Sustav radne kočnice dizajniran je za smanjenje brzine automobila do njegovog zaustavnog vala i kratko zadržavanje automobila u stacionarnom stanju.
Sustav parkirne kočnice je dizajniran da spriječi spontano kretanje vozila tijekom parkiranja.
Radni kočioni sustav je dvokružni, dijagonalni, s hidrauličkim pogonom. Sastoji se od prozirnog kočionog cilindra s vakuumskim pojačivačem, kočnica na četiri kotača, kočionih vodova i crijeva. Kočioni mehanizmi prednjih kotača su ventilirani diskovi, stražnji kočioni kotači su bubanj ili disk bez ventilacije. Na nekim je automobilima ugrađen sustav protiv blokiranja kotača (ABS), koji se sastoji od tijela ventila i senzora brzine kotača. Ovaj sustav sprječava blokiranje kotača tijekom snažnog kočenja smanjujući tlak u krugu kotača, koji se koči više od ostalih.
Svaki od kočionih krugova automobila uključuje kočione mehanizme dvaju kotača: jedan prednji i jedan stražnji, koji se nalaze dijagonalno na automobilu. Ako jedan od krugova zakaže, drugi krug će, iako s manjom učinkovitošću, osigurati zaustavljanje automobila.
Kako bi se smanjio napor koji vozači primjenjuju na papučicu kočnice, u pogonu kočionog sustava ugrađen je pojačivač podtlaka koji radi zahvaljujući vakuumu formiranom u ulaznom cjevovodu motora koji radi.
Upozorenje! Nemojte gasiti motor dok se vozilo potpuno ne zaustavi, jer će to znatno povećati silu koja se mora primijeniti na papučicu kočnice da bi se vozilo zaustavilo.
Na tijelu glavnog kočionog cilindra ugrađen je spremnik s kočionom tekućinom. Rezervoar ima senzor. U slučaju opasnog pada razine tekućine u spremniku, senzor pali lampicu upozorenja na ploči s instrumentima.
Sustav parkirne kočnice ima pogon sajle i djeluje na stražnje kotače. Kada se poluga podigne na vozilima sa stražnjim bubanj kočnicama u gornji položaj, poluge postavljene na stražnjim kočnim papučama se okreću i počinju vršiti pritisak na odstojnike. Istovremeno se papuče razmaknu i sprječavaju okretanje bubnja kočnice. Kada se poluga podigne na vozilima sa stražnjim disk kočnicama u gornji položaj, poluge postavljene na čeljusti stražnje kočnice se okreću i guraju klip iz čeljusti. U tom slučaju, jastučići se sabijaju i sprječavaju okretanje bubnja kočnice.
Komentari posjetitelja