Fotografija 9.1A. Karburator GM Varajet - pogled sa strane komore plovka.
Fotografija 9.1B. Karburator GM Varajet - pogled sa strane vakuumske kapsule.
Fotografija 9.1C. Karburator GM Varajet - pogled sa strane automatskog čoka.
Fotografija 9.1D. Karburator GM Varajet s ručnim čokom.
2. Na svim modelima s motorom 1.6 i na modelima s motorom 1.3 proizvedenim prije kolovoza 1982. ugrađen je automatski čok s električnim grijanjem.
3. Počevši od broja motora 0832150 (ručni mjenjač) ili 0858780 (Automatski prijenos), na modelima s 1.3 motorom ugrađena je ručna prigušnica.
4. Rasplinjači su međusobno vrlo slični s izuzetkom usisnog uređaja (uređaji za hladno pokretanje).
5. Na najnovijim verzijama modela s 1.3 motorom i automatskim čokom ugrađen je poseban ventil koji eliminira sklonost motora da promaši bljesak tijekom intenzivnog ubrzavanja između 2700 i 3500 o/min. Ovaj ventil (Broj dijela 96009298) Može se ugraditi na starije rasplinjače s automatskim čokom.
6. Rasplinjač uključuje sustave obogaćivanja i kompenzacije koji vam omogućuju postizanje optimalnog rada rasplinjača u bilo kojem načinu rada motora. Akceleratorska pumpa je mehanička.
7. Novi karburatori s ručnim čokom na 1.3 motorima imaju uređaj za siromašniju smjesu (spuštanje zračne zaklopke). Kod njih se zračna zaklopka otvara odmah nakon pokretanja motora ovisno o stupnju vakuuma u usisnoj grani kako smjesa ne bi bila prebogata dok se motor zagrijava.
Komentari posjetitelja