Napunite spremnik svježom kočionom tekućinom do vrha.
Zategnite čep spremnika i zalijepite ventilacijski otvor ljepljivom trakom. To će spriječiti prolijevanje tekućine tijekom rada.
Podignite vozilo i okrenite upravljač tako da čeljust kočnice bude van.
Odvojite kočiono crijevo od kočione cijevi.
Odvojite kočionu cijev od kočionog crijeva. Uklonite O-prstenove šupljeg vijka.
Otpustite maticu i uklonite kočiono crijevo
Spojite kočiono crijevo na čeljust i pričvrstite ga šupljim vijkom s novim brtvenim prstenima zakretnim momentom od 40 Nm.
Pažnja! Smiju se ugraditi samo kočiona crijeva koja je odobrio Opel.
Zamijenite maticu nosača.
Spojite crijevo kočnice na cijev i zategnite ga na 16 Nm.
Provjerite s neopterećenim kotačem (auto je podignut), ometa li crijevo sve kutove kotača.
Pažnja! Nemojte dopustiti da kočiona crijeva dođu u dodir s uljem ili kerozinom, nemojte ih bojati niti premazivati antikorozivnim sredstvom za karoseriju.
Uklonite ljepljivu traku s ventilacijskog otvora spremnika kočione tekućine.
Uklonite zrak iz kočionog sustava.
Spusti auto.
Komentari posjetitelja