Uklanjanje
1. Uklonite glavni cilindar kočnice.
2. Uklonite graničnik osovine papučice kočnice A, osovinu papučice kočnice, odvrnite dvije matice koje pričvršćuju pojačivač kočnice B i uklonite vakuumski pojačivač (sl. 8.2).
Sl. 8.2. Uklonite graničnik osovine papučice kočnice A, osovinu papučice kočnice, odvrnite dvije pričvrsne matice B pojačivača tlaka i uklonite vakuumski pojačivač.
Montaža
3. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
Ispitivanje nepropusnosti
4. Prilikom provjere zategnutosti vakuumskog pojačivača kočnice, provjerite je li spoj između vakuumskog pojačivača i glavnog cilindra zategnut. Ako ima curenja, zamijenite brtvu A (sl. 8.3).
Sl. 8.3. Ako ima curenja, zamijenite brtvu A.
5. Nepropusnost vakuumskog pojačivača provjerava se na automobilu s potpuno ispravnim pogonom hidrauličkih kočnica. Spojite vakuumsku pumpu između pojačivača vakuuma i izvora vakuuma (usisni razvodnik), koristeći, ako je moguće, tee i cijev najkraće moguće duljine. Neka motor radi jednu minutu u praznom hodu kako bi se uspostavio normalan radni vakuum u usisnom razvodniku. Stisnite crijevo (stezaljka Mot. 453-01) između tee i izvora vakuuma. Zaustavite motor. Ako vakuum brzo opada, to znači da je jedan od elemenata vakuumskog kruga neispravan i/ili je došlo do greške u montaži. Provjerite nepropusnost spojeva cjevovoda, spojeva elemenata sustava, elemenata sustava.
Zatezni momenti
Vijak za pričvršćivanje hidrauličkog spremnika kočnice i kvačila je 8 Nm.
Montažne matice glavnog kočionog cilindra - 25 Nm.
Matice za pričvršćivanje vakuumskog pojačivača kočnice - 21 Nm.
Komentari posjetitelja