Upozorenje! Pročitajte mjere opreza u odjeljak 6 prije početka rada. Sljedeći testovi su dizajnirani za testiranje osnovnih električnih krugova i ne bi se trebali koristiti za testiranje osjetljivih električnih krugova (kao što je sustav upravljanja motorom ili sustav protiv blokiranja kočnica), pogotovo ako u krugu postoji elektronička upravljačka jedinica.
Tipični električni krug sastoji se od dijela električne opreme, prekidača, releja, motora, osigurača, pregorjelih kratkospojnika ili prekidača strujnog kruga te žica i spojeva koji povezuju sve elemente zajedno i povezuju ih s akumulatorom i masom vozila. Kako bi se pojednostavio postupak rješavanja problema, na kraju ovog poglavlja nalaze se dijagrami ožičenja električnog sustava vozila (cm. pododjeljak 14.26).
Prije početka testiranja neispravnog kruga, proučite dijagram strujnog kruga ovog kruga kako biste razumjeli od kojih se elemenata sastoji. Izvor kvara može se pronaći brže ako se utvrdi koji od elemenata ovog kruga radi ispravno. Ako nekoliko elemenata ili strujnih krugova odjednom pokvari, problem je vjerojatno u pregorjelom osiguraču ili lošem uzemljenju, budući da je često jedan osigurač odgovoran za nekoliko strujnih krugova.
Problemi s radom električnog sustava obično su uzrokovani jednostavnim uzrocima kao što su oksidirani ili nepouzdani kontakti, pregorjeli osigurač, pregorjeli kratkospojnik ili neispravan relej. Vizualno provjerite stanje svih osigurača, žica i spojeva u neispravnom strujnom krugu prije provjere ostalih elemenata u strujnom krugu. Ako namjeravate koristiti ispitnu opremu, upotrijebite dijagrame strujnog kruga kako biste odredili koje spojeve treba provjeriti da biste pronašli problem.
Glavni instrumenti potrebni za pronalaženje kvara u električnom krugu su:
- strujni ispitivač ili voltmetar (ili žarulja od 12 volti sa spojnim žicama);
- kontrolna lampica s napajanjem (ili ispitivač kontinuiteta);
- ohmmetar (za mjerenje otpora);
- baterija;
- sonde sa žicama;
- žica s petljom, po mogućnosti s prekidačem ili osiguračem, koja se može koristiti za ispitivanje žica ili električne opreme.
Prije rješavanja problema pomoću ispitne opreme, proučite dijagrame strujnog kruga kako biste odredili priključne točke.
Za pronalaženje labave veze ili točke kratkog spoja (obično zbog lošeg ili prljavog spoja ili oštećene izolacije) žice se mogu protresti rukom da se vidi hoće li strujni krug prekinuti kada se žica pomakne. Na taj način možete pronaći točku s nepouzdanim spojem ili točku gdje dolazi do kratkog spoja. Ova metoda ispitivanja može se koristiti zajedno s ostalim testovima opisanim u sljedećim pododjeljcima.
Osim problema povezanih s lošim spojem, električni krug može imati još dva glavna kvara - prisutnost otvorenog strujnog kruga ili kratkog spoja.
Prekid u krugu može biti uzrokovan prekidom neke žice ili nedostatkom veze negdje u krugu, što sprječava protok struje. Prekid u krugu uzrokovat će kvar bilo kojeg dijela električne opreme u radu, ali neće pregorjeti osigurač ovog kruga.
Greške u kratkom spoju uzrokovane su kratkim spojem negdje u krugu, što uzrokuje da struja koja teče u krugu teče u drugom krugu i, najčešće, prema masi. Kratki spoj obično je uzrokovan slomljenom izolacijom koja dopušta da strujna žica dodirne drugu žicu ili uzemljeni predmet kao što je tijelo. Kratki spoj će pregorjeti osigurač odgovarajućeg kruga.
Prije lociranja izvora kvara ili prilikom popravka električnog sustava, zapamtite da različite vrste žica imaju različite boje.
|
Boja
|
Tip
|
|
Crno
|
Žica za uzemljenje
|
|
Smeđa
|
Žica za napajanje
|
|
Crvena
|
Kabel za napajanje bez osigurača direktno iz akumulatora
(puštanje modela nakon 1995)
|
|
Bijela
|
Kabel za napajanje s osiguračem (izdati modele nakon
1995. godine)
|
|
Bijela
|
Prolazni kabel za napajanje bez osigurača
brava za paljenje (izdanje modela nakon 1997)
|
Pronalaženje prekida u lancu
1. Da biste pronašli otvoreni strujni krug, spojite jednu od sondi ispitnog svjetla na negativni pol akumulatora ili mase vozila.
2. Spojite drugu sondu na priključak u strujnom krugu koji se ispituje, po mogućnosti što je moguće bliže bateriji ili osiguraču.
3. Uključite napon u krug. Nemojte zaboraviti da u nekim strujnim krugovima postoji napon samo ako okrenete ključ u bravi za paljenje u određeni položaj.
4. Ako je napon prisutan (što će pokazati upaljena kontrolna lampica ili očitanja voltmetra), to znači da je dio kruga između veze i baterije dobar.
5. Nastavite provjeravati ostatak lanca na isti način.
6. Kada pronađete točku u kojoj nema napona, to znači da se izvor kvara nalazi između te točke i zadnje točke u kojoj je bio prisutan napon. Većina problema uzrokovana je lošom vezom.
Pronalaženje kratkog spoja
1. Za testiranje strujnog kruga na kratki spoj, prvo isključite opterećenje strujnog kruga (opterećenja su dijelovi električne opreme koji troše električnu energiju, kao što su žarulje, motori, grijaći elementi itd.).
2. Uklonite osigurač za odgovarajući krug i spojite ispitnu žaruljicu ili voltmetar na priključke osigurača.
3. Uključite napon u krug. Nemojte zaboraviti da u nekim strujnim krugovima postoji napon samo ako okrenete ključ u bravi za paljenje u određeni položaj.
4. Ako je napon prisutan (što će pokazati upaljena kontrolna lampica ili očitanja voltmetra), to znači da postoji kratki spoj u krugu.
5. Ako nema napona, ali osigurač i dalje gori kada su spojeni elementi opterećenja, tada je jedan od tih elemenata neispravan.
Provjera pouzdanosti uzemljenja
Negativni terminal akumulatora spojen je na uzemljenje vozila — metal motora/mjenjača i karoserije vozila — a većina električnih sustava je dizajnirana tako da ima samo jednu provodnu žicu koja ide do električnog predmeta, a struja se vraća kroz metal metala karoserija vozila. To znači da su pričvršćivanje elementa električne opreme i karoserije automobila dio električnog kruga. Stoga loše ili oksidirano pričvršćivanje može uzrokovati veliki broj problema u električnom sustavu, od potpunog kvara strujnog kruga do nepouzdanog rada. Konkretno, žarulje mogu slabo gorjeti (osobito ako se drugi strujni krug uključi pomoću istog uzemljenja), motori (npr. motori brisača ili ventilator hladnjaka) može raditi sporo, a uključivanje jednog kruga može utjecati na rad drugog kruga. Imajte na umu da mnoga vozila koriste trake za uzemljenje između različitih dijelova vozila, kao što je između motora/mjenjača i karoserije, obično kada nema metalnog kontakta između komponenti zbog upotrebe gumenih nosača itd.
1. Kako biste provjerili pouzdanost uzemljenja, odspojite akumulator i spojite jednu od sondi ohmmetra na masu vozila. Spojite drugu sondu na žicu ili točku uzemljenja koju želite testirati. Otpor zabilježen ohmmetrom mora biti nula; ako nije, provjerite vezu na sljedeći način.
2. Ako mislite da veza nije dobra, rastavite vezu i očistite do golog metala kontaktnu površinu i žičani terminal ili površinu elementa za uzemljenje. Uklonite svu prljavštinu i koroziju, zatim nožem uklonite sloj boje kako biste dobili pouzdanu vezu metala s metalom. Prilikom sastavljanja čvrsto učvrstite vezu; Prilikom postavljanja žičane stezaljke, koristite nazubljene podloške između stezaljke i tijela. Nakon spajanja, nanesite sloj vazelina ili silikonske masti na spoj kako biste spriječili koroziju.
Komentari posjetitelja