Uklanjanje
1. Odvijte kuglastu maticu šipke regulatora sile kočenja (sl. 8.10).
Sl. 8.10. Odvijte kuglastu maticu šipke regulatora sile kočenja.
2. Odvojite cjevovode od regulatora sile kočenja.
3. Odvijte vijke koji pričvršćuju regulator sile kočenja i uklonite ga.
Montaža
4. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
Podešavanje
5. Trenutačna naknadna metoda podešavanja kontrole kočnica prilično je jednostavna i zahtijeva samo dva manometra koja se spajaju na kočni krug lijevog prednjeg i desnog stražnjeg kotača.
6. Provjera i podešavanje se provodi na opremljenom vozilu, bez tereta, s punim spremnikom goriva i s vozačem u kabini.
7. Nakon stvaranja određenog tlaka u cilindru kotača prednje kočnice kao rezultat pritiska na papučicu kočnice, odmah očitajte tlak u cilindru kotača stražnje kočnice. Zatim pomaknite polugu regulatora, prvo olabavivši zategnutost vijka za podešavanje šipke.
8. Ovu je metodu teško koristiti kada je vozilo natovareno, kao što je često slučaj s kombijima opremljenim policama punim rezervnih dijelova i alata. Za dostavna vozila razvijena je drugačija metoda prilagodbe, temeljena na izračunima otklona (indeks deformacije) gume (Ovo je jeftina metoda koja zahtijeva posebnu pozornost). Mora se uzeti u obzir ovisnost tlaka u cilindrima stražnjih kočnih kotača o opterećenju stražnje osovine i deformaciji gume.
Zatezni momenti
Spojne matice kočione cijevi - 14 Nm.
Montažni vijci regulatora sile kočenja - 18 Nm.
Vijak za podešavanje šipke - 10 Nm.
Kuglična matica -10 Nm.
Komentari posjetitelja