Tehnički podaci (Opel Omega B 1993-1999: Pogonska jedinica: Benzinski motor DOHC 2.0 l)

tip motora	Četverocilindrični redni, vodeno hlađen i dva bregaste osovine smještene na vrhu motora
Kod motora	X20XEV
Promjer cilindra	86,0 mm
hod klipa	86,0 mm
Volumen	1998 cm³
Redoslijed cilindra	1–3–4–2
Smjer vrtnje koljenastog vratila	U smjeru kazaljke na satu
Omjer kompresije	10,8:1
maksimalna snaga	100 kW pri 5600 o/min
Maksimalni okretni moment	185 N.m. pri 4000 o/min
Tlak kompresije:
Ocijenjen	12 – 15 bara
Maksimalna razlika tlaka između dva cilindra	1 bar
bregasto vratilo
Visina brijega	9,2 mm
Sustav podmazivanja
Pumpa za ulje	Rotacijski tip, pogonjen radilicom
Minimalni dopušteni tlak ulja u praznom hodu (temperatura ulja 80°C)	1,5 bara
Razmaci:
Razmak između zuba rotora pumpe	0,08 - 0,15 mm
Slobodna igra rotora	0,03 - 0,10 mm

Momenti pritezanja, Nm

Vijci poklopca ležaja bregastog vratila	8
Vijci poklopca bregastog vratila	8
Vijak lančanika bregastog vratila:
– faza 1	50
– faza 2	Zategnite još 60°
– faza 3	Zategnite još 15°
Vijci pumpe rashladne tekućine	25
Vijak s poklopcem klipnjače:
– faza 1	35
– faza 2	Zategnite još 45°
– faza 3	Zategnite još 15°
Vijci cijevi za odzračivanje kućišta radilice	25
Vijci za balans radilice - motori izdaje se od 1998. godine:
– faza 1	20
– faza 2	Zategnite još 45°
vijci remenice radilice	20
Vijci rotora senzora radilice	13
Vijak lančanika radilice:
– faza 1	130
– faza 2	Zategnite još 40 - 50°
Vijci glave cilindra:
– faza 1	25
– faza 2	Zategnite još 90°
– faza 3	Zategnite još 90°
– faza 4	Zategnite još 90°
– faza 5	Zategnite još 15°
Pogonski vijci:
– faza 1	55
– faza 2	Zategnite još 30°
– faza 3	Zategnite još 15°
Nosači motora i mjenjača:
- lijevi i desni nosači:
• matica koja učvršćuje oslonac na tijelo	55
• matica koja učvršćuje oslonac njenoj zagradi	40
• vijci za pričvršćivanje nosača ležajeve na blok cilindra	60
- podrška za leđa:
• vijci koji drže nosač do mjenjača	40
• matice koje učvršćuju oslonac do prečke	20
• poprečni vijci na tijelo	45
Vijci koji pričvršćuju mjenjač na motor:
- vijci koji pričvršćuju mjenjač na blok cilindra	60
- vijci koji pričvršćuju mjenjač na prirubnicu ulja paleta (motori sa složenim uljnim karterom)	40
Vijci nosača motora i mjenjača (motora s tavom za kruto ulje):
- vijak koji pričvršćuje nosač za motor	40
- vijci koji pričvršćuju nosač na mjenjač	22
Vijci zamašnjaka:
– faza 1	65
– faza 2	Zategnite još 30°
– faza 3	Zategnite još 15°
Vijci poklopca glavnog ležaja:
– faza 1	50
– faza 2	Zategnite još 45°
– faza 3	Zategnite još 15°
Vijci za lijevanje uljnog korita (motori sa spojem posuda za ulje):
– faza 1	20
– faza 2	Zategnite još 45°
Filter ulja	15
Pumpa za ulje:
- pričvrsni vijci	8
– vijci poklopca pumpe	6
- vijak sigurnosnog ventila	50
Vijci za sakupljanje ulja:
– Motori s karterom za kruto ulje	8
– Motori s kompozitnim uljnim koritom:
• vijci koji pričvršćuju sakupljač ulja cijev do kućišta pumpe za ulje	8
• vijci koji pričvršćuju cijev za sakupljanje ulja na lijevani dio posude za ulje	M6:10; M8: 20
Vijci korita ulja:
– korito ulja, koje se sastoji od dva dijela:
• faza 1	8
• faza 2	Zategnite još 30°
– vijci lijevanog dijela uljne palete:
• vijci za pričvršćivanje blokova na blok cilindra i uljnu pumpu	20
• vijci za pričvršćivanje blokova do mjenjača	40
Čep za ispuštanje korita ulja:
– čep sa šesterokutnom glavom	45
- utikač s četvrtastom glavom	10
Vijci poklopca razvodnog remena:
– vanjski omot	6
- stražnji poklopac	8
Srednja remenica zupčastog remena:
- vijak remenice	25
- vijci nosača	25
Vijak zatezača razvodnog remena	20

Tehnički podaci

Momenti pritezanja, Nm

Komentari posjetitelja