2. Nježno raširite prstenove i uklonite ih s glave klipa (pogledajte ilustraciju). Upotrijebite dva ili tri stara pipa kako prstenovi ne bi skliznuli u već prazne utore. Pazite da krajevima prstena ne ogrebete klip. Imajte na umu da treći (strugač ulja) Prsten se sastoji od odstojnika i dva dijela. Držite komplete prstenova s klipom.
3. Očistite glavne naslage s glave klipa. Zatim ga očistite žičanom četkom ili finim brusnim papirom. Identifikacijske oznake klipa sada bi trebale biti vidljive.
4. Uklonite naslage ugljika iz utora klipnog prstena pomoću komada starog prstena (prelomite prsten na pola, pazeći da ne porežete prste). Pazite da ne uklonite metal zajedno s čađom i ne ogrebete zidove utora.
5. Nakon uklanjanja naslaga ugljika, očistite sklop klip/klipnjača kerozinom ili odgovarajućim otapalom i temeljito ga osušite. Uvjerite se da otvori za povrat ulja u prstenastim utorima nisu začepljeni.
6. Ako klipovi i stijenke cilindra nisu oštećeni ili istrošeni i ako blok cilindra ne treba ponovno brusiti (vidi poglavlje 11), provjerite klipove na sljedeći način.
7. Pažljivo pregledajte ima li na svakom klipu pukotina u rubu, oko rupa za osovinicu klipa i između utora na prstenu.
8. Pregledajte ima li oštećenja na ivici klipa i na glavi klipa na rupama i spaljenim rubovima. Ako je obloga izgrebana ili zarezana, ili postoje udubine ili tragovi opekotina na kruni klipa, motor se možda pregrijao i/ili prekinuo paljenje (neispravno podešen omjer mješavine goriva ili vrijeme ubrizgavanja/paljenja). Pažljivo provjerite sustave hlađenja i podmazivanja. Opečena područja na bočnim stranama klipova pokazuju da je došlo do prodora plina. Ako se utvrdi neka od gore navedenih oštećenja, utvrdite uzroke i otklonite ih, inače će se šteta ponoviti. Uzrok može biti curenje usisnog zraka, nepravilna prilagodba mješavine goriva i zraka, neispravno vrijeme paljenja ili neispravan injektor.
9. Korozija klipa ukazuje da je rashladna tekućina iscurila u komoru za izgaranje i/ili kućište radilice. Pronađite uzrok curenja i popravite ga.
10. Izmjerite promjer klipa okomito na os osovinice klipa; usporedi rezultate s tehnički podaci na početku ovog odjeljka. Imajte na umu da postoje različite grupe veličina klipova s nominalnim promjerima koji podliježu proizvodnim tolerancijama; oznaka grupe veličina utisnuta je na glavi klipa.
11. Za određivanje zazora između klipa i stijenke cilindra, izmjerite promjer provrta cilindra (vidi poglavlje 11) i promjer suknje klipa (razlika u dobivenim mjerenjima bit će razmak), ili umetnite klip u odgovarajući provrt cilindra, zatim odredite zazor umetanjem mjerača između klipa i stijenke cilindra. Sonda mora biti ugrađena između klipa i stijenki kanala na jednoj od potisnih površina na dnu cilindra. Ako je zazor prevelik, bit će potreban novi klip. Ako je klip zaglavljen na dnu cilindra i otpušten na vrhu, cilindar je zašiljen. Ako se mjerač zapinje na nekim mjestima dok se pomiče po obodu klipa u provrtu cilindra, cilindar je ovalan.
12. Ponovite ovaj postupak za preostale klipove i cilindre. Istrošeni klipovi moraju se zamijeniti.
13. Pažljivo provjerite ima li oštećenja na svakoj klipnjači: pukotine oko ležaja donje i gornje glave. Provjerite da klipnjača nije savijena ili iskrivljena. Sklopove klipnjača može detaljno provjeriti samo Opel trgovac ili serviser motora.
14. Na motorima od 2,0 i 2,5 litre osovinice klipa su utisnute u čahuru gornje glave klipnjače. Stoga bi zamjenu klipa i/ili klipnjače trebao obaviti Opelov trgovac ili serviser za obnovu motora koji ima potrebne alate za uklanjanje i ugradnju osovinica klipa. Ako je potrebno ugraditi nove klipove, provjerite jesu li ispravne skupine veličina za svaki cilindar (vidi poglavlje 12).
Pažnja! Sklopovi klip/klipnjača ne smiju se odvajati. Ako bilo koja komponenta zahtijeva zamjenu, mora se zamijeniti cijeli sklop. Nemojte postavljati novi klip na staru klipnjaču ili obrnuto.
15. Na motorima od 3.0L, klipne klipne klipove učvršćene s dva osigurača. Na ovim motorima klipovi se mogu odvojiti od klipnjača na sljedeći način.
16. Pomoću malog odvijača s ravnom glavom uklonite osigurače i gurnite osovinicu klipa. Označite klip i klipnjaču kako biste osigurali ispravnu montažu. Bacite sigurnosne prstene, koristite nove prilikom ponovnog sastavljanja.
17. Pregledajte klipni klip i čahuru klipnjače na oštećenja i znakove istrošenosti. Ako su istrošeni, klip i klipnjača moraju se zamijeniti.
18. Same klipnjače ne treba mijenjati osim ako je motor zaglavljen ili na neki drugi način mehanički oštećen. Vizualno pregledajte klipnjače, a ako se čini da su savijene, odnesite stručnjaku za remont motora na detaljnu provjeru.
19. Pregledajte sve komponente, kupite nove dijelove. Novi klipovi bit će opremljeni klinovima i osiguračima. Sigurnosni prstenovi se također mogu kupiti zasebno.
20. Sastavite klip i klipnjaču tako da strelica na glavi klipa pokazuje suprotno od oznake koja je utisnuta na jednoj strani donje glave klipnjače (pogledajte ilustracije).
21. Nanesite malu količinu čistog motornog ulja na osovinicu klipa. Umetnite ga kroz gornji kraj klipnjače u klip. Zatim pričvrstite zatik s dva nova osigurača, pravilno ih namjestivši u utore.
Komentari posjetitelja