Nagib kotača
Kutovi nagiba desnog i lijevog kotača trebaju biti isti. Prisutnost razlike između dvije strane veće od jednog stupnja dovodi do odmicanja automobila od putanje, što se mora ispraviti upravljačem, a to dovodi do preranog trošenja guma.
Kut nagiba kotača obično je mali: približno 1°.
Kut zalijevanja osi kotača
Kutovi nagiba okretnih osi desnog i lijevog kotača moraju biti isti. Prisutnost razlike veće od jednog stupnja dovodi do odmicanja automobila od putanje kretanja, što se mora ispraviti upravljačem, a to dovodi do preranog trošenja guma. To se očituje tako što se automobil stalnom brzinom udaljava u stranu gdje je kut manje važan.
Usklađivanje kotača
Podešavanje prstiju praktički nema utjecaja na ponašanje automobila na cesti. Treba imati na umu da prekomjerno stražnje stopalo uzrokuje simetrično trošenje na unutarnjoj strani gaznih površina obaju kotača, a prekomjerno trljanje uzrokuje simetrično trošenje na vanjskoj strani gaznih površina obaju kotača.
Komentari posjetitelja