Ispitivanje spojke

Proklizavanje kvačila?

Smisao preventivnog testa spojke ostaje diskutabilan. pogonski disk se vjerojatno neće mijenjati do konačnog istrošenja.

Prvi znak istrošenosti je otkazivanje papučice spojke. Skliska spojka koju prvo primijetite u najvišem stupnju prijenosa kada je motor pod opterećenjem. Motor radi pri velikim brzinama bez razvijanja odgovarajuće brzine. Određeni zaključak može se izvući na temelju metode opisane u nastavku, koju možete koristiti povremeno:

• Zategnite ručnu kočnicu, pokrenite motor.
• Stavite treću brzinu, polako uključite spojku i dajte gas.
• Sa savršenom ručnom kočnicom, motor bi trebao zastati.
• Ako i dalje radi, kvačilo treba zamijeniti.

Odvaja li se kvačilo ispravno?

Ako se mjenjač teško mijenja čak i kad je motor zagrijan ili je proces mijenjanja popraćen struganjem ili zveckanjem, tada se spojka vjerojatno ne odvaja pravilno. Vrlo rijetko je ovaj učinak povezan s neispravnim mjenjačem. Kako bismo to provjerili, provjerit ćemo u prvoj brzini i u vožnji unatrag:

• Pokrenite motor u praznom hodu.
• Pritisnite papučicu spojke do kraja, pričekajte otprilike tri sekunde, a zatim odaberite stupanj prijenosa za vožnju unazad.
• Ako je stupanj prijenosa teško uključiti ili se čak čuje zveckanje, kvačilo više nije ispravno otpušteno. Pogonski disk se ne okreće slobodno.
• Provjerite hidrauliku spojke i ispustite zrak iz sustava.
• Ponovno ponovite provjeru. Ako i dalje čujete škripanje, upotrijebite naše savjete za rješavanje problema na kraju poglavlja.