14.0 Shematski dijagram klima uređaja
1 - ventilator
2 - isparivač
3 - prigušni ventil
4 - spojna cijev za dovod niskog tlaka tijekom servisnih radova
5 - kompresor
6 - spojna ogranak cijevi za dovod visokog tlaka tijekom servisnih radova
7 - sušilica
8 - filter za sušenje
9 - ventilator. Vozila sa 6-cilindričnim benzinskim motorom i turbo dizel motorom imaju dva ventilatora
a - protok zraka kada se automobil kreće, radijator za hlađenje
b - vrući zrak
c - nehlađeni zrak koji dovodi ventilator
d - ohlađeni zrak koji se dovodi u putnički prostor
A - visoki krvni tlak (plinovito rashladno sredstvo)
B - visoki tlak (tekuće rashladno sredstvo)
C - niski tlak (tekuće rashladno sredstvo)
D - niski tlak (plinovito rashladno sredstvo)
Kompresor klima uređaja pokreće rebrasti remen s koljenastog vratila motora. Kompresor stvara tlak u krugu rashladnog sredstva do najviše 30 bara, čime se rashladno sredstvo zagrijava i prelazi u plinovito stanje. Radijator uzima toplinu iz prolaznog vrućeg zraka (hladan zrak ostaje vani), što dovodi do hlađenja zagrijanog rashladnog sredstva i vraćanja u tekuće stanje (kondenzira). Tekući dalje duž cirkulacijskog kruga pod tlakom, rashladno sredstvo prolazi kroz prigušni ventil, koji smanjuje tlak. Nakon prolaska kroz prigušnicu, rashladno sredstvo ulazi u isparivač i tamo se ponovno hladi. Hladno rashladno sredstvo uzima toplinu iz vrućeg zraka oko isparivača i na taj način ga hladi. Ovaj ohlađeni zrak dovodi se u putnički prostor.
Od primljene topline rashladno sredstvo ponovno postaje plinovito te se pod utjecajem niskog tlaka dovodi u kompresor i kruženje rashladnog sredstva se ponavlja.
Pažnja! Redoslijed rada koji se odnosi na popravak klima uređaja u ovom priručniku nije naveden. Popravak klima uređaja mora obaviti specijalizirana radionica. Imajte na umu da krug rashladnog sredstva u klima uređaju ne smije biti otvoren. Dodir kože s rashladnim sredstvom može izazvati ozebline.
Komentari posjetitelja