Stariji automobili i automobili s velikom kilometražom zahtijevaju češće preglede.
Jednom tjedno ili prije dužeg putovanja
- Motor (Poglavlje 1)
- Provjerite razinu ulja u kućištu radilice.
- Sustav hlađenja (2. Poglavlje)
- Provjerite razinu rashladne tekućine.
- Kočioni sustav (poglavlje 9)
- Provjerite razinu tekućine u hidrauličnom sustavu.
- Suspenzija (poglavlje 10)
- Provjerite tlak u gumama (hladna), uključujući i rezervni kotač.
- Električna oprema (poglavlje 12)
- Provjerite rad svih svjetala, perača i sirene
- Provjerite razinu elektrolita u bateriji ili napunjenost baterije
- Provjerite razinu tekućine u spremnicima perilice i dodajte deterdžent u vodu (npr. High Tech Screen Wash od kornjačinog voska).
Modeli prije 1982
Svakih 15.000 km ili svakih šest mjeseci (ovisno o tome što se prije dogodi)
- Motor (Poglavlje 1)
- Promijenite ulje i filter ulja.
- Sustav hlađenja (2. Poglavlje)
- Provjerite napetost i stanje pogonskog remena (pojasevi).
- Gorivo i ispušni sustav (poglavlje 3)
- Provjerite brzinu praznog hoda i podešavanje smjese
- Očistite sito pumpe za gorivo (modeli karburatora)
- Provjerite stanje i pouzdanost pričvršćivanja ispušnog sustava
- Provjerite podešavanje sajle za upravljanje gasom.
- Sustav za paljenje (poglavlje 4)
- Očistite ili zamijenite kontakte prekidača. Provjerite kut zatvorenog stanja kontakata (rani modeli s motorom od 1,3 l)
- Podmažite razdjelnik (rani modeli s motorom od 1,3 l)
- Provjerite vrijeme paljenja.
- Prijenos (poglavlje 6)
- Provjerite razinu ulja/tekućine za prijenos u mjenjaču.
- Poluosovine (poglavlje 7)
- Provjerite stanje zglobova konstantne brzine i mijeha.
- Kočioni sustav (poglavlje 9)
- Provjerite istrošenost kočionih pločica, bubnjeva i diskova
- Provjerite stanje i pouzdanost pričvršćenja kočionih cijevi i crijeva
- Provjerite podešavanje stražnje kočnice.
- Ovjes i upravljanje (poglavlja 8 i 10)
- Provjerite istrošenost i oštećenje guma
- Provjerite kutove poravnanja prednjih kotača
- Provjerite stanje i pouzdanost pričvršćivanja svih dijelova.
Svakih 30.000 km ili jednom godišnje (ovisno o tome što se prije dogodi)
Dodatno ili umjesto gore navedenih postupaka:
- Sustav hlađenja (2. Poglavlje)
- Provjerite koncentraciju antifriza u rashladnoj tekućini.
- Gorivo i ispušni sustav (poglavlje 3)
- Zamijenite filter goriva (na injekcijskim modelima)
- Očistite filtar ulaznog goriva rasplinjača.
- Sustav za paljenje (poglavlje 4)
- Zamijenite svjećice.
- Kvačilo (poglavlje 5)
- Provjerite podešavanje papučice spojke.
- Kočioni sustav (poglavlje 9)
- Zamijenite tekućinu za kočnice (godišnje, bez obzira na kilometražu)
- Provjerite podešavanje ručne kočnice
- Provjerite stanje pogona sajle ručne kočnice.
- Ovjes i upravljanje (poglavlja 8 i 10)
- Provjerite podešavanje ležaja stražnjeg kotača
- Provjerite razinu tekućine u servo upravljaču.
- Električna oprema (poglavlje 12)
- Provjerite podešavanje snopa prednjih svjetala.
Svakih 45.000 km ili svakih 18 mjeseci (ovisno o tome što se prije dogodi)
Dodatno ili umjesto gore navedenih postupaka:
- Gorivo i ispušni sustav (poglavlje 3)
- Zamijenite filtar za zrak
- Zamijenite sito pumpe za gorivo (modeli karburatora).
- Svake 2 godine (bez obzira na kilometražu)
- Sustav hlađenja (2. Poglavlje)
- Zamijenite rashladnu tekućinu.
Svakih 90.000 km ili svake 3 godine (ovisno o tome što se prije dogodi)
Dodatno ili umjesto gore navedenih postupaka:
- Prijenos (poglavlje 6)
- Zamijenite sito i tekućinu za automatski mjenjač.
Modeli od 1983
Svakih 15.000 km ili svakih šest mjeseci (ovisno o tome što se prije dogodi)
- Motor (Poglavlje 1)
- Promijenite ulje i filter ulja.
Svakih 15.000 km ili jednom godišnje (ovisno o tome što se prije dogodi)
Dodatno ili umjesto gore navedenih postupaka:
- Sustav hlađenja (2. Poglavlje)
- Provjerite koncentraciju antifriza u rashladnoj tekućini
- Provjerite napetost i stanje pogonskog remena (pojasevi).
- Gorivo i ispušni sustav (poglavlje 3)
- Provjerite brzinu praznog hoda i podešavanje smjese (osim modela s ubrizgavanjem od 1987)
- Provjerite stanje i pouzdanost pričvršćivanja ispušnog sustava
- Provjerite podešavanje sajle za upravljanje gasom.
- Sustav za paljenje (poglavlje 4)
- Provjerite i po potrebi zamijenite svjećice.
- Prijenos (poglavlje b)
- Provjerite razinu ulja/tekućine za prijenos u mjenjaču.
- Poluosovine (poglavlje 7)
- Provjerite stanje zglobova konstantne brzine i mijeha.
- Kočioni sustav (poglavlje 9)
- Provjerite istrošenost kočionih pločica, bubnjeva i diskova
- Provjerite stanje i pouzdanost pričvršćenja kočionih cijevi i crijeva
- Zamijenite tekućinu za kočnice (godišnje, bez obzira na kilometražu)
- Provjerite podešavanje stražnje kočnice (ako je primjenjivo).
- Ovjes i upravljanje (poglavlja 8 i 10)
- Provjerite istrošenost i oštećenje guma
- Provjerite stanje i pouzdanost pričvršćivanja svih dijelova
- Provjerite kutove poravnanja prednjih kotača.
- Električna oprema (poglavlje 12)
- Provjerite podešavanje snopa prednjih svjetala.
- Opći pregled
- Podmažite sve ručke i šarke.
Svakih 30.000 km ili svake 2 godine (ovisno o tome što se prije dogodi)
Dodatno ili umjesto gore navedenih postupaka:
- Sustav hlađenja (2. Poglavlje)
- Zamijenite rashladnu tekućinu (svake 2 godine, bez obzira na kilometražu).
- Gorivo i ispušni sustav (poglavlje 3)
- Zamijenite filtar za zrak
- Zamijenite filter goriva (injekcijski modeli) (svake 2 godine, bez obzira na kilometražu)
- Zamijenite sito pumpe za gorivo (ako je primjenjivo).
- Kočioni sustav (poglavlje 9)
- Provjerite podešavanje ručne kočnice
- Provjerite stanje pogona sajle ručne kočnice.
- Ovjes i upravljanje (poglavlja 8 i 10)
- Provjerite razinu tekućine u servo upravljaču.
Svakih 60.000 km ili svake 4 godine (ovisno o tome što se prije dogodi)
Dodatno ili umjesto gore navedenih postupaka:
- Motor (Poglavlje 1)
- Provjerite stanje zupčastog remena bregastog vratila i, ako je potrebno, podesite njegovu napetost. Preporuča se zamijeniti remen ako postoji sumnja u njegovo stanje.
- Prijenos (poglavlje 6)
- Zamijenite sito i tekućinu za automatski mjenjač.
sl.8. Prostor motora Opel Ascona 1.3:1. Motor brisača; 2. Motor ventilatora grijača; 3. Čašica blatobrana; 4. Pročišćivač zraka; 5. Servo kočnica i glavni cilindri; 6. Spremnik za pranje vjetrobrana; 7. Pumpa za gorivo; 8. Generator; 9. Ekspanzijski spremnik rashladnog sustava; 10. Vakuumska jedinica ventila za temperaturu ulaznog zraka; 11. Čep za punjenje ulja u karteru; 12. Distributer; 13. Baterija; 14. Električni ventilator hladnjaka; 15. Nosač poklopca poklopca motora.
Sl.9. Prednji dio Opel Ascone 1.3 (Donji pogled): 1. Potpora upravljačke ruke ovjesa; 2. Ispušna cijev; 3. Kontrolna ruka ovjesa; 4. Poklopac sklopa glavnog zupčanika; 5. Unutarnji osovinski zglob; 6. Montažni nosač motora/mjenjača; 7. Poklopac kućišta zamašnjaka; 8. Paleta; 9. Radijator; 10. Filter ulja; 11. Kočiono crijevo; 12. Kočione cijevi; 13. Cijev goriva; 14. Ruka protiv prevrtanja.
Slika 10. Stražnji dio Opel Ascone 1.3 (Donji pogled):1. Senzor razine goriva; 2. Spremnik goriva; 3. Ispušna cijev; 4. Stražnja poluga ovjesa; 5. Element stražnje osovine; 6. Prigušivač; 7. Cijevi za punjenje/odzračivanje spremnika goriva; 8. Niša za rezervni kotač; 9. Cijev goriva; 10. Kočione cijevi; 11. Sajla ručne kočnice.
Slika 11. Motorni prostor Opel Ascona 1.8 (modeli prije 1987): 1. Motor brisača; 2. Motor ventilatora grijača; 3. Spremnik za pranje vjetrobrana; 4. Ekspanzijski spremnik rashladnog sustava; 5. Komandni relej sustava za ubrizgavanje goriva; 6. Svitak paljenja; 7. Upravljačka jedinica elektroničkog sustava paljenja; 8. Baterija; 9. Negativni pol baterije; 10. Električni ventilator hladnjaka; 11. Distributer; 12. Šipka za mjerenje ulja u karteru; 13. Čep za punjenje ulja u karteru; 14. Kućište termostata; 15. Pročistač zraka; 16. Senzor protoka zraka; 17. Vijak za premosnicu smjese u praznom hodu; 18. Gornji nosač amortizera; 19. Generator; 20. Kućište leptira za gas; 21. Prekidač gasa; 22. Ventil pomoćnog zraka; 23. Regulator pritiska goriva; 24. Spremnik glavnog kočionog cilindra.
Slika 12. Prednji dio Opel Ascone 1.8, modeli prije 1987 (Donji pogled): 1. Potpora upravljačke ruke ovjesa; 2. Ispušna cijev; 3. Kontrolna ruka ovjesa; 4. Poklopac sklopa glavnog zupčanika; 5. Unutarnji osovinski zglob; 6. Čep za pražnjenje posude; 7. Poklopac kućišta zamašnjaka; 8. Kočione cijevi; 9. Cijevi za gorivo; 10. Kočiono crijevo; 11. Ruka protiv prevrtanja.
Slika 12. Prednji dio Opel Ascone 1.8, modeli prije 1987 (Donji pogled): 1. Potpora upravljačke ruke ovjesa; 2. Ispušna cijev; 3. Kontrolna ruka ovjesa; 4. Poklopac sklopa glavnog zupčanika; 5. Unutarnji osovinski zglob; 6. Čep za pražnjenje posude; 7. Poklopac kućišta zamašnjaka; 8. Kočione cijevi; 9. Cijevi za gorivo; 10. Kočiono crijevo; 11. Ruka protiv prevrtanja.
Rješavanje problema
Motor se ne pokreće
- Motor se ne pokreće kada je starter uključen
- Baterija je slaba (napunite bateriju, pokrenite "paleći cigaretu" ili "od potiskivača").
- Olabavljeni ili korodirani terminali baterije.
- Loša masa baterije (provjerite žicu za uzemljenje).
- Slaba težina motora (provjeriti zemlju gume).
- Olabavljeni kontakti ili oštećeno ožičenje startera (odnosno solenoid).
- Ručica mjenjača na automatskom mjenjaču nije ispravno postavljena ili je blokada paljenja neispravna.
- Prekidač za paljenje/starter je neispravan.
- Ozbiljan mehanički kvar (motor zaglavljen).
- Unutarnji kvar startera ili solenoida (vidi poglavlje 12).
Starter presporo okreće motor
- Baterija je djelomično ispražnjena (napunite bateriju, pokrenite "paleći cigaretu" ili "od potiskivača").
- Olabavljeni ili korodirani terminali baterije.
- Loša masa baterije (provjerite žicu za uzemljenje).
- Slaba težina motora (provjerite pričvršćivanje uzemljene šipke).
- Olabavljeni kontakti ožičenja startera (odnosno solenoid).
- Interna greška startera (vidi poglavlje 12).
Slika 15. Dijagram spajanja žice za pokretanje "paleći cigaretu" (za motore s negativnom masom). Redoslijed spajanja žica prikazan je brojevima.
Starter se okreće, ali ne pokreće motor
- Baterija je slaba
- Zupčanik elektropokretača zapeo je za kvačilo
- Zubi prstena zamašnjaka su oštećeni ili istrošeni.
- Vijci za pričvršćivanje startera su labavi.
Slika 16. Pokrenite motor i provjerite postoji li iskra. Svijeću treba držati alatom s izoliranim ručkama. Iz razloga zaštite od požara, koristite rezervnu svjećicu, a ne onu izvađenu iz motora.
Motor se normalno okreće, ali ne pali
- Visokonaponske žice i poklopac razdjelnika su vlažni ili prljavi (pokrenite motor i provjerite postoji li iskra. Ako nije, pokušajte tretirati žice i prekriti sredstvom za raspršivanje vlage, kao što je Holts Wet Start).
- Elektrode razdjelnika su prljave ili neispravno postavljene (Motor 1.3 l do rujna 1982)
- Prazan spremnik goriva (provjerite dovod goriva).
- Pretjerano usisavanje (vrući motor) ili nedovoljno usisavanje (hladan motor)
- Svjećice su zaprljane ili imaju pogrešan razmak (izvadite i očistite svjećice, provjerite i namjestite razmak između paljenja).
- Ostale neispravnosti sustava paljenja (vidi poglavlje 4).
- Ostali kvarovi u sustavu goriva (vidi poglavlje 3).
- Loša kompresija.
- Ozbiljan mehanički kvar (na primjer, otkazao je pogon bregastog vratila).
Dolazi do paljenja zapaljive smjese, ali motor se ne pokreće
- Nedovoljno usisavanje (hladan motor).
- Usisava zrak iz karburatora ili usisne grane.
- Izgladnjivanje goriva (vidi poglavlje 3).
- Balastni otpornik je neispravan ili postoji neki drugi kvar u sustavu paljenja (vidi poglavlje 4).
Motor se gasi i ne želi se ponovno pokrenuti
Motor se iznenada zaustavlja - kvar u sustavu paljenja
- Kontakti niskonaponskih žica su olabavljeni ili isključeni.
- Visokonaponske žice ili poklopac razdjelnika su vlažni ili prljavi (na primjer, nakon vožnje kroz duboku lokvu).
- Indukcijski svitak ili kondenzator je neispravan (provjeri iskru) - 1,3 litreni motor do rujna 1982
- Ostale neispravnosti sustava paljenja (vidi poglavlje 4).
Motor ne pali i zatim se gasi - kvar u sustavu goriva
- Nema goriva u spremniku.
- Pumpa goriva je neispravna ili je filter goriva začepljen (provjerite dovod goriva).
- Otvor za punjenje goriva je začepljen (Kad skinete čep spremnika, osjetite usisavanje).
- Igličasti ventil karburatora je zaglavljen.
- Začepljene mlaznice karburatora (prljavo gorivo).
- Ostali kvarovi u sustavu goriva (vidi poglavlje 3).
Motor se zaustavlja - drugi razlozi
- Jako pregrijavanje motora.
- Ozbiljan mehanički kvar (na primjer, otkazao je pogon bregastog vratila).
Motor se jako zagrije
- Gubitak rashladne tekućine zbog unutarnjeg ili vanjskog curenja (vidi poglavlje 2).
- Termostat je neispravan.
- Niska razina ulja.
- Kočnice su se zaglavile.
- Unutarnja ili vanjska blokada radijatora.
- Električni ventilator ne radi dobro.
- Kanali vodenog plašta motora su začepljeni.
- Vrijeme paljenja nije ispravno postavljeno ili automatsko vrijeme paljenja ne radi.
- Smjesa previše siromašna.
Napomena: Nemojte dodavati hladnu vodu pregrijanom motoru jer to ga može oštetiti.
Nizak tlak ulja
Uređaj pokazuje nizak tlak ulja ili se pali svjetlo upozorenja kada motor radi
- Niska razina ulja ili neodgovarajuće ulje.
- Senzor ili indikator tlaka ulja je neispravan.
- Žica koja vodi do senzora tlaka je dotakla masu.
- Motor se pregrijao.
- Filtar goriva je začepljen ili je premosni ventil neispravan.
- Ventil za smanjenje tlaka ulja je neispravan.
- Cjedilo za dovod ulja je začepljeno.
- Pumpa za ulje je istrošena ili su njeni nosači labavi.
- Istrošeni glavni ili klipnjačni ležajevi.
Napomena: nizak tlak ulja u praznom hodu na starijem motoru nije nužno razlog za zabrinutost. Mnogo je opasnije kada tlak ulja naglo padne tijekom vožnje. U svakom slučaju, prvo biste trebali provjeriti senzor tlaka.
Buka motora
Prethodno paljenje (detonacija) kada pritisnete papučicu gasa
- Neispravan oktanski broj goriva.
- Vrijeme paljenja nije ispravno podešeno.
- Razdjelnik je istrošen ili neispravan.
- Rasplinjač je istrošen ili loše podešen.
- Prekomjerne naslage ugljika u motoru.
Motor zviždi ili "skviči"
- Vakuumsko crijevo curi.
- Zrak curi u karburator ili kroz brtvu razvodnika.
- Brtva glave cilindra curi.
Lagano kucanje ili štropot u motoru
- Mehanizam ventila je istrošen.
- Lanac istrošen (odnosno remen) bregasto vratilo
- Klipni prsten je slomljen (zvuk kucanja).
Snažno lupanje ili lupanje
- Nenamjerni mehanički kontakt (na primjer, lopatice ventilatora).
- Pogonski remen je istrošen.
- Kvar periferne opreme (generator, vodena pumpa itd.).
- Istrošeni ležajevi klipnjača (snažno ravnomjerno kucanje, može se smanjiti s povećanjem opterećenja motora).
- Istrošeni glavni ležajevi (zveckanje i lupanje, mogu se pogoršati s povećanjem opterećenja motora).
- Klipovi kucaju (najuočljiviji kada je motor hladan).
Komentari posjetitelja