Opće informacije

Hlađenje motora postiže se tradicionalnim sustavom vodene pumpe u kojem je rashladna tekućina pod tlakom. Sustav hlađenja sastoji se od hladnjaka, pumpe koju pokreće motor, električnog ventilatora, termostata i spojnih crijeva. Rashladna tekućina također se dovodi kroz crijeva do izmjenjivača topline, koji osigurava toplinu za sustave ventilacije i grijanja kabine.

Sustav hlađenja radi prema sljedećem principu. Hladna rashladna tekućina teče iz hladnjaka na prednjem dijelu odjeljka motora do vodene pumpe, koja je pod pritiskom tjera u prolaze vodenog omotača u bloku i glavi motora. Prolazeći kroz kanale i zagrijavajući se, rashladna tekućina se vraća u radijator, gdje se hladi, nakon čega proces počinje iznova.

Hladnjak se hladi protokom zraka koji prolazi kroz njega kada se automobil kreće. Ako temperatura rashladne tekućine prijeđe određenu granicu, termoprekidač na radijatoru uključuje električni ventilator koji dovodi dodatni protok zraka u radijator i tako pomaže u njegovom hlađenju. Ventilator radi samo kada je stvarno potreban, što smanjuje potrošnju energije i razinu buke.

Kako bi se osiguralo brzo zagrijavanje motora tijekom hladnog pokretanja, termostat instaliran na ispušnom otvoru glave cilindra sprječava ulazak rashladne tekućine u hladnjak dok njegova temperatura ne dosegne određenu vrijednost. Tekućina cirkulira kroz mali krug i brzo se zagrijava. Nakon postizanja određene temperature, termostat se otvara i tekućina počinje teći u radijator.

Sustav uključuje ekspanzijski spremnik za kompenzaciju toplinskog širenja tekućine. Tekućina se ulijeva u sustav kroz rupu u spremniku.