Početak kretanja

Auto je krenuo bez problema

1. Prije vožnje morate vezati sigurnosni pojas.

2. Uvijek se pokušajte lagano pokrenuti, jer dok automobil ima minimalnu brzinu, opterećenje svih elemenata prijenosa i šasije je maksimalno. Stoga, kako bi se izbjeglo prerano trošenje, potrebno je:

• a) Ako automobil ima automatski mjenjač, nemojte naglo pritiskati papučicu gasa.
• b) Ako je automobil s ručnim mjenjačem, nemojte naglo bacati papučicu spojke. Kada krećete, nemojte dugo držati papučicu spojke.
• c) Nemojte naglo krenuti s potpuno okrenutim upravljanim kotačima. Ako je automobil s prednjim pogonom, to može oštetiti prtljažnik i/ili CV zglob (joint-velocity joint – zglob konstantne brzine), nepotrebno ga preopterećujući.
• d) Ako počnete voziti uzbrdo, preporučljivo je koristiti ručnu kočnicu (u nekim su slučajevima moderni automobili opremljeni sustavima pomoći pri pokretanju uzbrdo).

Trzaji na početku kretanja automobila

1. Kršenje sustava goriva i sustava za dovod zraka (vidi poglavlje «Sustav opskrbe» i «Usisni i ispušni sustav»).

2. Kvar spojke (Ručni mjenjač) (vidi poglavlje «Kvačilo»). Ako kvačilo proklizava pri pokretanju, to ukazuje na prekomjerno trošenje ili kršenje podešavanja slobodnog hoda i hoda papučice kvačila. Kada kvačilo proklizava, moguć je karakterističan miris tarnih materijala diska kvačila (ovaj se miris može pojaviti i kod dobrog kvačila, ako držite papučicu kvačila dopola pritisnutu dulje vrijeme, već pri početku kretanja).

3. Kršenje ugradnje vremena ventila (vidi gore) (vidi poglavlje «Mehanički dio motora»). U tom slučaju moguće je uključiti alarm «CHECK ENGINE».


4. Neispravnost kardanskog prijenosa u cjelini (vidi poglavlje «Pogonske osovine»), njegovo povećano trošenje (vozila s ručnim mjenjačem i pogonom na obje osovine ili samo na stražnjoj). Popravke obavljaju isključivo servisi. U ovom slučaju trzaji mogu izostati, ali u trenutku pokretanja pokreta čut će se tupi metalni udarac (i to su u biti dva pogotka), zatim pri svakoj promjeni brzine.

5. Kršenje u sustavu upravljanja motorom ili u sustavu upravljanja mjenjačem (vozila s automatskim mjenjačem). U tom slučaju moguće je uključiti signal-zagušenja «CHECK ENGINE» i/ili poruka će se pojaviti na ekranu putnog računala (ako je vozilo opremljeno). Trebali biste odmah kontaktirati servis.

6. Detonacije u cilindrima motora (samo benzin). Najčešći uzrok detonacije je nekvalitetno gorivo. U tom slučaju iz motora će se čuti karakteristično metalno kucanje. Potrebno je promijeniti mjesto stalnog punjenja automobila ili prijeći na bolje gorivo. Stalna detonacija vrlo je štetna za motor i može dovesti do loma ili kršenja geometrijskih parametara klipnjače i klipne skupine te radilice, stoga nemojte odgađati otkrivanje uzroka ovog kvara i odmah ga uklonite.

Međutim, vrijedi uzeti u obzir činjenicu da se u vrijeme ili na početku kretanja, s oštrim otvaranjem gasa za maksimalno ubrzanje, mogu pojaviti detonacijski udarci na 1-2 sekunde, to nije kvar. U ovom slučaju, uzrok je oštra promjena vremena paljenja (na ranije) za optimizaciju radnih tokova motora i potpuno izgaranje goriva.