Turbopunjač — opći podaci

Dizelski motor OMEGA opremljen je turbopunjačem. Kod turbopunjača oba turbinska kotača nalaze se na istoj osovini, ali u kućištima međusobno neovisna. Turbinske kotače pokreću ispušni plinovi. Kotači okreću osovinu brzinom do 120 000 okretaja u minuti. Budući da su ispušni i usisni rotori na istoj osovini, svježi zrak se pumpa u cilindre konstantnom brzinom.

Zbog velike volumetrijske učinkovitosti (učinkovitost) Povećanje snage u takvim motorima je do 100%. Na povećanje snage utječe tlak prednabijanja koji se kod motora osobnih automobila kreće od 0,4 do 0,8 bara (tlak u gumama cca 1,8 bara). Ako tlak prednabijanja premaši vrijednost koju je postavio proizvođač, otvara se premosni ventil i tlak se smanjuje.

Uz snagu motora, prisutnost turbopunjača također povećava okretni moment, što prije svega povoljno utječe na miran rad motora. Za razliku od benzinskih motora, dizelski motori zbog kompresijskog punjenja ne zahtijevaju smanjenje kompresije, jer se ubrizgano gorivo u potpunosti troši već pri malim brzinama.

Turbopunjač je element koji mora raditi s visokom preciznošću. Stoga se preporuča da ga popravi samo stručnjak. U pravilu se u slučaju kvara turbopunjača mijenja u kompletu.