Motor 1.3
1. Uklonite svjećice.
2. Odvijte vijke koji pričvršćuju poklopac razdjelnika i uklonite ga.
3. Ubacite u brzinu, isključite ručnu kočnicu i gurajte auto naprijed dok vam prst ne stane na otvor za svjećicu cilindra br. 1 (cilindar najbliži remenici radilice), neće osjećati pritisak. Nastavite pomicati automobil prema naprijed dok se oznaka na remenici radilice ne poravna s indikatorom (pogledajte fotografiju). (Na modelima s automatskim mjenjačem, okrenite motor pomoću ključa postavljenog preko vijka remenice radilice). Ako privremeno zamijenite poklopac razdjelnika, klizač bi trebao biti nasuprot elektrode koja odgovara žici za paljenje svjećice br. 1.
Fotografija 17.3. Urez na remenici radilice (prikazano strelicom) u kombinaciji s pokazivačem.
4. Odvojite ožičenje razdjelnika na svitku paljenja (pogledajte fotografiju) i odvojite vakuumsku cijev regulatora vakuuma od razdjelnika.
Fotografija 17.4. Odspajanje ožičenja razdjelnika od svitka paljenja.
5. Odvijte steznu maticu (ili vijak) razdjelnik, uklonite steznu ploču i izvadite razdjelnik iz kućišta bregastog vratila (pogledajte fotografiju).
Fotografija 17.5. Uklanjanje razdjelnika iz kućišta bregastog vratila.
Riža. 4.5. Stezna matica razdjelnika (prikazano strelicom) - motor 1.3
6. Prije ugradnje razdjelnika provjerite ostaje li motor u istom položaju, a ako ste ga slučajno pomaknuli, vratite motor u prvobitni položaj (vidi stavak 3).
7. Postavite razdjelnik tako da je kontakt rotora u ravnini sa strelicom ili urezom na tijelu razdjelnika (pogledajte fotografiju). U tom slučaju, jezičak na pogonskoj spojnici razdjelnika bit će u željenom položaju kako bi mogao stati u odgovarajući utor na bregastom vratilu (vidjeti fotografije).
Fotografija 17.7A. Kontakt rotora i strelica na tijelu razdjelnika (zaokruženo) su na istoj liniji...
Fotografija 17.7B....zbog čega izbočina na pogonskoj spojnici razdjelnika zauzima položaj...
Fotografija 17.7C....dopuštajući mu da stane u utor na bregastom vratilu.
8. Provjerite je li O-prsten na mjestu na tijelu razdjelnika i ugradite razdjelnik na njegovo mjesto u kućište bregastog vratila. Uvjerite se da je kontakt rotora još uvijek u ravnini s oznakom na tijelu razdjelnika, postavite i pričvrstite steznu ploču razdjelnika.
9. Ponovno postavite poklopac razdjelnika, svjećice i žice za paljenje, spojite ožičenje razdjelnika i vakuumsku cijev.
10. Podesite paljenje (vidi odjeljak 19).
Motori 1.6 i 1.8
11. Postupak je sličan gore opisanom za motor 1.3, osim sljedećeg.
12. Ožičenje razdjelnika mora se odvojiti od razdjelnika, a ne od svitka paljenja (pogledajte fotografiju).
Slika 17.12. Odspajanje niskonaponskog utikača (motori 1.6 i 1.8).
13. Poklopac razdjelnika nije pričvršćen vijcima, već s dvije opružne stezaljke (pogledajte fotografiju).
Fotografija 17.13. Uklanjanje poklopca razdjelnika (motori 1.6 i 1.8)
14. Na tijelu razdjelnika nalazi se oznaka za ugradnju rotora u položaj koji odgovara bljesku u cilindru br. 1, međutim, da bi postala vidljiva, potrebno je ukloniti rotor i zaštitni zaslon od bljeska (pogledajte fotografiju). Nakon što se zaslon ukloni, rotor se može ponovno postaviti kako bi se provjerio njegov položaj.
Fotografija 17.14. Uklanjanje štitnika protiv bljeska kako bi se otkrila oznaka za cilindar #1 (prikazano strelicom) (motori 1.6 i 1.8).
15. Razdjelnik je pričvršćen s dvije matice, a ne steznom pločom (pogledajte fotografiju).
Fotografija 17.15. Uklanjanje gornje matice koja pričvršćuje razdjelnik (motor 1.6/1.8).
16. Razvodnik se pokreće pomoću izbočine koja se uklapa u utor na bregastom vratilu, a ne pomoću papučice (pogledajte fotografiju).
Fotografija 17.16. Uklanjanje razdjelnika - obratite pozornost na izbočinu koja se uklapa u utor na bregastom vratilu (motor 1.6/1.8).
Komentari posjetitelja