- Ispušni razvodnik od lijevanog željeza pričvršćen je na glavu cilindra.
- Zatim slijedi prednja ispušna cijev, koja je kod modela s 8-ventilskim motorom 1,6 l izvedena kao jednocijevna. Motori od 16 V imaju dvostruku cijev koja se na dnu vozila sužava u jednu cijev.
- Sljedeći korak je katalizator. Detaljno je opisano u poglavlju «Smanjene emisije ispušnih plinova».
- Zatim slijedi srednji i dodatni prigušivač. Oni su međusobno povezani dugim komadom cijevi, koji je zavaren na srednji prigušivač.
Čvorovi ispušnog sustava u Vectri. Lijevo je dizajn za motor s 8 ventila, desno je verzija 16V modela. Brojevi pokazuju:
1 - dodatni prigušivač;
2 - srednji prigušivač;
3 - prednja ispušna cijev s katalizatorom;
4 - nosač.
Na 1.6L Vectri s 8 ventila, prednja ispušna cijev je pričvršćena vijcima na ispušnu granu i opterećena oprugama. Ovaj elastični spoj sprječava nastanak vibracijskih pukotina.
Desno:Strelice pokazuju tri od četiri pričvrsna vijka koji pričvršćuju prednju ispušnu cijev za ispušnu granu na modelima s 16V motorom.
Komentari posjetitelja