Zatezanje vijaka glave cilindra potrebnim momentom
Zatezanje pričvrsnih vijaka bloka cilindra okretanjem pod određenim kutom
Povlačenje
Upozorenje! Glava cilindra se mora skinuti kada je motor hladan. Prilikom postavljanja glave potrebno je koristiti nove vijke glave.
1. Spustite tlak u sustavu goriva. Uklonite žicu za uzemljenje iz baterije.
2. Ispustite rashladnu tekućinu iz rashladnog sustava i uklonite svjećice.
3. Uklonite zupčasti remen. Prije skidanja zupčastog remena zakrenite radilicu motora natrag približno 60° (4 zuba), koji će vam omogućiti da ugradite bregaste osovine tako da pritisak opruge ventila bude ravnomjeran duž cijele duljine bregaste osovine.
1.6L motori
4. Uklonite usisnu i ispušnu granu. Ako se glava cilindra ne rastavlja, može se ukloniti zajedno s razvodnicima nakon izvođenja sljedećih koraka:
- odvojite ispušnu cijev od ispušnog razvodnika;
- odspojite električni konektor sa senzora za kisik;
- Odvojite zračnu cijev i vakuumsku cijev od ventila za ubrizgavanje zraka.
5. Uklonite poklopce bregastog vratila.
6. Uklonite remenice bregastog vratila i pomoćne remenice zupčastog remena.
7. Odvijte vijke pričvršćivanja stražnjeg kućišta zupčastog remena na glavu bloka cilindara.
8. Uklonite vijak pumpe servoupravljača i odmaknite ga od glave.
9. Odvojite električne konektore od DIS bloka i osjetnika temperature rashladnog sredstva na glavi motora.
10. Otpustite stezaljke i odvojite gornje crijevo rashladne tekućine koje povezuje glavu cilindra i hladnjak. Otpustite stezaljku i odvojite crijevo rashladne tekućine koje povezuje glavu cilindra i ekspanzijski spremnik.
11. Odspojite dovodna crijeva rashladne tekućine do grijača s pregrade odjeljka motora kako biste ispustili rashladnu tekućinu iz bloka cilindra. Nakon ispuštanja rashladne tekućine, ponovno spojite oba crijeva na grijač.
12. Radeći redom, otpustite vijke glave cilindra za 1/3 okretaja u svakom prolazu dok se vijci potpuno ne olabave (vidi sl. Redoslijed zatezanja vijaka glave cilindra).
13. Skinite glavu cilindra s bloka cilindra.
14. Uklonite brtvu glave cilindra.
Motori 1.8 i 2.0 l
15. Uklonite usisni i ispušni razvodnik. Ako se glava cilindra ne rastavlja, može se ukloniti zajedno s razdjelnicima nakon odvajanja svih crijeva i električnih žica.
16. Uklonite poklopac glave cilindra.
17. Uklonite remenice s bregastog vratila.
18. Odvijte pričvrsni vijak šipke kompenzatora zakretnog momenta s čeone strane glave cilindra.
19. Odvijte vijke pričvršćivanja stražnjeg kućišta zupčastog remena na glavu bloka cilindara.
20. Otpustite stezaljke i odvojite gornje crijevo rashladne tekućine koje povezuje glavu cilindra i hladnjak. Otpustite stezaljku i odvojite crijevo rashladne tekućine koje povezuje glavu cilindra i ekspanzijski spremnik.
21. Odspojite dovodna crijeva rashladne tekućine do grijača s pregrade odjeljka motora kako biste ispustili rashladnu tekućinu iz bloka cilindra. Nakon ispuštanja rashladne tekućine, ponovno spojite oba crijeva na grijač.
22. Radeći u određenom slijedu (vidi sl. Redoslijed zatezanja vijaka glave cilindra), otpustite vijke glave cilindra 1/3 okretaja u svakom prolazu dok vijci ne budu potpuno olabavljeni.
23. Skinite glavu cilindra s bloka cilindra.
24. Uklonite brtvu glave cilindra.
Priprema glave za ugradnju
1. Spajne površine glave i bloka cilindra moraju biti savršeno čiste. Za čišćenje ih koristite tvrdim plastičnim ili drvenim strugačem. Budite oprezni pri čišćenju jer je aluminijsku leguru vrlo lako oštetiti. Provjerite da naslage ugljika ne dospiju u kanale za ulje i vodu. Ovo je posebno važno za sustav podmazivanja, jer naslage mogu blokirati dovod ulja u komponente motora. Ako je potrebno, očistite kanale, provjerite spojene površine glave i bloka cilindra na ureze, duboke ogrebotine i druga oštećenja. Ako su nedostaci mali, mogu se ukloniti strojnom obradom. Ali u slučaju značajnih nedostataka, dijelovi se moraju zamijeniti.
2. Koristeći metalno ravnalo i mjerač, provjerite ravnost spojenih površina.
3. Očistite rupe za vijke u bloku. Uvrtanje vijka u rupu napunjenu uljem može puknuti blok zbog hidrauličkog pritiska.
Montaža
1. Provjerite je li radilica postavljena 60°unazad od gornje mrtve točke na #1 klipu. Obrišite spojne površine glave i bloka cilindra.
2. Provjerite je li nova brtva glave cilindra iste vrste kao original i jesu li oznake TOP ili OPEN okrenute prema gore.
3. Ugradite glavu cilindra na klinove za vođenje.
4. Ugradite nove vijke glave cilindra i zategnite ih rukom u ovoj fazi.
5. Postupno i dosljedno (vidi sl. Redoslijed zatezanja vijaka glave cilindra) Zategnite sve vijke glave cilindra na potrebni moment u nekoliko faza.
Motor 1.6L
6. Spojite crijeva rashladnog sustava i pričvrstite ih stezaljkama.
7. Spojite električne utičnice na glavu bloka cilindara.
8. Ugradite pumpu servoupravljača.
9. Postavite stražnje kućište zupčastog remena, pričvrstite vijke, zategnite ih na željeni trenutak.
10. Ugradite remenice na bregaste osovine i pomoćne remenice.
11. Poravnajte sve oznake za poravnanje remenice sa pokazivačima i montirajte zupčasti remen.
12. Ugradite poklopac glave cilindra i štitnik zupčastog remena.
13. Ugradite usisni i ispušni razvodnik.
14. Postavite kotač i spustite automobil.
15. Provjerite jesu li sve cijevi i crijeva dobro spojeni i dodajte rashladnu tekućinu u rashladni sustav i zavrnite svjećice.
16. Spojite akumulator, pokrenite motor i provjerite ima li curenja.
Motori 1.8 i 2.0 l
17. Spojite crijeva rashladnog sustava i pričvrstite ih stezaljkama.
18. Ugradite stražnji poklopac zupčastog remena i pričvrstite ga vijcima, pritežući ih potrebnim momentom.
19. Spojite polugu kompenzatora zakretnog momenta na glavu cilindra i zategnite pričvrsni vijak na potrebni zakretni moment.
20. Ugradite remenice bregastog vratila.
21. Poravnajte sve oznake za poravnanje remenice sa pokazivačima i montirajte zupčasti remen.
22. Ugradite poklopac glave cilindra i štitnik zupčastog remena.
23. Ugradite usisni i ispušni razvodnik.
24. Postavite kotač i spustite automobil.
25. Provjerite jesu li sve cijevi i crijeva dobro spojeni i dodajte rashladnu tekućinu u rashladni sustav i zavrnite svjećice.
26. Spojite akumulator, pokrenite motor i provjerite ima li curenja.
Komentari posjetitelja