Opće informacije o ručnom mjenjaču

Kućište mjenjača izrađeno je lijevanjem od aluminijske legure i pričvršćeno vijcima na lijevu stranu (u smjeru automobila) strani motora. Mjenjač uključuje spojku, ručni mjenjač i diferencijal (glavni zupčanik) i pogonske osovine (vidi poglavlje 8).

Općenito, princip rada prijenosa može se opisati na sljedeći način. Zakretni moment koji razvija motor prenosi se preko tarnog diska kvačila na klin s klinom ulaznog vratila ručnog mjenjača koji se okreće u zatvorenim ležajevima. S ulaznog vratila rotacija se prenosi na izlaz (sekundarni) vratilo, a od njega - do krunskog zupčanika (gonjeni zupčanik) glavni zupčanik i sklop diferencijala kruto zglobno povezan s njim. Od diferencijala, moment se prenosi preko pogonskih osovina na prednje kotače automobila i pokreće ih. Diferencijal omogućuje pogonskim kotačima da se okreću različitim kutnim brzinama, čime se izbjegava prekomjerno trošenje gaznoga sloja tijekom skretanja.