Podešavanje lambda sondom

Katalizator može ispravno raditi samo ako indikator količine zraka X (lambda) što bliže 1, što odgovara omjeru goriva i zraka u gorivoj smjesi od 14,7:1. Kako bi se to postiglo, sustav paljenja opremljen je takozvanom lambda kontrolom. U ovom slučaju lambda sonda mjeri sadržaj kisika u ispušnim plinovima, to je usporedna vrijednost za određivanje sastava mješavine zraka i goriva. Ako se izmjerena vrijednost razlikuje od idealne vrijednosti, upravljačka jedinica je prilagođava. Regulacija djeluje u rasponu X od 0,8 do 1,2, dok su fluktuacije sasvim poželjne, jer samo u tom slučaju katalizator može izvršiti gotovo potpunu pretvorbu štetnih tvari.

Tradicionalna lambda sonda daje upotrebljiv signal samo na temperaturama iznad 350°C. Kako bi se ova temperatura brže postigla, sonda u 16V 1.6L motorima je postavljena naprijed u ispušnoj grani. Kod motora 16V 1.8 i 2.0 l lambda sonda se nalazi ispred ispušne cijevi i dodatno se grije na struju. Dok se ne postigne radna temperatura, sustav nije reguliran i vodi se zadanom prosječnom vrijednošću X.