Zaštita podvozja i očuvanje šupljina

Ovisno o seriji, šupljine kotača i dno prekriveni su posebnom zaštitnom PVC masom koja ne zahtijeva održavanje. Područja koja nisu prekrivena PVC mastikom prekrivena su slojem voska, ovaj sloj treba obnoviti prije početka hladnog vremena ili nakon pranja dna. Istodobno treba provjeriti i premaz od PVC mastiksa, ako ga je potrebno obnoviti.

Pažnja! Jer konvencionalni materijali od bitumenske gume mogu biti štetni za PVC sloj, te bi se radnje trebale obavljati na stanicama za održavanje.

Prednja krila OPEL KADETTA zaštićena su dodatnim plastičnim osiguračima. U području dna i pragova mjesta su pocinčana. Pragovi su prekriveni antikorozivnom tekućinom i voskom. Ako je potrebno izvršiti dodatnu konzervaciju, onda se to mora učiniti u posebnoj radionici, jer se materijal nanosi pod visokim pritiskom. Nakon zime preporuča se oprati dno kako bi se očistilo od prljavštine bogate solju.

Potrebno je pregledati odvodne otvore u šupljinama u kojima se može nakupljati vlaga (kišnica, kondenzat), da ih osuši. Ove rupe u području dna automobila mogu se lako začepiti kada se automobil koristi. Zbog toga voda može ostati u šupljinama. Ovo se također odnosi na područja u blizini rotirajućih dijelova gdje se mogu nakupiti prašina, glina i pijesak. Od posebne je važnosti uklanjanje nakupljene prljavštine, koja je još zimi pomiješana sa soli. Ako se nakupljena prljavština ne ukloni u potpunosti, postoji opasnost da se i ta mjesta ne osuše. U svakom slučaju, to može dovesti do progresije stvaranja hrđe iznutra prema van, što se ne može smanjiti primjenom antikorozivne zaštite.