Napomena: Na modelima opremljenim OBD II sustavom samodijagnostike, trebao bi postojati unos na natpisnoj pločici ispod poklopca motora ili na dnu ploče s instrumentima «OBD II compliant».
1. Uvođenjem zahtjeva najnovije ekološke legislative pooštrili su se zahtjevi za kontrolom sadržaja toksičnog otpada u ispušnim plinovima. To je pak dovelo do opremanja automobila naprednijim sustavima upravljanja motorom. Glavni element sustava je ugrađeni procesor, koji se često naziva elektronički upravljački modul (ECM).
2. Svi modeli opisani u ovom priručniku opremljeni su drugom generacijom ugrađenog dijagnostičkog sustava (OBD-II), koji vam omogućuje provjeru senzora i aktuatora, kontrolira cikluse održavanja vozila, pruža mogućnost pohranjivanja čak i kratkotrajnih kvarova tijekom rada i brisanja memorijskog bloka. Čitanje podataka iz memorije procesora izvodi se posebnim skenerom spojenim na 16-pinski dijagnostički konektor za čitanje baze podataka (DLC). Dijagnostički konektor nalazi se na središnjoj konzoli. Prednja posuda za pepeljaru mora se ukloniti kako bi se pristupilo priključku.
3. Prije spajanja dijagnostičkih alata, provjerite je li baterija u dobrom stanju i napunjena te izvršite ostale provjere navedene u 4. poglavlje, 12. odjeljak.
4. Podaci se uzimaju pomoću dijagnostičke opreme (vidi odoljeti. ilustracija). Treba imati na umu da je takva oprema u pravilu dizajnirana za određeni model ili raspon automobila, promjena sustava upravljanja barem jednim elementom dovodi do promjene u svim električnim krugovima - preporuča se kontaktirati Opel servis za dijagnostiku.
3.4 Dijagnostički alati (Komplet također uključuje mjerač vakuuma - nije prikazan na slici): I. Glavni dijagnostički alat TESN-2 s adapterima; II. digitalni metar (multimetar); III. Komplet elektronike; IV. Sonda
5. Neki proizvođači lansirali su skenere namijenjene amaterskim mehaničarima kod kuće – raspitajte se u trgovinama auto opreme. Servisi mogu koristiti skupo specijalizirano dijagnostičko računalo, posebno dizajnirano za kompletnu dijagnostiku većine modernih sustava automobila. Dijagnostički skeneri i računala omogućuju vam čitanje i ispis dijagnostičkih kodova, kao i dijagrama strujnog kruga električne opreme pohranjenih u memoriji upravljačkog modula (ako ijedan), programirajte protuprovalni sustav, promatrajte signale u krugovima osigurača u stvarnom vremenu.
6. Ako se otkrije kvar, ECM izdaje naredbu za uključivanje lampice upozorenja postavljene na ploči s instrumentima «Provjeri motor», koji se naziva i indikator kvara (MIL). U isto vrijeme, upravljačka jedinica prelazi u hitni način rada. Žaruljica će nastaviti gorjeti sve dok se iz memorije sustava za samodijagnostiku ne obrišu kodovi grešaka koji su u njega uneseni (Pogledaj ispod).
7. Očitavanje podataka OBDII sustava izvodi se pomoću posebnog skenera TESN-2 (vidi sliku 3.4), spojen na 16-pinski dijagnostički konektor (DLC) pomoću adaptera - slijedite upute u izborniku uređaja. Popis kodova glavnih kvarova pogonske jedinice dan je u Specifikacijama na početku ovog poglavlja. Uz pomoć istog skenera čisti se i memorija procesora. Preporuča se da se postupci za očitavanje DTC-ova i brisanje memorije ECM-a povjere radionici.
8. Komponente sustava za upravljanje motorom/kontrolu emisije podliježu posebnom produženom jamstvu. Ne pokušavajte sami dijagnosticirati kvarove ECM-a ili zamijeniti komponente sustava prije isteka ove obveze - kontaktirajte Opel za informacije.
Komentari posjetitelja