1. Parkirajte vozilo na ravnoj, tvrdo popločanoj površini i čvrsto zategnite parkirnu kočnicu. Ako je motor hladan, pokrenite ga i zagrijte u praznom hodu.
2. Dok motor radi, pritisnite papučicu nožne kočnice i pomaknite ručicu AT mjenjača kroz sve položaje jedan po jedan, konačno je vratite u «R». Zaustavite motor i podignite auto na dizalicu.
3. Uklonite čep za odvod AT i ispustite nešto tekućine u pripremljenu posudu. Ulijte tekućinu u staklenu čašu i provjerite ima li boje, nečistoća i prisutnosti mirisa paljevine.
4. Ako je tekućina crvena, bez zamućenja i bez čestica, nastavite s provjerom stanja mjenjača posebnim instrumentima i testerima prema uputama za njihovu uporabu.
5. Ako je tekućina promijenila boju u smeđu ili crnu, zamutila se ili ima miris paljevine, sastavljači ovog priručnika preporučuju rastavljanje mjenjača kako bi se provjerilo stanje spojke i kočnica. Rad treba povjeriti stručnjacima benzinskih postaja.
6. Ako se u tekućini nalazi velika količina metalnih čestica, preporuča se skinuti mjenjač i ugraditi novi ili remontirani na automobil.
7. Nakon provjere stanja tekućine i mjenjača, spustite automobil na kotače.
8. Provjerite razinu tekućine i izvršite odgovarajuća podešavanja ako je potrebno (vidi poglavlje 1).
Pažnja: Prilikom punjenja AT uljem i provjere razine ATF-a, vrlo je važno da je automobil u strogo vodoravnom položaju!
9. Kada automobil radi u normalnim uvjetima, zamjena ATF-a u načelu nije potrebna. Prilikom rada u teškim uvjetima (vidi poglavlje 1) ili za upotrebu niskog intenziteta, kao što je korištenje automobila samo za kratka putovanja ili rad motora dulje vrijeme bez vožnje automobila, izmjene ulja treba izvršiti u skladu s rasporedom održavanja (vidi poglavlje 1). Dizajn kućišta radilice AT omogućuje ispuštanje ne sve, već samo oko 4 litre tekućine prilikom zamjene - ulijte odgovarajuću količinu svježeg ATF-a (vidi poglavlje 1).
Napomena: Prilikom mijenjanja ulja potrebno je ugraditi novi čep za ispuštanje s novom brtvom.
Komentari posjetitelja