Mora se kontrolirati jednom godišnje, ali najmanje svakih 15.000 km. Svake 3 godine ili najkasnije nakon 45.000 km vožnje potrebno je zamijeniti ulje u kutiji.
Prilikom upravljanja vozilom u teškim uvjetima (npr. kod česte vuče, kao taksi, u planinskim ili prašnjavim područjima) ATF u mjenjaču mora se mijenjati svakih 30.000 km.
Bilješka. Šipka za mjerenje ulja nalazi se u motornom prostoru. Ovdje se toči ulje.
Pažnja! Uvijek budite što čistiji kada izvodite bilo kakve radove na automatskom mjenjaču.
Ispitivanje
Postavite automobil na ravnu vodoravnu površinu, bez tereta; zategnite ručnu kočnicu.
Postavite mjenjač u sve položaje jedan po jedan (P-R-N-D-3-2-1).
Postavite polugu u položaj "R".
Pokrenite motor.
Provjera se može provesti dok mjenjač radi i u hladnim i u toplim uvjetima. Budući da će razina ulja u ovom slučaju biti drugačija, na mjernoj šipki postoje dvije ljestvice: jedna odgovara toploj kutiji (temperatura ulja 80°C ili 94°C), a druga hladna (temperatura ulja 20°C) (vidi sl.).
Provjera razine ulja u mjenjaču bez predgrijavanja (na temperaturi okoline ispod 35°C) može se izvršiti nakon 1 minute praznog hoda motora. Provjera ne bi trebala trajati duže od 2 minute. Izvadite mjernu šipku, obrišite je krpom koja ne ostavlja dlačice (bolje od komada kože), a zatim potpuno uronite u ulje, izvadite i očitajte. Razina ulja je ispravna ako je na skali koja odgovara hladnjaku (20°C) on stiže do cilja "MAKS".
Provjera razine ulja u prethodno zagrijanom mjenjaču ista je kao gore. samo u ovom slučaju smatra se da je razina ulja u skladu s normom, ako je na skali koja odgovara grijanoj kutiji između oznaka "MIN" i "MAKS". Kutija se zagrijava do radne temperature kada putuje velikom brzinom na udaljenosti od najmanje 20 km.
Ulje se dolijeva kroz otvor na mjernoj šipki. Za punjenje se preporuča koristiti čisti lijevak s finim mrežastim filtrom. Količina ulja koju treba dodati određuje se na sljedeći način. Na vagi "20°C" volumen ulja između oznake "MAKS" a 5 mm ispod je 0,25 l, a na skali "80°C" volumen ulja između oznaka "MIN" i "MAKS" je 0,5l.
Pažnja! Nemojte dodavati previše ulja; u suprotnom, prijenos može pokvariti. Ocijedite ili ispumpajte višak ulja.
Provjerite izgled i miris starog ulja. Miris paljevine rezultat je spaljenih kočionih traka. Kontaminirano ulje može uzrokovati probleme s prijenosom.
Pažnja! Smije se koristiti samo ATF ulje s oznakom Dexron II (Opel broj dijela N1940699 (90350341)).
Bilješka. Sva odobrena ATF ulja mogu se međusobno miješati. Upotreba bilo kakvih aditiva nije dopuštena.
Pažnja! Motor s nepotpuno napunjenim mjenjačem ne smije se paliti!
Nakon provjere i (ako je potrebno) za podešavanje razine ulja, umetnite mjernu šipku na mjesto.
Pritisnite papučicu kočnice i polako i uzastopno prebacite mjenjač u sve položaje. Zatim vratite polugu u položaj "R" i ponovno provjerite razinu ulja.
Zaustavite motor.
Komentari posjetitelja