Pažnja! Preporuča se ugradnja novih glavnih ležajeva, bez obzira na stanje prethodnih.
Izbor slušalica
1. Iako se u tvornici mogu ugraditi različite vrste obloga, sve su komercijalno dostupne. Opel isporučuje ležajeve u nominalnim i većim veličinama. Veličina ležaja može se odrediti mjerenjem rukavca radilice (vidi 13. poglavlje).
Provjera radnog zazora glavnog ležaja
2. Očistite stražnju stranu košuljica i ležajne površine košuljica u bloku cilindra iu poklopcima.
3. Umetnite košuljice u poklopce i u blok cilindra, pazeći da jezičac na košuljici stane u odgovarajuće udubljenje (pogledajte ilustraciju). Ako se za ispitivanje koriste stare košuljice, uvjerite se da su postavljene točno na izvorno mjesto. Prilikom ugradnje novih ležajeva na motore sa 6 cilindara, imajte na umu da je ležaj #1 širi od ležajeva #2 i #3 i da se ožlijebljeni ležajevi #2 i #3 moraju postaviti na vrh (u blok cilindra). Razmak se može odrediti na jedan od dva načina.
4. Prva metoda (potrebni unutarnji mikrometri ili čeljusti) - Postavite glavne poklopce ležaja na blok cilindra s košuljicama u radnom položaju. Zategnite kapičaste vijke na navedeni zakretni moment i izmjerite promjer rupe koju čini svaki par čahura (unutarnji promjer ležaja). Izmjerite promjer svakog rukavca radilice i oduzmite ga od unutarnjeg promjera ležaja. Dobiveni rezultat jednak je radnom zazoru glavnog ležaja.
5. Drugo (i točnije) metoda se sastoji u korištenju posebnog Plastigauge alata. Alat se sastoji od vage i plastičnih niti okruglog presjeka. Postupak pomoću Plastigauge je sljedeći.
6. Postavite gornje glavne školjke ležaja u radni položaj i pažljivo spustite radilicu u kućište radilice. Ne koristite nikakva sredstva za podmazivanje, rukavci radilice i ležajevi moraju biti potpuno čisti i suhi.
7. Izrežite nekoliko komada Plastigauge konca na pravu veličinu (trebaju biti nešto kraći od širine glavnih ležajeva) a na svaki vrat stavite komadić (pogledajte ilustraciju).
8. Zamijenite poklopce umetcima. Pazite da ne pomaknete Plastigauge. Na motore sa 6 cilindara također ugradite stezni okvir poklopca glavnog ležaja (strelica na okviru mora pokazivati prema prednjem kraju motora).
9. Ugradite pričvrsne vijke i zategnite ih momentom zatezanja (pogledajte specifikacije u relevantnom odjeljku), a zatim zategnite do željenog kuta (vidi paragrafe 22 i 23). Ne okrećite radilicu tijekom ovog postupka. Uklonite vijke i pažljivo uklonite poklopce glavnih ležajeva.
10. Usporedite širinu deformirane niti s mjerilom. Radni zazor označen je na skali (pogledajte ilustraciju). Usporedite rezultat s podacima navedenim u Specifikacijama (vidi Odjeljke 2A i 2B).
11. Ako je razmak prevelik, ležajevi možda nisu odgovarajuće veličine ili su pretjerano istrošeni (ako se stare obloge ponovno koriste). Prije nego što odlučite da je radilica istrošena, provjerite da nije ušla prljavština ili ulje između ljuski ležaja i poklopaca ili bloka prilikom mjerenja zazora. Ako je jedan kraj Plastigaugea širi od drugog, rukavac radilice može biti sužen.
12. Prije nego što odlučite zamijeniti komponente, potražite savjet od Opelovog zastupnika ili servisera motora.
13. Ako je potrebno, kupite ležajeve ispravne veličine i ponovno provjerite radni zazor kako je gore opisano.
14. Na kraju pažljivo očistite sve tragove Plastigaugea s radilice i košuljica.
Ugradnja radilice
Automobili s 4-cilindričnim motorom
15. Pažljivo podignite radilicu iz bloka cilindra. Ako je ugrađena nova radilica, nemojte zaboraviti preurediti klizni prsten senzora sa starog na njega. Pričvrstite senzor novim pričvrsnim vijcima, stežući ih silom zatezanja propisanom specifikacijama (pogledajte ilustraciju).
16. Postavite slušalice na njihova mjesta kao što je gore opisano u točkama 2 i 3 (pogledajte ilustraciju). Ako su ugrađeni novi ležajevi, uklonite zaštitnu mast s njih. Čvrsto obrišite slušalice i poklopce (bez dlačica) tkanina.
17. Podmažite gornje ležajeve, zatim spustite radilicu na mjesto u kućištu radilice (pogledajte ilustraciju).
18. Zatim provjerite završetak kao što je opisano u Poglavlje 13.
19. Umetnite košuljice u poklopce, zatim ugradite poklopce u blok cilindra (pogledajte ilustraciju). Provjerite jesu li instalirani strogo na istom mjestu.
20. Očistite površinu poklopca stražnjeg ležaja (№5), zatim ispunite utor na svakoj strani poklopca brtvilom (Opel preporučuje korištenje brtvila 15 03 295) (pogledajte ilustraciju). Ugradite poklopac u kućište radilice, pravilno ga usmjerivši.
21. Nanesite malu količinu ulja na navoje vijaka poklopca glavnog ležaja. Zategnite sve vijke rukom (pogledajte ilustraciju).
22. Radeći dijagonalnim redoslijedom od središta prema van, zategnite vijke poklopca glavnog ležaja na moment 1. faze (pogledajte specifikacije) (pogledajte ilustraciju).
23. Zatim ponovno, istim redoslijedom, zategnite sve vijke do navedenog kuta (cm. Tehnički podaci u relevantnom odjeljku).
24. Nakon što su svi vijci zategnuti, ubrizgajte još sredstva za brtvljenje u utore na poklopcu stražnjeg glavnog ležaja.
25. Uvjerite se da se radilica slobodno okreće; ako je potrebno, utvrdite uzrok prije nastavka.
26. Na prvim motorima s dvostrukim bregastim vratilima u glavi (DOHC) i dvodijelnu tavu, očistite kontaktne površine, a zatim postavite pričvrsni okvir poklopca glavnog ležaja na blok. Umetnite nove pričvrsne vijke u središnje rupe i prvo ih zategnite zakretnim momentom (pogledajte specifikacije), a zatim - zategnite do kuta navedenog u Specifikacijama.
27. Na svim motorima ugradite sklopove klipnjača/klip kako je opisano u 18. poglavlje.
28. Vodeći se dijelom B (DOHC motor), ugradite novu uljnu brtvu radilice, zatim ugradite zamašnjak/pogonsku ploču, uljnu pumpu, glavu cilindra, lančanik (ki) pogonski remen i novi nazubljeni pogonski remen.
Vozila sa 6-cilindričnim motorom
29. Ugradite radilicu kako je opisano u paragrafima 15-18.
30. Ugradite košuljice u poklopce, zatim ugradite poklopce 1-3 u blok cilindra (pogledajte ilustraciju).
31. Očistite poklopac stražnjeg ležaja, a zatim utore sa svake strane poklopca ispunite brtvilom (Opel preporučuje korištenje brtvila 15 03 295). Ugradite poklopac ležaja u kućište radilice, pravilno ga usmjerivši (pogledajte ilustracije).
32. Odvijte navojne spojke tako da ne strše iz steznog okvira kapica glavnih ležajeva, zatim postavite okvir, strelica na prednji kraj motora (pogledajte ilustraciju).
33. Podmažite navoje novih vijaka poklopca glavnog ležaja (pogledajte ilustraciju). Umetnite vijke i zategnite ih rukom.
34. Radeći dijagonalno od središta prema van, ravnomjerno i postupno zategnite vijke kapice glavnog ležaja do zakretnog momenta (pogledajte specifikacije) (pogledajte ilustraciju).
35. Zatim ponovno, istim redoslijedom, zategnite sve vijke na navedenu u Tehnički podaci kutak (pogledajte ilustraciju).
36. Nakon što su svi vijci zategnuti, ubrizgajte još sredstva za brtvljenje u utore na poklopcu stražnjeg glavnog ležaja. Zatim obrišite višak brtvila čistom krpom.
37. Uvjerite se da se radilica slobodno okreće; ako je potrebno, utvrdite uzrok prije nastavka.
38. Uvrnite navojne spojnice u stezni okvir kapica glavnih ležajeva i zategnite ih reguliranim momentom zatezanja tehnički podaci. Zatim umetnite vijke koji pričvršćuju okvir na blok cilindra i zategnite ih reguliranom silom zatezanja tehnički podaci (pogledajte ilustracije).
39. Ugradite sklopove klipnjača/klip kako je opisano u 18. poglavlje.
40. Vođeni Dio B, ugradite novu uljnu brtvu radilice, zatim ugradite zamašnjak/pogonsku ploču, uljnu pumpu, glave cilindra, zupčanike razvodnog remena i sam pogonski remen.
Komentari posjetitelja