Statička neravnoteža je već vidljiva kada se kotač slobodno njiše na podignutom automobilu: težište se spontano okreće prema dolje. Kotač koji ima samo statističku neravnotežu odskače pri kretanju.
Dinamička neravnoteža pojavljuje se samo kada se kotač okreće. To je slučaj kada se mjesto nadmašivanja ne nalazi u srednjoj ravnini kotača, već je malo pomaknuto prema van ili prema unutra. Tada kotač ne samo da poskakuje, nego se i njiše.
Balansiranje kotača
Kotači moraju biti statički i dinamički uravnoteženi. Za to postoje dvije metode: O Kotač stroja se ukloni i pričvrsti na stroj za balansiranje. Tamo se okreće da provjeri. Zahvaljujući tome dobiva se informacija o neravnoteži koja se izravnava dodavanjem olovnih utega.
Potrebno je precizno balansiranje kako bi se uklonila zaostala neravnoteža. Time se izjednačava neravnoteža glavčine kotača i kočionog diska. Kotače montirane na stroj pogoni motor željenom brzinom (naprijed) ili elektromotor s tarnim kotačem (iza) i pokazati zaostalu neravnotežu. Ponovno se izravnava olovnim utezima.
Ako se kotač koji je u dobrom stanju i balansiran na vozilu treba ponovno montirati, na primjer nakon testa kočnica, mora se pričvrstiti na glavčinu na istom mjestu. Da biste to učinili, označite mjesto ugradnje na rubu (1) i čvorište (2) kao što je prikazano ovdje.
Statička i dinamička neravnoteža u različitim situacijama:
1 - čisto statička neravnoteža;
2 - statička neravnoteža se izravnava ako se s obje strane ruba postave utezi od 100 g;
3 - samo s jedne strane ruba nalazi se udubljenje težine 200 g, što daje dinamičku neravnotežu;
4 - neravnoteža je izravnana, ali nema ravnoteže na križni način - kotač se njiše;
5 - kada se kotač okreće, dinamička neravnoteža uvijek vuče prema središnjoj liniji i kao rezultat njiše kotač.
Savjet: Precizno balansiranje se posebno preporučuje na prednjim kotačima Vectre. Tu se i najmanja neravnoteža osjeti na upravljaču. Balansiranje stražnjih kotača automobila općenito nije potrebno.
Zimske gume
Ljetne gume su sklone vrtenju na snijegu i ledu. Ovisno o namjeni i dostupnim ljetnim gumama, nije uvijek moguće bez kupnje posebnih zimskih guma.
Bez obzira na gumama koje vozite, uvijek imajte na umu da na temperaturama blizu ledišta glatki led stvara vodeni sloj kada vozite po njemu, što opasno smanjuje trakciju čak i najboljih zimskih guma.
S Vectrom imate izbor između tradicionalnih M+S guma, koje se mogu koristiti pri brzinama do 160 km/h, ili skupljih guma za velike brzine s ograničenjem brzine do 190 km/h. Svatko tko vozi zimske gume klase Q trebao bi negdje na kontrolnoj ploči staviti natpis o maksimalno dopuštenoj brzini od 160 km/h (dostupno kod trgovca gumama ili u radionici).
Što se tiče dimenzija, za zimske gume preporučamo što uži model. To je također povezano s cijenom: uže gume su jeftinije od širokih. S ušteđenim novcem odmah se kupuju odgovarajuće felge jer. redovito ponovno ožičenje u proljeće i jesen s vremenom će koštati više.
M+S gume s dubinom profila manjom od 4 mm više nisu prikladne za zimsku upotrebu. Ako je negdje u planinama propisana uporaba zimskih guma, tada se gume M+S priznaju kao takve samo ako im je dubina profila najmanje 4 mm.
Ventili za gume (1) moraju uvijek biti pokriveni zaštitnim kapama (3, 5 ili 6). inače će prljavština prodrijeti i igla će se zaglaviti (2) ventil koji više nije hermetički zatvoren. Praktične kape (3) ventile, koji se istovremeno mogu koristiti za odvrtanje umetka ventila, kao što je prikazano na fotografiji. No, zbog oštrih rubova moraju biti zaštićeni gumenim čepovima (4).
Bijeli zarezi pokazuju gdje guma dodiruje tlo. Što je više na ovom mjestu lanac uz cestu, to bolje. S lijeva na desno vidite: lanac s ljestvama, lanac u obliku cik-cak, lanac u obliku križa, lanac u obliku uzdužnog križa, lanac s rubovima.
Zbrinjavanje starih guma
Stare gume ne treba samo baciti u smeće. Kad se smeće iznosi, također se ne odvozi. ovisno o metodi, stare gume se ili režu i dalje zbrinjavaju ili spaljuju u posebnim postrojenjima. Kako se riješiti starih guma?
Postoje različite mogućnosti: ovisno o lokalnoj vlasti, gradsko gradilište ili deponij funkcionira kao sabirna točka. U svakom slučaju, prodavač guma će uzeti stare gume. Ali posvuda ćete morati platiti mali iznos da biste se riješili guma.
Komentari posjetitelja