Pažnja: Dizalica koja se nalazi u standardnoj opremi automobila namijenjena je samo za kratkotrajno podizanje vozila prilikom promjene kotača! Prilikom izvođenja bilo kojeg drugog popravka ili održavanja, vozilo se mora podići pomoću hidraulike (ili kolica) dizalicu i obavezno instalirajte na posebne nosače namotane ispod točaka ležaja dna.
Pažnja: Nikad ne palite motor podignutog automobila – opasno je!
Parkirajte automobil na ravnoj, ravnoj površini, ako je moguće s tvrdom podlogom. Postavite upravljač u neutralni položaj - prednji kotači trebaju biti okrenuti duž uzdužne osi automobila.
Čvrsto zategnite parkirnu kočnicu. Pomaknite ručicu mjenjača na «R» (modeli s AT) /uključite brzinu za vožnju unazad/naprijed (modeli s ručnim mjenjačem / Easytronic) i zaustavite motor.
Ako je potrebno, postavite znak za zaustavljanje u nuždi i izvršite druge radnje predviđene prometnim pravilima.
Uklonite sve putnike iz vozila i osigurajte da ne ometaju promet ili da ne budu u opasnosti od ozljeda prilikom mijenjanja kotača.
Učvrstite kotač dijagonalno od kotača koji treba zamijeniti (pogledajte ilustraciju 5).
5. Podložni klin postavljen je ispod kotača postavljen dijagonalno u odnosu na podignuti kut automobila
Pažnja: Ne izvodite zahvate na strminama, ledu i drugim skliskim površinama, a ako ne možete potpuno ukloniti automobil s kolnika, pričekajte dolazak stručnjaka prometne službe!
Pripremite potreban alat (dizalica, ključ za kotače) i rezervni kotač, - opis standardnih mjesta za skladištenje odgovarajućeg alata i rezervnog kotača dan je u poglavlju «Kontrole i metode rada».
Napomena: Ovisno o opremi, umjesto rezervnog kotača pune veličine može se isporučiti rezervni kotač kompaktnog dizajna ili kit za popravak (vidi također Poglavlje 1, odjeljak 5).
Pažnja: Strogo je zabranjeno mijenjati više kotača istovremeno!
Pomoću posebne kuke koja se nalazi u kompletu alata ili odvijača uklonite ukrasnu / zaštitnu kapicu diska (ako je dostupno) (vidi ilustraciju 6). Napomena: Na nekim je modelima poklopac pričvršćen za naplatak vijcima kotača, koje u ovoj fazi treba samo otpustiti! Na vozilima s aluminijskim naplatcima, izvucite odvijačem (vidi ilustraciju 7), skinite kapice vijaka kotača.
6. Demontaža ukrasne kapice
7. Vađenje kapica vijaka za pričvršćivanje lijevanih diskova
Otpustite vijke kotača koji želite zamijeniti za 1 + 2 okretaja pomoću nosača kotača.
Na nekim modelima mjesta za ugradnju utičnice prekrivena su ukrasnim poklopcima (pogledajte ilustraciju 8), - oslobodite ih izvlačenjem poklopaca.
8. Na modelima odgovarajuće konfiguracije izvucite posebne ukrasne poklopce mjesta za dizanje
Prilikom izvođenja radova koristite samo običnu dizalicu. Stavite glavu dizalice ispod odgovarajuće točke ispod praga tijela - pazite da se dizalica nalazi strogo okomito (pogledajte ilustraciju 9), a peta se cijelom površinom oslanjala na tlo. Pokušajte postaviti dizalicu na tvrdu podlogu, ako je potrebno, stavite ispod nje neku vrstu čvrste podloge s dovoljno razvijenom površinom (npr. komad daske debljine najmanje 1 cm, što je korisno imati u autu).
9. Ispravna ugradnja dizalice
Pažnja: Zapamtite da, bez obzira na prisutnost nagiba, dizalica uvijek mora zauzimati strogo okomiti položaj!
Okrećite prsten dizalice sve dok udaljenost od tla do praga automobila nije u potpunosti odabrana, provjerite je li dizalica u ispravnom položaju. Pomoću ručke objesite oštećeni kotač.
Otpustite vijke kotača i zamijenite kotač. Prije ugradnje rezervnog kotača, očistite spojne površine. Zategnite vijke naizmjenično.
Spustite dizalicu dok guma ne dotakne tlo i do kraja zategnite vijke kotača dijagonalno. Prvom prilikom zategnite vijke na servisu s posebnim ključem s potrebnom snagom
Provjerite tlak zraka u rezervnoj gumi, ispravite ga ako je potrebno (vidi Poglavlje 1, odjeljak 5).
Ponovno postavite poklopac kotača od lake legure i poklopce vijaka (uz odgovarajuću opremu).
Napomena: Kod odgovarajućeg dizajna, poklopac se stavlja prije uvrtanja vijaka.
Nemojte pokretati motor dok se dizalica ne izvadi. Stavite uklonjeni kotač i alat na njihova originalna mjesta.
Kada koristite dizalicu, njezini krakovi moraju biti postavljeni ispod istih referentnih točaka kao kod postavljanja dizalice (pogledajte sliku 10). Koristite prikladne drvene ili gumene jastučiće kako biste izbjegli oštećenje podvozja.
10. Točkice (1) ugradnja podizne ruke
Nakon otprilike 100 km vožnje potrebno je provjeriti zategnutost vijaka kotača.
Komentari posjetitelja