Neispravna brtva može uzrokovati gubitak snage, curenje rashladne tekućine, curenje ulja ili ulazak rashladne tekućine u ulje. To također može uzrokovati smanjenje kompresije u dva susjedna cilindra. Osim toga, neispravna brtva može uzrokovati stvaranje mjehurića u rashladnoj tekućini. Za dijagnostiku morate ukloniti čep ekspanzijskog spremnika i pokrenuti motor. Jako mjehurići rashladne tekućine znak su neispravne brtve glave cilindra.
Povlačenje
Oprez: Skinite glavu cilindra samo kada je motor hladan (sobna temperatura 20°C).
Odvojite kabel za uzemljenje od akumulatora.
Skinite filtar za zrak.
Odvojite donju cijev rashladne tekućine od hladnjaka, ispustite rashladnu tekućinu u spremnik, može biti potrebna ponovno.
Skinite gornje crijevo s kućišta termostata.
Otpustite i stegnite donje crijevo pumpe rashladnog sredstva.
Izvucite cijev za gorivo s pumpe za gorivo.
Označite i uklonite sve kabele i električne žice s rasplinjača.
Zgnječite crijeva za grijanje i vakuum iz usisne grane.
Odvojite žicu od senzora temperature na usisnoj cijevi.
Uklonite zaštitu zupčastog remena.
Uklonite zupčasti remen.
Oprez: zupčasti remen ne smije biti previše savijen ili uvrnut.
Pažnja: radi lakše ugradnje, klip prvog cilindra treba postaviti na indukcijski svitak, vidi točku 23.6.
Označite i uklonite konektore žica za svjećice
Uklonite razdjelnik paljenja vidi točku 23.6.
Odvojite držač cijevi rashladnog sredstva od usisnog razvodnika.
Odvojite zatezač alternatora i uklonite klinasti remen.
Odvijte ispušnu cijev s ispušne grane, vidi točku 8.1.
Otpustite sve vijke glave cilindra u spiralu, izvana prema unutra, prvo četvrtinu okretaja, zatim pola okretaja. Tek tada se vijci mogu potpuno odvrnuti.
Skinite kućište bregastog vratila.
Podignite glavu cilindra i uklonite brtvu glave.
Montaža
Spojite donje crijevo rashladnog sredstva na vodenu pumpu.
Očistite spojnu površinu bloka cilindra od ostataka stare brtve.
Provjerite ima li deformacija spojne površine bloka cilindra, vidi paragraf 1.20.
Stavite novu brtvu bez brtvila na površinu bez masti, ne zaboravite na oznaku "Oben" (strijela). Brtva za 1,2-litrene motore sadrži 2 utora na bočnoj strani zamašnjaka.
Uklonite poluge i tlačne elemente.
Izvucite kompenzatore hidrauličkog zazora ventila.
Očistite spojnu površinu glave cilindra.
Provjerite ima li deformacija spojne površine glave cilindra, Vidi paragraf 1.19.
Očistite spojne površine glave cilindra i kućišta bregastog vratila.
Ugradite glavu cilindra.
 |  |
Podmažite kompenzatore zazora ventila motornim uljem i ugradite. Lagano namažite tlačne elemente i poluge s MoS 2 pastom i postavite ih.
Očistite spojnu površinu kućišta bregastog vratila i nanesite malo brtvila OPEL ET-#1503166, pogledajte sl. A9304.
Ravnomjerno rasporedite brtvilo.
Oprez: Zamijenite sve vijke glave cilindra. Podmažite vijke motornim uljem.
Ugradite kućište bregastog vratila i ravnomjerno zategnite vijke glave cilindra u spiralnom uzorku iznutra prema van.
Pažnja: Prilikom svakog popravka potrebno je postaviti nove vijke glave bloka cilindara. Podmažite vijke motornim uljem.
Oprez: Vijci glave cilindra moraju se zategnuti u 4 koraka. Za zatezanje vijaka potreban je točno ispravan moment ključ.
Pomoću ovog ključa zategnite vijke u spiralu iznutra prema van zakretnim momentom od 25 Nm. Počnite od 1.
Ali u drugom prolazu, zategnite vijke u spiralu iznutra prema van dulje, ali 60°s tvrdim ključem.
Ali treći prolaz - još 60°, u spirali.
Na četvrtom - daljnjih 60°u spirali (motori 1.2-/1.3-l - 30°).
Kako bi se pri zatezanju poštivali kutovi od 60°i 30°, preporučljivo je na poklopac kućišta bregastog vratila postaviti odgovarajuće oznake. Da biste to učinili, stavite ključ na vijak i označite kredom pod kutom od 60°/30°. HAZET isporučuje poseban kutni disk za podešavanje kuta rotacije.
Oprez: S vrućim motorom, ponovno zategnite vijke glave cilindra.
Vijci glave cilindra moraju biti zategnuti vrlo pažljivo. Ako je moguće, potrebno je unaprijed provjeriti točnost moment ključa.
Montirajte i zategnite zupčasti remen, vidi točku 1.3.
Montirajte štitnik zupčastog remena.
Postavite i zategnite klinasti remen, vidi točku 22.3.
Ugradite niskotlačno crijevo i grijač.
Spojite sve električne spojeve na senzore temperature ulja i tlaka ulja te na svitak paljenja.
Ugradite razdjelnik i podesite vrijeme paljenja, vidi točku 23.6.
Ugradite zaštitni poklopac prekidača i poklopac razdjelnika.
Spojite kabele svjećica.
Pričvrstite stezaljku cijevi rashladne tekućine na ispušnu cijev.
Pričvrstite crijevo rashladne tekućine na kućište termostata stezaljkom.
Ako je moguće, zavrnite niskotlačno crijevo pojačivača kočnica na ispušni razvodnik držeći šesterokutnu maticu na stražnjoj strani.
Spojite crijeva na poklopac pumpe za gorivo i na rasplinjač i pričvrstite ih stezaljkama.
Ugradite kabel za upravljanje gasom.
Ugradite pokretač zračne zaklopke.
Pričvrstite donju cijev na ispušni razvodnik.
Ulijte rashladnu tekućinu u ekspanzionu posudu vidi točku 3.2.
Ako je brtva glave cilindra oštećena, potrebno je promijeniti ulje.
Ugradite filtar za zrak vidi paragraf 4.44.
Provjerite razinu motornog ulja, dolijte ako je potrebno.
Spojite kabel za uzemljenje na bateriju.
Provjerite vrijeme paljenja vidi točku 23.9.
Zagrijte motor (do temperature ulja od 60°.) Zategnite vijke glave cilindra.
Zategnite vijke glave cilindra daljnjih 30°u spiralu iznutra prema van, vidi gore.
U tom slučaju može se koristiti elektroda za zavarivanje, koja je postavljena na moment ključ pod kutom od 30°-50°. Daljnje zatezanje vijaka nije potrebno.
Provjerite razinu rashladne tekućine, vidi točku 3.2.
Podesite brzinu u praznom hodu, pogledajte str. 4.11, 4.24, 4.39, 5.1.
Komentari posjetitelja