Povlačenje
Označite položaj stražnjih kotača u odnosu na glavčinu tako da uravnoteženi kotači zauzmu svoj izvorni položaj tijekom postavljanja. Za označavanje dovoljno je napraviti potez kredom ili bojom po disku i glavčini.
Podignite stražnji dio automobila, uklonite stražnje kotače.
Pažnja! Ako se kočione pločice trebaju ponovno koristiti, moraju se označiti prije uklanjanja. Zamjena pločica s vanjske na unutrašnju stranu i obrnuto, kao i s desnog na lijevi kotač, neprihvatljivo je. Takav pomak može dovesti do neravnomjernog kočenja. Preporučljivo je koristiti samo originalne Opel kočione pločice. Obavezno zamijenite sve pločice prednjih disk kočnica u isto vrijeme, čak i ako je samo jedna od njih dosegla granicu istrošenosti.
Izbijte pričvrsne klinove pomicanjem od vanjske prema unutrašnjoj strani. Pazite da opruge jastučića ne iskoče.
Skinite opruge A (vidi sl. C7606).
Uklonite kočione pločice i obloge kliještima, odvijačem ili udarnim izvlakačem. Ako su jastučići zapeli, trebat će vam poseban izvlakač (npr. Hazet).
Montaža
Pažnja! Kada su kočione pločice uklonjene, nemojte pritiskati papučicu kočnice, inače će klip izletjeti iz kućišta.
Očistite površine vodilica i mjesta ugradnje jastučića u kućište četkom od mekane metalne čekinje ili krpom namočenom u alkohol. Nemojte koristiti otapala koja sadrže mineralna ulja ili oštre instrumente.
Prije ugradnje pločica, provjerite rukom da nema utora na kočionom disku. Ako je potrebno, diskovi se mogu obraditi ako su dovoljne debljine.
Izmjerite debljinu kočionih diskova.
Provjerite prtljažnik ima li puknuća. Odmah zamijenite oštećeni prtljažnik, jer će prodiranje prljavštine brzo dovesti do gubitka nepropusnosti čeljusti.
Pritisnite klip alatom za potiskivanje. Ako alat nije dostupan, to se može učiniti šipkom od tvrdog drva, pazeći da se ne nakosi i da se ne ošteti površina klipa i prašnika.
Pažnja! Kada je klip pritisnut, kočiona tekućina se istiskuje iz kočionih cilindara u spremnik. Pratite razinu tekućine u spremniku, ispumpajte višak ako je potrebno.
Prilikom pražnjenja koristite plastičnu bocu koja se koristi samo za tekućinu za kočnice. Nemojte koristiti boce za piće!
Pažnja! Kočiona tekućina je otrovna! Ni u kojem slučaju ga ne usisavajte ustima kroz crijevo!
Nakon zamjene pločica, razina kočione tekućine u spremniku ne smije prijeći oznaku "MAKS", jer se tekućina zagrijavanjem širi. Kočiona tekućina koja curi dospijeva na glavni cilindar, uništava boju i uzrokuje koroziju.
Pažnja! Ako su jastučići jako istrošeni, provjerite lakoću kretanja klipa, za što umetnite drveni blok u čeljust i zamolite pomoćnika da polako pritisne papučicu kočnice. Klip bi se trebao lako kretati. Za usporedbu, ugradite drugu kočionu čeljust. Pazite da klip ne iskoči iz čeljusti. Ako je kretanje otežano, popravite klip.
Provjerite položaj klipa "20°". U radionicama se za to koristi poseban predložak.
Pričvrstite predložak kočnog klipa na donju površinu vodilice. Položaj klipa smatra se ispravnim ako je priloženi predložak (položaj "20°") poklapa se s plimom i osekom klipa.
Ako je potrebno, pažljivo okrenite klip s posebnom steznom čaurom za rotiranje klipova.
Provjerite lakoću podmetača za slijetanje u vodilicama.
Kako biste spriječili škripu kočnica, podmažite bočni nosač ploče stražnje kočione pločice tankim slojem posebne paste, kao što je Opel 1942585, Plastilube, Liqui Moly LM-36 ili LM-508-ASC. U tom slučaju, pastu treba nanijeti samo na stražnju ploču; Pasta nikada ne smije doći u dodir s kočnim oblogama. Ako se to dogodi, odmah obrišite jastučić čistom krpom i isperite alkoholom.
Umetnite kočione pločice B i obloge A u čeljust (vidi sl. C4647).
Umetnite ekspanzijsku oprugu i ugurajte pričvrsne klinove iznutra prema van. U isto vrijeme pritisnite oprugu odvijačem, kao što je prikazano na slici C7606 (vidi gore).
Postavite kotače, spustite vozilo i zategnite vijke kotača unakrsno na 110 Nm.
Pažnja! Nekoliko puta jako pritisnite papučicu kočnice dok ne osjetite snažan otpor. To dovodi do ispravnog pristajanja jastučića.
Provjerite razinu tekućine u spremniku, ako je potrebno, dodajte tekućinu do oznake "MAKS".
Pustite nove pločice u pogon tako što ćete nekoliko puta usporiti automobil laganim pritiskom na papučicu od brzine od 80 km/h do 40 km/h. Ostavite kočnice da se ohlade između kočenja.
Pažnja! Prilikom trčanja prvih 200 km izbjegavajte nagla kočenja.
Komentari posjetitelja