Servo upravljač — opći podaci

Sva vozila Frontera opremljena su tipom upravljača "navojna matica" na kružnim kuglicama s hidrauličkim pojačivačem. Kao i druge komponente automobila, dizajn upravljača se promijenio. Što se tiče upravljanja, takva je promjena provedena za automobile od puštanja u promet 1997. godine. Raniji modeli koristili su stup upravljača s fiksnim i po visini podesivim upravljačem. Počevši od izdanja 1997. koristi se samo stup upravljača s položajem upravljača podesivim po visini. Također je došlo do strukturnih promjena u upravljanju na automobilima nakon izdanja 1995. godine. U procesu opisa popravka, te promjene se spominju ako je potrebno.

Rad na upravljanju zahtijeva određenu vještinu. Gotovo svi moderni automobili opremljeni su zračnim jastucima za vozača, što stvara dodatne poteškoće tijekom popravaka. Kvalificirani automehaničari posebno su obučeni za rad sa zračnim jastucima. Ovaj priručnik ne sadrži upute za uklanjanje i postavljanje zračnih jastuka.

Kada radite na upravljaču, imajte na umu sljedeće:

• Svi navojni spojevi koji su premazani sredstvom za blokiranje "Loctite", mora proći lerka prije druge primjene. Iznimka su mikrokapsulirani vijci. Opel preporučuje korištenje alata broj 15 10 177 za pričvršćivanje navojnih spojeva.
• Zategnite sve stezaljke hidrauličkih crijeva na 3,5 Nm.
• Ljepila i brtvila imaju određeni vijek trajanja. Nemojte koristiti ove tvari ako im je istekao rok trajanja.
• Kabeli nakon njihovog odspajanja tijekom postupka popravka moraju se ponovno pričvrstiti stezaljkama. Nemojte samo vješati kabele.
• Tekućina ispuštena iz hidrauličkog pojačivača ne smije se ponovno koristiti. Odlaganje tekućine mora biti u skladu s važećim propisima.
• Za većinu radova na upravljanju, vozilo mora biti postavljeno na postolje.

Sigurnosne mjere pri radu sa zračnim jastukom navedene su u sljedećem pododjeljku.