Kvar | Mogući razlog |
Neispravnosti koje se pojavljuju na papučici kočnice | |
Tvrda pedala:povećana sila na papučici kočnice s primjetnim smanjenjem učinkovitosti kočenja | Vakuumski pojačivač je neispravan Postavke i kočnice:
|
Zaglavljivanje klipova u cilindrima kotača | |
Začepljenje cjevovoda zbog udubljenja | |
Mekana pedala 1.Kada se auto kreće. 2. Automobil je zaustavljen i motor ne radi. Dodatni test za provjeru hoda papučice: Prije procjene rezultata testa, pritisnite papučicu kočnice pet puta kako biste eliminirali utjecaj vakuumskog pojačivača | Prisutnost zraka u kočionom sustavu: nepotpuno uklanjanje zraka iz sustava |
Propuštanje tekućine kroz brtve hidrauličkih pogonskih elemenata | |
Nedostatak tekućine u spremniku (curenje tekućine iz priključaka) | |
Povećani hod papučice kočnice. Provjera se mora provesti dok vozilo miruje i motor ne radi. Bilješka. Prije procjene rezultata testa, pet puta pritisnite papučicu kočnice kako biste eliminirali utjecaj pojačivača kočnice | Nepravilno podešavanje razmaka između kočionih pločica i bubnja. Disk i bubanj kočnice: kočnice automatski podešavaju razmak između kočionih pločica i bubnja - oni će zategnuti pogonsku sajlu ručne kočnice. Automatsko podešavanje kočionih mehanizama s automatskim podešavanjem razmaka između kočionih pločica i bubnja vrši se papučicom kočnice ako je sajla ručne kočnice pravilno zategnuta kada je ručica ručne kočnice u najnižem položaju |
Značajno neravnomjerno trošenje kočionih pločica (površina obloga je stepenasta ili konkavna) | |
Povećani razmak između gurača i klipa glavnog cilindra | |
Kipuća ili pregrijana kočiona tekućina | |
Papučica kočnice pada do poda kada se lagano pritisne.Provjera se mora provesti dok vozilo miruje i motor ne radi. Bilješka. Prije procjene rezultata testa, pet puta pritisnite papučicu kočnice kako biste eliminirali utjecaj pojačivača kočnice | Curenje tekućine (provjeriti brtve) |
Oštećenje uljne brtve između dva kruga glavnog cilindra | |
Kipuća tekućina | |
Problemi na putu | |
Kočenje kotača automobila tijekom vožnje | Podesite kočione pločice kako bi odgovarale |
Kočione obloge su malo zauljene | |
Potrebno je zamijeniti zatezne opruge | |
Škripanje ili vibracije kočnica | Ovalnost kočionih bubnjeva |
Povećano odstupanje kočionih diskova | |
Neravnomjerno trošenje kočionih diskova | |
Prisutnost naslaga na kočionim diskovima (oksidacija između pločica i diska) | |
Auto vuče prilikom kočenja (prednji kotači) | Potrebno je provjeriti prednji ovjes i upravljač |
Zaglavljivanje klipa radnog cilindra (kod vozila s negativnim centriranjem kotača, vozilo koje vuče na jednu stranu rezultat je kvara u strujnom krugu suprotne strane) Gume (habanje, tlak zraka) Blokiran vod kočnice zbog udubljenja | |
Proklizavanje pri kočenju (stražnji kotači) | Regulator sile kočenja (neusklađenost ili kvar) |
Zaglavljivanje klipa radnog cilindra | |
Nepravilno podešavanje razmaka između kočionih pločica i bubnja | |
Zatezne opruge | |
Pregrijavanje kočionih mehanizama | Nedovoljan razmak između gurača i klipa glavnog cilindra, što mu ne dopušta povratak u prvobitni položaj |
Zaglavljivanje ili zaglavljivanje klipova u radnim cilindrima | |
Blokiran vod kočnice zbog udubljenja | |
Poluga parkirne kočnice se zaglavila | |
Nepravilno podešavanje sustava parkirne kočnice |
Komentari posjetitelja