Glavni kočioni cilindar — demontaža i ugradnja

Povlačenje

Prije skidanja glavnog cilindra kočnice, nekoliko puta pritisnite papučicu kočnice kako biste oslobodili vakuum u pojačivaču vakuuma.

Prilikom uklanjanja glavnog cilindra potrebno je uzeti u obzir razlike u dizajnu modela kočionog sustava. Opis kočnica s ABS-om dat je zasebno.

Sljedeće slike prikazuju pogled na glavni cilindar kočnice za obje verzije (bez ABS-a).






1. Odvojite kabel za uzemljenje od akumulatora.



2. Odspojite utičnicu (4) senzor razine tekućine za hitne kočnice na mjestu prikazanom na slici.

3. Isisajte tekućinu iz spremnika na glavnom cilindru. Da biste to učinili, možete koristiti krušku. Da biste to učinili, također možete otvoriti odzračni ventil iz sustava i ispustiti tekućinu.

4. Zamijenite spremnik ispod spremnika i odvojite cjevovod od cilindra (1). Zapamtite mjesto njegove veze.

5. Odvijte dvije pričvrsne matice i uklonite glavni cilindar iz vakuumskog pojačivača. Pazite da tekućina za kočnice ne dospije na boju.

6. Za novi model cilindra, odvojite T-držač.

7. Za isti cilindar uklonite brtve i odstojnik.



8. Ako se cilindar zamijeni, mora se ukloniti spremnik. Postavljen je na dva gumena prstena i može se pažljivo odvojiti odvijačem kao što je prikazano.

Montaža

Ugradite glavni cilindar obrnutim redoslijedom od uklanjanja.

1. Zategnite pričvrsne matice cilindra momentom od 13 Nm, spajajući cjevovod momentom od 12 Nm. Spoj cjevovoda na T-račvu zateže se zakretnim momentom od 16 Nm.

2. Na kraju, odzračite kočioni sustav kako je opisano u odjeljku 6.

3. Ako je spremnik uklonjen, postavite ga na glavni cilindar kroz gumene čahure, podmazujući ih kočnom tekućinom.

Popravak glavnog kočionog cilindra

Kao što je već spomenuto, glavni cilindar automobila od sredine 1995. godine ne može se popraviti.

Stariji cilindri se mogu rastaviti, popraviti i ponovno sastaviti, no preporuča se da to učini servis.