Provjera kompresije u cilindrima motora

Ispitivanje kompresije omogućuje procjenu tehničkog stanja grupe cilindra i klipa i mehanizma ventila bez rastavljanja motora.

Za obavljanje posla trebat će vam mjerač kompresije. Radimo s asistentom.

Redoslijed izvršenja

1. Pripremamo auto za rad (cm. «Priprema automobila za održavanje i popravak»).

2. Zagrijavamo motor na radnu temperaturu (ne niža od 70°C) i isključite paljenje.

3. Isključujemo sve svjećice (cm. «Svjećice - provjera i zamjena»).

4. Na vozilima s motorima 1.4; 1.6 DOHC odvojite blok kabelskog svežnja od pumpe za gorivo (cm. «Pumpa za gorivo - provjerite i zamijenite»), na automobilima s 1.8 DOHC motorom uklonite osigurač Ef6 (cm. «Montažni blokovi - zamjena osigurača i releja»),

5. Ugradimo mjerač kompresije u otvor svjećice jednog od cilindara prema uputama priloženim uz mjerač kompresije.



6. Pomoćnik pritišće papučicu gasa do kraja i uključuje starter na 5-10 sekundi.

7. Zapisujemo očitanja uređaja.

8. Slično, provodimo ispitivanje kompresije u tri preostala cilindra motora.

U ispravnom motoru, kompresija u cilindrima mora biti najmanje 10,5 kgf/cm², a razlika u vrijednostima kompresije između cilindara ne smije biti veća od 1 kgf/cm². Štoviše, glavnu pozornost treba obratiti na razliku u vrijednostima između cilindara. Budući da se apsolutna vrijednost kompresije može promijeniti pod različitim uvjetima: stupanj napunjenosti baterije, temperatura motora, stanje sustava za pokretanje motora, stupanj otvaranja leptira za gas.

Da biste saznali razlog smanjenja kompresije u cilindru, ulijte 10-20 ml čistog motornog ulja u njega kroz otvor za svijeću i ponovite test. Ako se vrijednost kompresije povećala, tada je najvjerojatnije istrošenost cilindra ili klipa, lom, lijepljenje ili istrošenost klipnih prstenova. Ako se vrijednost kompresije nije promijenila, uzrok je najvjerojatnije izgaranje klipa ili diska ventila, oštećenje glave cilindra. U svakom slučaju, motor treba obnoviti. Provjera tehničkog stanja glave cilindra opisana je u odgovarajućem odjeljku (cm. «Glava cilindra - provjera»). Provjeru tehničkog stanja i popravak bloka motora preporučljivije je povjeriti specijaliziranom Opel centru.