Održavanje rashladnog sustava, ispiranje i provjera nepropusnosti

Opće informacije

1. Pri korištenju preporučenih vrsta rashladne tekućine i pravilnom radu rashladni sustav modernih motora ne zahtijeva dodatno održavanje.

2. Ako je zbog okolnosti potrebno napuniti sustav vodom umjesto antifrizom, kratkotrajni rad sustava na vodi (u roku od nekoliko dana) neće dovesti do značajnih promjena u njegovom funkcioniranju. Prvom prilikom napunite sustav svježim antifrizom - on će otopiti sitne ostatke taloga i lagani kamenac, sljedeću zamjenu antifriza izvršite nakon kraćeg vremena od uobičajenog.

3. Tijekom dugotrajnog rada rashladnog sustava na vodu, posebno tvrdu vodu, neizbježno će se stvoriti sloj kamenca na stijenkama rashladnog plašta i unutarnjim kanalima hladnjaka, što će spriječiti cirkulaciju tekućine i pogoršati svojstva prijenosa topline radijatora. Da biste ga uklonili, morate koristiti jaka kemijska otapala, dok postoji značajan rizik od oštećenja radijatora i glave cilindra, a ispiranje ne daje 100% rezultat. Kako biste uštedjeli novac, koristite samo preporučene tekućine u sustavu hlađenja (pogledajte specifikacije).

4. Ima smisla ispirati u nekim slučajevima nakon dužeg korištenja rashladne tekućine bez zamjene, kada je značajno promijenila boju i u njoj je vidljivo nakupljanje čestica prljavštine ili nakon upotrebe i završetka uhodavanja posebnih brtvila koja dodani su rashladnom sustavu kako bi se lokaliziralo manje curenje u hladnjaku.

Pažnja: Obavezno se posavjetujte s Opel servisima o mogućnosti korištenja specifičnih brtvila na ovom motoru! Prilikom dodavanja brtvila strogo se pridržavajte priloženih uputa!

Ispiranje

5. Hladnjak se ispire odvojeno od sustava kako bi se spriječio rizik od začepljenja njegovih tankih unutarnjih kanala kao rezultat njihovog začepljenja naslagama ispranim iz vodenog omotača motora.

Napomena: Također bi bilo mudro odvojeno isprati izmjenjivač topline grijača.

6. Odvojite gornje i donje crijevo od radijatora i umetnite vrtno crijevo u prvu cijev. Uključite dovod vode i nastavite s ispiranjem dok iz donje mlaznice ne poteče čist, bistar mlaz.

7. U slučaju ozbiljne kontaminacije ili začepljenja radijatora, uklonite posljednji (vidi odjeljak 7) i ponovno ga isperite provlačenjem vrtnog crijeva u donji izlaz - ako to ne uspije, odnesite hladnjak u autoservis na potrebnu obnovu.

8. Kemijski tretmani mogu se koristiti za uklanjanje produkata korozije i tvrdih naslaga s hladnjaka i rashladnog sustava. To treba učiniti s velikim oprezom - slijedite upute proizvođača sredstva za čišćenje koje ste kupili.

9. Za ispiranje vodenog plašta motora, uklonite termostat i odvojite donje crijevo od hladnjaka.

10. Umetnite vrtno crijevo u otvor termostata u glavi cilindra, otvorite dovod vode i nastavite s ispiranjem dok iz donjeg crijeva ne poteče bistar mlaz.

11. Uklonite ekspanzionu posudu i operite je čistom vodom (ako je potrebno - sapunom). Očistite oznake razine na stranama spremnika.

12. Nakon završetka ispiranja, ponovno instalirajte sve uklonjene komponente.

Ispitivanje nepropusnosti

13. Provjera nepropusnosti sustava provodi se pomoću uređaja Hazet 4800-1/2/7.


14. Zagrijte motor na radnu temperaturu. Provjerite razinu rashladne tekućine, dolijte ako je potrebno (vidi poglavlje 1).



15. Otvorite poklopac ekspanzijskog spremnika. Ugradite upravljački uređaj na grlo za punjenje ekspanzijskog spremnika (vidi odoljeti. ilustracija). Pomoću ručne pumpe instrumenta podignite tlak u sustavu na 1,0 bar. Pad tlaka ukazuje na prisutnost propuštanja - identificirajte i popravite propuštanja koja se nakon sličnog postupka pregleda lako otkriju istjecanjem rashladne tekućine. Ako se unatoč padu tlaka ne mogu pronaći curenja, uzrok može biti unutarnje curenje tekućine u motoru, na primjer, kroz oštećenu brtvu glave cilindra ili pukotinu u bloku - odmah potražite pomoć stručnjaka.