Provjera i podešavanje vremenskih ventila

1. Na većini motora koji se razmatraju u ovom priručniku ugrađeni su podizači ventila s hidrauličkim kompenzatorima. Vrijednost zazora ventila na takvim se motorima postavlja automatski i ne treba je podešavati. U nastavku se nalazi opis postupaka pregleda i podešavanja samo za diesel motore koji zahtijevaju podešavanje toplinskih zazora - Z19DT i Y30DT.

Opće informacije

2. Tijekom rada motora, dijelovi elektrane, a posebno mehanizam za distribuciju plina (vrijeme), zagrijavaju se na visoke temperature, što rezultira toplinskim širenjem i blagim povećanjem veličine dijelova. Za kompenzaciju toplinskih deformacija, potrebno je imati određeni razmak između bregaste osovine i podizača ventila.

3. Kod malih razmaka ventili se možda neće potpuno zatvoriti, što će dovesti do smanjenja učinkovitosti motora, au nekim slučajevima i do deformacije ventila ili spaljivanja njihovih sjedišta.

4. S velikim razmacima smanjuje se i učinkovitost motora, javlja se povećana mehanička buka, a motor postaje neujednačen.

5. Pri podešavanju veličine zazora potrebno je voditi računa o stanju ventila - brtvljenje u ventilima je zadovoljavajuće, ventili nemaju prevelike zazore u vodilicama, a krajevi stubova ventila su nije slomljena. Ako se ti uvjeti ne poštuju, nije moguće ispravno podesiti toplinske raspore.

6. Provjera i podešavanje ventila provodi se po potrebi, u pravilu, tijekom sljedećeg planiranog održavanja, kao i nakon popravka / demontaže vremena ili ako postoji buka tijekom rada ventila.

Napomena: Zazori ventila provjeravaju se i podešavaju prema «hladna» motor - motor ohlađen na temperaturu okoline.

7. Prilikom izvođenja postupka provjere zazora, preporuča se da unaprijed nacrtate ploču / dijagram s brojevima ventila radi lakšeg bilježenja rezultata mjerenja.

8. Prije početka rada odspojite akumulator i skinite prednji desni kotač

Napomena: Svaki put kada se akumulator odspoji, mora se podesiti senzor kuta upravljača.

Z19DT motor

Provjera carinjenja

9. Podignite automobil na dizalicu i uklonite zaštitu kućišta motora.

10. Spustite automobil i uklonite poklopac motora.

11. Odvijte pričvrsne vijke i odvojite 2 vakuumska crijeva (pogledajte ilustraciju).



12. Odspojite 2 crijeva tako da prvo olabavite i potpuno gurnete stezaljke natrag (pogledajte ilustraciju).




13. Odvrnite pričvrsne vijke i uklonite poklopac kućišta bregastog vratila (pogledajte ilustraciju).



14. Okrenite radilicu tako da bregovi prvog para (pogledajte ilustraciju) bili usmjereni prema gore.



15. Provjerite razmake naznačenih ekscentra pomoću seta mjerača pipa za oštrice - odgovarajući mjerač pipa trebao bi vrlo čvrsto stati u razmak s blagim «grickanje», inače je potrebno podesiti zazor. Ako vrijednost zazora odstupa od standardnih vrijednosti, potrebno je utvrditi stvarnu vrijednost zazora - zapisati izmjerenu vrijednost.


16. Okrenite radilicu za pola kruga u smjeru vrtnje motora i provjerite zazore ventila na drugom (vidi sliku 9.14) parovi brijega (brijegovi bi trebali biti usmjereni prema gore). Ako vrijednost razmaka odstupa od referentne vrijednosti, zabilježite rezultat stvarnih mjerenja. Zatim okrenite radilicu još pola kruga i provjerite zazor ventila na trećem i četvrtom (vidi ibid) par kamera.

Podešavanje razmaka

17. Okrenite radilicu tako da pogonski brijeg ventila koji se podešava bude okrenut petom prema guraču.

Napomena: Provjerite da motor nije u TDC položaju odgovarajućeg ventila, jer će promjena podloške zahtijevati komprimiranje opruge ventila, što može uzrokovati zaustavljanje ventila uz krunu klipa.

18. Okrenite potiskivač čašice s utorom prema van (pogledajte ilustraciju).

19. U nedostatku posebnog uređaja pri ruci Opel-EN46797 i EN-46799 umetnite veliki odvijač s ravnom oštricom između kraja potisne šipke i baze bregastog vratila. Pažljivo, koristeći odvijač kao polugu, utopite potiskivač dok ne bude moguće ukloniti podlošku za podešavanje. Uklanjanje podloške najlakše je izvesti pomoću magnetizirane šipke (pogledajte ilustraciju).




20. Obrišite podlošku i izmjerite njenu debljinu mikrometrom.

Napomena: Podloške su označene (pogledajte ilustraciju).

21. Izračun debljine nove podloške vrši se prema formuli:

N = T + A - S

T = debljina uklonjene podloške, (na primjer - 3,15 mm)
A = izmjereni zazor ventila (na primjer - 0,45 mm)
S = vrijednost podešavanja zazora ventila (na primjer - 0,35 mm)
Za ovaj primjer, debljina nove podloške je N= 3,25 mm.

Napomena: Podloške za podešavanje mogu se ponovno upotrijebiti ako ne pokazuju očite znakove istrošenosti. Moguće je izvršiti potrebnu prilagodbu jednostavnim pomicanjem podložaka s jednog gurača na drugi. Zabilježite i spremite za moguće buduće prilagodbe debljine svih podložaka. Ako je oznaka debljine podloške istrošena i ne može se očitati, daljnja uporaba podloške se ne preporučuje.

22. Pripremite podlošku potrebne debljine, podmažite je čistim motornim uljem. Istisnite potiskivač i stavite podlošku u njega s oznakom prema dolje.

23. Okrenite radilicu u smjeru vrtnje motora (u smjeru kazaljke na satu) pola okretaja i nastavljajući na sličan način, namjestite razmake za drugi par ekscentra, zatim okrenite radilicu za još pola okretaja i namjestite razmake preostalih ventila kojima je potrebno podešavanje.

24. Okrenite radilicu nekoliko puta kako bi podloške sjedale na podizače, zatim provjerite zazore prije postavljanja poklopca kućišta bregastog vratila, ponovite podešavanje ako je potrebno. Očistite brtvene površine i postavite poklopac na novu brtvu. Momentom zatezanja 7 vijaka 10 Nm.

25. Zamijenite sve uklonjene elemente. Ugradite štitnik kućišta radilice i kotač, zatim spustite vozilo na tlo i zategnite vijke kotača ispravnim momentom. Spojite bateriju.

Y30DT motori

26. Postupak za podešavanje zazora ventila na motoru Y30DT isti je kao što je gore opisano.

Napomena: Za uklanjanje podložaka koristi se još jedan poseban alat.