količinu potrošnje goriva i emisije CO2. Stanje i pravilna montaža guma i kotača ima veliki utjecaj na potrošnju goriva.
Potrošnja goriva (l/100 km)
Emisija CO2 (g/km)
Veličina gume i tlak u gumama
Vidi također 1. poglavlje, odjeljak 5.
Napomena: Ne zadovoljavaju sve gume trenutno na tržištu dizajnerske zahtjeve automobila - prije kupnje novih guma posavjetujte se sa stručnjacima.
Pažnja: Gume dimenzija 195/45 R 16 i 205/40 R 17 ne mogu se koristiti kao zimske gume! Ugradnja rezervnog kotača s ljetnim gumama na vozilo sa zimskim gumama može utjecati na upravljanje vozilom - zamijenite rezervni kotač s odgovarajućim novim što je prije moguće!
Tlak zraka mora se provjeravati s hladnim gumama (vidi odjeljak 27).
Pažnja: Ako se tijekom dugog putovanja zbog zagrijavanja tlak zraka u gumama poveća, ni u kojem slučaju ga nemojte smanjivati!
Navedeni tlak u gumama isti je za ljetne i zimske gume. Rezervna guma uvijek mora biti pod punim opterećenjem tlaka zraka. Tlak u gumama za vaš model također je naveden na naljepnici koja se nalazi na unutarnjoj strani čepa spremnika za gorivo. U slučaju nepodudarnosti podataka slijedite upute na pločici vozila.
Tlak u gumama prednjih/stražnjih kotača, bar (1 bar = 100 kPa)
1. Ne može se koristiti u zimskim uvjetima
2. Samo u zimskim uvjetima
Osiguravanje sigurnosti prijevoza djece
Pažnja: Statistike poginulih i ozlijeđenih u prometnim nesrećama pokazuju da je dječje sjedalice najsigurnije postaviti na krajnja mjesta stražnjeg reda sjedala!
Tablica za podudaranje dječjih sjedalica
U1 - Samo na modelima koji nisu opremljeni suvozačevim zračnim jastukom ili sustavom prepoznavanja zauzetosti sjedala i posebnim Opelovim dječjim sjedalom s transponderima. Suvozačevo sjedalo mora biti gurnuto unatrag do kraja. Osim toga, mora biti opremljen regulatorom visine koji je postavljen na najviši položaj, dok gornje podesivo sidro sigurnosnog pojasa mora biti spušteno na najniži položaj.
U2 - Samo na modelima koji nisu opremljeni bočnim zračnim jastucima, kao ni sustavom prepoznavanja zauzetosti sjedala i posebnim Opelovim dječjim sjedalom s transponderima. Suvozačevo sjedalo mora biti gurnuto unatrag do kraja. Osim toga, mora biti opremljen regulatorom visine, koji je postavljen na najviši položaj.
U - Univerzalna prikladnost u kombinaciji sa sigurnosnim pojasom s tri sidra.
+ - Za sjedalo s ISO-FIX priključkom. Kada koristite ISO-FIX sidrište, smiju se koristiti samo ISO-FIX sigurnosni sustavi za dijete odobreni za ovu vrstu vozila.
++ - Za markirana ISO-FIX sjedala. Ova su sjedala dizajnirana samo za ugradnju na Corsu C.
Dimenzije
Karakteristike težine
Pažnja: Neusklađenost s normativnim karakteristikama težine dovodi do povećanog trošenja svih komponenti vozila, pogoršanja upravljivosti i, u teškoj prometnoj situaciji, može uzrokovati nesreću!
Nosivost vozila je razlika između ukupne mase vozila i mase praznog vozila. Podaci o standardnom opterećenju automobila navedeni su na natpisnoj pločici koja se nalazi na B-stupu u otvoru suvozačevih vrata (vidi poglavlje 1), i u putovnici auta.
Da biste odredili masu automobila u voznom stanju, potrebno je dodati vrijednosti odgovarajućih pokazatelja danih u tablicama za određenu konfiguraciju (vidjeti tablice).
Napomena: Elementi posebne konfiguracije povećavaju masu praznog vozila, dok je nosivost smanjena.
Ukupno opterećenje na prednjoj i stražnjoj osovini ne smije premašiti puno standardno opterećenje. Na primjer, ako je prednja osovina opterećena maksimalnim standardnim opterećenjem, tada se stražnja osovina može opteretiti samo tako da ne premaši ukupnu masu vozila. Osim toga, smanjenjem opterećenja na jednoj osovini nemoguće je povećati opterećenje na drugoj osovini iznad standardnog opterećenja za ovu osovinu.
Kod korištenja prikolice na modelima Corsa C kada je tegljačko vozilo potpuno natovareno (uzimajući u obzir težinu svih putnika) opterećenje na stražnjoj osovini ne smije premašiti standard za više od 45 kg, a ukupna standardna težina automobila - za više od 15 kg. U ekstremnim slučajevima, ako su ti pokazatelji prekoračeni, automobil se smije kretati brzinom ne većom od 100 km / h.
Napomena: Ako su Pravilnikom definirane niže brzine pri upravljanju vozilom s prikolicom, pridržavajte se utvrđenih zahtjeva.
Na modelima Combo i Meriva prekoračenje standardnih aksijalnih opterećenja je neprihvatljivo!
Dolje navedene vrijednosti su individualne, ovise o verziji i opremi vozila, a navedene su na tipskoj pločici (vidi poglavlje «Uvod»):
- Regulatorna bruto težina
- Standardno opterećenje na prednjoj osovini
- Regulatorno opterećenje na stražnjoj osovini
- Najveća dopuštena težina vučenog tereta
Maksimalno okomito opterećenje kuke ovisi o modelu i vrsti kuke, a navedeno je u dokumentaciji koja ide uz vozilo i na naljepnici kuke.
Maksimalno dopušteno opterećenje na krovu, kg: 100.
Napomena: Opterećenje krova je zbroj težine krovnog nosača i težine tereta.
Masa vozila u voznom stanju (kg) 11
Napomena: Tablice sadrže podatke za osnovnu konfiguraciju modela.
Hatchback s 3 vrata
Hatchback s 5 vrata
Corsa kombi
Combo kombi
Combo Combi/Tour
11 Prema EU propisima, masa praznog automobila uključuje težinu automobila, težinu vozača (68 kg), težina prtljage (7 kg) i sve napunjene tekućine (spremnik goriva je 90% pun).
Težina teškog pribora (kg)
Corsa C
| Elementi opreme | Težina |
| gornji otvor | 18 |
| Vučna kuka | 15 |
| ABS | 7 |
| Električni servo upravljač | 8 |
| Električni podizači prozora | 5 |
| Bočni zračni jastuci | 6 |
| Podna obloga teretnog prostora | 7 |
Combo
| Elementi opreme | Težina |
| gornji otvor | 18 |
| Vučna kuka | 18 |
| ABS | 7 |
| klizna vrata | 23 |
| Stražnje okretno staklo | 9 |
| Uklonjiva mreža za prtljažnik | 8 |
| Trajno postavljena mreža za prtljažnik | 10 |
Montažne dimenzije poteznice
Pogledajte odjeljak 32 za detaljne preporuke za upravljanje vozilom s kukom za vuču prikolice.
Ispod su dimenzije ugradnje. Sve prikazane dimenzije odnose se na kuku za prikolicu ugrađenu u tvornici.
Napomena: naknadnu ugradnju kuke za vuču prikolice mora izvršiti Opel radionica. Prije kupnje, obratite se svom prodavaču o odobrenim konstrukcijama kuke za vuču za ovaj model.
Corsa C modeli (Hatchback)
Kombinirani modeli
Sila pritezanja navojnih spojeva, Nm
Vijci kotača - 110
Komentari posjetitelja