Povlačenje
Označite položaj prednjih kotača u odnosu na glavčinu tako da se balansirani kotači vrate u prvobitni položaj tijekom postavljanja. Za označavanje dovoljno je napraviti potez kredom ili bojom po disku i glavčini.
Otpustite vijke prednjih kotača, podignite prednji dio automobila, uklonite kotače.
Uklonite kočione pločice.
Za vozila s opružnim kočionim pločicama, objesite kočionu čeljust na žicu.
Otpustite pričvrsni vijak s glavčine.
Lagano nagnite i uklonite disk kočnice. Na vozilima sa zakačenim kočionim pločicama, povucite kočionu čeljust malo prema van.
Montaža
Kako bi se osiguralo ravnomjerno kočenje s obje strane, oba kočiona diska moraju biti iste debljine i iste hrapavosti površine. Stoga je nužno zamijeniti ili izbrusiti oba diska.
U radionici možete provjeriti odstupanje kočionog diska. Maksimalno dopušteno aksijalno odstupanje izmjereno na radnoj površini je 0,03 mm s uklonjenim diskom i 0,1 mm s instaliranim diskom. Najveća dopuštena hrapavost je 0,4 mm, a dopuštena razlika u debljini između diskova je 0,1 mm.
Izmjerite debljinu diska kočnice.
Ako je potrebno, uklonite tragove korozije s diska kočnice i odgovarajuće glavčine kotača.
Operite nove diskove otapalom.
Očistite navojnu rupu pričvrsnog vijka, ako je potrebno pomoću slavine. Premažite pričvrsni vijak brtvilom, npr. Opel 1510177.
Postavite disk kočnice na glavčinu i zategnite momentom od 4 Nm.
Za vozila s kočionim pločicama s oprugom, zategnite čeljust momentom od 95 Nm.
Ugradite kočione pločice.
Postavite kotač, spustite vozilo i zategnite vijke kotača unakrsno na 110 Nm.
Pažnja! Pritisnite papučicu kočnice nekoliko puta dok se ne pojavi otpor.
Provjerite razinu kočione tekućine u spremniku, po potrebi dopunite "MAKS".
Komentari posjetitelja